Citroën Typ 45 Oldtimer kaufen

Geschichte des Citroën Typ 45

Der Citroën Typ 45 wurde ab Ende der 1920er Jahre als schwerer Lkw für den französischen und europäischen Markt eingeführt. Citroën setzte mit diesem Modell den Fokus auf robuste Bauweise sowie hohe Nutzlast und erweiterte sein Portfolio in das Segment professioneller Transportfahrzeuge. Die Produktionszeit reicht von den späten 1920ern bis in die 1930er, wobei der Typ 45 besonders im städtischen Lieferverkehr, für Blaulichteinsätze und im Militär zum Einsatz kam.

Modellgeschichte

Mit dem Typ 45 etablierte Citroën seine Präsenz im Segment der mittelschweren bis schweren Lkw. Ein direkter Vorgänger bestand nicht, da der Typ 45 den Schritt zu großvolumigen Nutzfahrzeugen markierte. Nachfolger und Weiterentwicklungen sollten später unter anderen Modellcodes und mit modernisierter Technik folgen, sodass der Typ 45 ein Solitär unter den frühen Citroën-Nutzfahrzeugen bleibt.

Besonderheiten und Highlights

Die Vielseitigkeit als Fahrgestell für verschiedene Aufbauten – sei es als Pritsche, Bus, Feuerwehr- oder Krankenwagen – ist ein Markenzeichen des Typ 45. Typisch sind massive Leiterrahmen, starre Achsen und großvolumige Motoren, die für die damalige Zeit beachtliche Lasten bewegt haben. Fahrzeuge mit diesem Hersteller-Code machen exakt 100 % aller Citroën-Oldtimer-Lkw-Angebote in unserer Datenbasis aus, also der einzige angebotene Citroën-Nutzfahrzeug-Oldtimer dieses Typs. Auch bei der Nachfrage erreicht der Typ 45 100 %, was sein Alleinstellungsmerkmal innerhalb der Citroën-Modellfamilie widerspiegelt.

Technische Daten zum Citroën Typ 45

Sondermodelle und Sammler-Versionen

Der Typ 45 wurde in mehreren Karosserievarianten ausgeliefert, vom Kasten- und Pritschenwagen über Busse bis zum Spezialfahrzeug für Feuerwehr- und Sanitätseinsätze. Besondere Bedeutung haben heute erhaltene Feuerwehrwagen oder Umsetzungen als Reisebus, da diese aufgrund ihrer speziellen Geschichte und teils originalen Ausstattung herausragen.

Schwachstellen und worauf zu achten ist

Ohne explizite Angaben zu typischen Schwachstellen beim Typ 45 ist davon auszugehen, dass die heute verfügbaren Fahrzeuge vor allem aus Gründen des hohen Alters größte Aufmerksamkeit beim Thema Korrosionsschutz sowie bei der Überprüfung des Fahrwerks, Motors und der Bremsanlage erfordern. Ersatzteilbeschaffung ist, wie bei vielen frühen Lkw, anspruchsvoll, insbesondere bei speziellen Aufbauten.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der großvolumige Sechszylinder bietet für einen Lkw der Ära anständige Zugkraft, bleibt dabei jedoch im Vergleich zu heutigen Nutzfahrzeugen behäbig. Besonders reizvoll ist das kraftvolle und direkte Fahrgefühl eines unverfälschten 1930er-Jahre-Lastwagens mit starrem Fahrwerk, wenig Fahrkomfort aber enormer Authentizität. Die Handhabung erfordert Kraft und Erfahrung, Lenkung und Bremsen sind entsprechend der Epoche ausgelegt. Klassisch ist die Pritschen-Variante mit Sechszylinder-Benzinmotor, die eine Nutzlast von über drei Tonnen bot und damit das Rückgrat vieler Pariser Transportbetriebe bildete.

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Typ 45 zeigt die funktionale Gestaltungsweise der Vorkriegszeit: Markante, steil stehende Kühler, robuste Kotflügel und klare, kantige Linien dominieren das Exterieur. Die Kabine ist meist schlicht, oft mit Holz und Metall gestaltet. Komfort bleibt weitgehend außen vor, dafür punkten klassische Details wie separate Lampengehäuse und breite Trittbretter. Zubehör konnte je nach Aufbau variieren: vom hölzernen Laderaum über Sonderaufbauten bis zum Sirenenequipment beim Feuerwehrwagen.

Weitere Besonderheiten

Manche Exemplare dienten nach dem Krieg zweitverwendet als Baustellenkarren oder Werkstattwagen. Fahrzeugdokumentationen sind nicht immer vollständig erhalten, dafür bieten Restauration oder Erhaltungszustand spannende Einblicke in die französische Techniktradition der Epoche.

Zusammenfassung

Der Citroën Typ 45 steht exemplarisch für das vielseitige französische Lkw-Baukastensystem der Vorkriegsära. Heute fasziniert er durch seine Authentizität, die Vielgestaltigkeit seiner Aufbauten und das unverfälschte Technikgefühl einer anderen Zeit.