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Citroën HY
Citroën HY
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35.000 EUR4.216.800 JPY68.453 BGN934.185 CZK260.690 DKK31.350 GBP12.379.500 HUF156.600 PLN169.498 RON363.930 SEK37.188 CHF5.565.000 ISK375.070 NOK263.708 HRK2.807.364 RUB270.960 TRY56.864 AUD212.418 BRL53.676 CAD276.332 CNY305.886 HKD569.691.850 IDR136.521 ILS2.969.435 INR47.414.500 KRW899.336 MXN168.382 MYR60.162 NZD1.952.790 PHP54.960 SGD1.236.060 THB668.112 ZAR

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36.000 EUR4.380.120 JPY70.409 BGN958.392 CZK268.211 DKK32.276 GBP12.753.000 HUF160.758 PLN174.269 RON374.292 SEK38.282 CHF5.713.200 ISK382.223 NOK271.314 HRK2.881.530 RUB280.242 TRY58.460 AUD217.872 BRL55.130 CAD285.228 CNY316.444 HKD587.765.160 IDR140.418 ILS3.061.638 INR48.756.600 KRW925.146 MXN174.042 MYR62.003 NZD2.018.232 PHP56.786 SGD1.273.716 THB686.488 ZAR

Privat Tschechien
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Coffee truck

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Citroën HY
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37.000 EUR4.501.790 JPY72.365 BGN985.014 CZK275.661 DKK33.172 GBP13.107.250 HUF165.224 PLN179.110 RON384.689 SEK39.346 CHF5.871.900 ISK392.840 NOK278.850 HRK2.961.572 RUB288.026 TRY60.084 AUD223.924 BRL56.662 CAD293.151 CNY325.234 HKD604.091.970 IDR144.318 ILS3.146.684 INR50.110.950 KRW950.844 MXN178.876 MYR63.725 NZD2.074.294 PHP58.364 SGD1.309.097 THB705.557 ZAR

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HY 72 A CAMPER TARGHE NERE - OMOLOGATO 5 POSTI

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49.000 EUR5.961.830 JPY95.834 BGN1.304.478 CZK365.065 DKK43.931 GBP17.358.250 HUF218.810 PLN237.199 RON509.453 SEK52.107 CHF7.776.300 ISK520.248 NOK369.288 HRK3.922.082 RUB381.440 TRY79.571 AUD296.548 BRL75.039 CAD388.227 CNY430.715 HKD800.013.690 IDR191.124 ILS4.167.230 INR66.363.150 KRW1.259.226 MXN236.890 MYR84.393 NZD2.747.038 PHP77.293 SGD1.733.669 THB934.386 ZAR

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Citroën HY (1952)

Voll restaurierter und ausgestatter Foodtruck

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11.400 EUR1.387.038 JPY22.296 BGN303.491 CZK84.933 DKK10.221 GBP4.038.450 HUF50.907 PLN55.185 RON118.526 SEK12.123 CHF1.809.180 ISK121.037 NOK85.916 HRK912.484 RUB88.743 TRY18.512 AUD68.993 BRL17.458 CAD90.322 CNY100.207 HKD186.125.634 IDR44.466 ILS969.519 INR15.439.590 KRW292.963 MXN55.113 MYR19.634 NZD639.107 PHP17.982 SGD403.343 THB217.388 ZAR

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Citroën Typ H

Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der von 1948 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Citroën Typ H

Beim Citroën Typ handelte es sich um den Nachfolger des Citroën TUB und des Citroën Typ 32, ebenfalls Transportfahrzeuge. Die Präsentation des Citroën Typ H erfolgte 1947 im Rahmen des Pariser Autosalons – noch ein Jahr vor dem legendären Citroën 2 CV. Es gab verschiedene Typenbezeichnungen für das Modell, die sich nach der zulässigen Zuladung richteten, zusammenfassend wird der Wagen auch HY genannt. Im Produktionszeitraum von 34 Jahren wurde der Citroën Typ H zeitweise auch in Belgien und den Niederlanden hergestellt, insgesamt gingen etwa 473.289 Exemplare vom Band. Aufgrund der hohen Stückzahl entwickelte sich der Citroën Typ H schnell zu einem der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. In groben Zügen basierte der Transporter auf seinem Vorgängermodell, dem Citroën TUB.

Der Citroën Typ H im Detail

Aufgrund seiner Verwandtschaft zum Citroën TUB wurde der Citroën Typ H ebenfalls gerne TUB genannt. Das Getriebe und der Motor wurden von der Limousine Traction Avant übernommen – allerdings umgekehrt eingebaut. Der Motor befand sich demnach vor der Vorderachse und der Motor drehte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Karosserie des Citroën Typ H war selbsttragend und mit gewelltem Bleck beplankt. Das äußerst raumsparende Fahrwerk war mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und parallelen Schwingen an der Hinterachse ausgestattet. Beide Achsen waren mit Drehstabfederungen ausgerüstet und ermöglichten so eine niedrige Ladekante, die nur knapp 35 Zentimeter über dem Boden lag. Der Citroën Typ H war mit etlichen Karosserieaufbauten erhältlich, so gab es Krankenwägen, deren Dach um 10 cm erhöht wurde, darüber hinaus waren Dacherhöhungen von 20 bis 40 cm jeweils mit oder Erhöhung des Dachs über der Fahrerkabine erhältlich. Im Öffentlichen Dienst erfreute sich der Citroën Typ H großer Beliebtheit und wurde dort bei der Polizei, Feuerwehr, Post und als Krankenwagen eingesetzt. Motorisiert war der Wagen mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 oder 1,9 Litern Hubraum oder mit Dieselmotoren derselben Größe. Abgelöst wurde der Citroën Typ H durch die Modelle Citroën C25 und C35, die ab 1973 beziehungsweise 1982 erhältlich waren.

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