Kolumne Zeitsprünge | BMW M850i xDrive Coupé

BMW M850i xDrive Coupé (12)

Pure Power. Perfect Precision. Seit jeher bewundere ich die Wortartistik der Werber, die ihren Beitrag dazu leisten, Automobile an Mann und Frau zu bringen. Beim BMW M850i xDrive Coupé wäre, was die Aussage „Pure Power“ betrifft, jedes Infragestellen lächerlich. An 530 PS oder 390 kW, die der 4,4-Liter-Biturbo-Achtzylinder 5-Liter-Zwölfzylinder locker und souverän an alle vier Räder liefert, perlt jeder Wunsch nach mehr Leistung ab – und was das Thema „Perfect Precision“ betrifft, kann man nicht vielen Autos konstatieren, dass sie derart aufwändig bis ins letzte Detail durchdacht, konstruiert und perfektioniert sind.

BMW M850i xDrive Coupé – Mehr Rouleur als Sprinter

Nun hat BMW ja nie – bis auf den 507 und den M1 – reinrassige Sportwagen gebaut, für mich eines der großen Rätsel dieser Firma. Wobei ich die Stärken der diversen M-Modelle nicht verhehlen möchte und kann. Und dennoch gibt sich auch das BMW M850i xDrive Coupé mehr als Langstreckengleiter mit den Fahrleistungen eines Porsche 911 und der Nonchalance eines Bentley Continental GT. Doch wäre er am Nürburgring fehl am Platz – und zum Bentley fehlt, trotz des stolzen Preises, die Opulenz. Dabei würden die Bayern das Spiel mit der Opulenz – with a little help from Rolls-Royce – sicherlich toll beherrschen.

Aber die Münchner sind seit jeher eher technik-verliebt und -besessen, was das perfekt ausgestattete, sich aber doch sehr nüchtern gebende Interieur beweist. Andererseits bietet das 2+2-Coupé – seien wir ehrlich: hinten haben nur Kinder und zusätzliches Reisegepäck Platz – eine überzeugende Melange aus Komfort und Dynamik, die nach langen Fahrten süchtig macht. Selbst ich – 1,93 Meter Länge – saß hervorragend und bewunderte, wie der V8 in jeder Situation noch Leistungsreserven zur Verfügung stellen kann. Und wer gleitet und nicht rast, kommt auch mit zwölf Litern Benzin aus. Kurz gesagt: Das M850i XDrive Coupé ist ein klassischer GT für große Touren.

BMW M850i xDrive Coupé (11)


Fotos BMW AG

Autor: Jürgen Lewandowski

Jürgen Lewandowski schreibt seit mehr als 40 Jahren über Menschen und Automobile – dabei sind auch mittlerweile mehr als 100 Bücher erschienen. Traumklassiker: Alfa Romeo 8C 2900 Touring Spider und Lancia Rally 037. Eigener Klassiker: Alfa Romeo R.Z. von 1993.

Weitere Artikel

FIAT 128 Abarth 1976

Kolumne Zeitsprünge | FIAT 128 Abarth – Biedermann im Sportlerdress

1969 wurde er „Auto des Jahres“. 1972 erschien die „Rally“-Version. Jetzt kam die „Abarth“-Abart auf den Markt: Dem FIAT 128 ist offensichtlich ein langes Auto-Dasein beschieden. weiterlesen Kolumne Zeitsprünge | FIAT 128 Abarth – Biedermann im Sportlerdress

Modena Motor Gallery 4

Modena Motor Gallery – Die Vergangenheit trifft auf die Zukunft

Die Modena Motor Gallery hat sich inzwischen als die „gute Stube des Oldtimer-Motorsports“ bestätigt, und zwar nicht nur dort, wo neben dem Geschäft auch Emotionen auftreten, die nur ein Gebiet wie Modena und die Region Ausstellern, Enthusiasten und Besuchern bieten kann. weiterlesen Modena Motor Gallery – Die Vergangenheit trifft auf die Zukunft

Porsche 993 – 25 YEARS

Buchtipp | Porsche 993 – 25 Years 1994 – 2019 – Der Letzte seines Stammes

Es ist immer wieder faszinierend zu sehen, wie oft Bücher zu dem Thema Porsche auftauchen. Porsche und Ferrari – und hin und wieder noch Mercedes-Benz – das sind (neben den Reparatur-Anleitungen) die klaren Bestseller. weiterlesen Buchtipp | Porsche 993 – 25 Years 1994 – 2019 – Der Letzte seines Stammes