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37.000 EUR4.346.390 JPY72.365 BGN1.009.175 CZK275.902 DKK33.121 GBP12.976.640 HUF166.615 PLN179.154 RON390.313 SEK39.209 CHF5.746.100 ISK404.625 NOK280.626 HRK2.896.634 RUB275.102 TRY61.709 AUD222.899 BRL56.466 CAD288.067 CNY313.016 HKD593.798.570 IDR142.191 ILS3.063.322 INR50.121.310 KRW915.206 MXN176.142 MYR66.193 NZD2.049.134 PHP57.516 SGD1.290.930 THB713.386 ZAR

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49.000 EUR5.756.030 JPY95.834 BGN1.336.475 CZK365.383 DKK43.862 GBP17.185.280 HUF220.652 PLN237.258 RON516.901 SEK51.925 CHF7.609.700 ISK535.854 NOK371.640 HRK3.836.083 RUB364.325 TRY81.722 AUD295.191 BRL74.779 CAD381.494 CNY414.535 HKD786.381.890 IDR188.307 ILS4.056.832 INR66.376.870 KRW1.212.030 MXN233.269 MYR87.661 NZD2.713.718 PHP76.170 SGD1.709.610 THB944.754 ZAR

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Voll restaurierter und ausgestatter Foodtruck

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11.400 EUR1.339.158 JPY22.296 BGN310.935 CZK85.008 DKK10.205 GBP3.998.208 HUF51.335 PLN55.199 RON120.259 SEK12.081 CHF1.770.420 ISK124.668 NOK86.463 HRK892.476 RUB84.761 TRY19.013 AUD68.677 BRL17.398 CAD88.756 CNY96.443 HKD182.954.154 IDR43.810 ILS943.834 INR15.442.782 KRW281.982 MXN54.271 MYR20.395 NZD631.355 PHP17.721 SGD397.746 THB219.800 ZAR

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Citroën Typ H

Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der von 1948 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Citroën Typ H

Beim Citroën Typ handelte es sich um den Nachfolger des Citroën TUB und des Citroën Typ 32, ebenfalls Transportfahrzeuge. Die Präsentation des Citroën Typ H erfolgte 1947 im Rahmen des Pariser Autosalons – noch ein Jahr vor dem legendären Citroën 2 CV. Es gab verschiedene Typenbezeichnungen für das Modell, die sich nach der zulässigen Zuladung richteten, zusammenfassend wird der Wagen auch HY genannt. Im Produktionszeitraum von 34 Jahren wurde der Citroën Typ H zeitweise auch in Belgien und den Niederlanden hergestellt, insgesamt gingen etwa 473.289 Exemplare vom Band. Aufgrund der hohen Stückzahl entwickelte sich der Citroën Typ H schnell zu einem der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. In groben Zügen basierte der Transporter auf seinem Vorgängermodell, dem Citroën TUB.

Der Citroën Typ H im Detail

Aufgrund seiner Verwandtschaft zum Citroën TUB wurde der Citroën Typ H ebenfalls gerne TUB genannt. Das Getriebe und der Motor wurden von der Limousine Traction Avant übernommen – allerdings umgekehrt eingebaut. Der Motor befand sich demnach vor der Vorderachse und der Motor drehte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Karosserie des Citroën Typ H war selbsttragend und mit gewelltem Bleck beplankt. Das äußerst raumsparende Fahrwerk war mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und parallelen Schwingen an der Hinterachse ausgestattet. Beide Achsen waren mit Drehstabfederungen ausgerüstet und ermöglichten so eine niedrige Ladekante, die nur knapp 35 Zentimeter über dem Boden lag. Der Citroën Typ H war mit etlichen Karosserieaufbauten erhältlich, so gab es Krankenwägen, deren Dach um 10 cm erhöht wurde, darüber hinaus waren Dacherhöhungen von 20 bis 40 cm jeweils mit oder Erhöhung des Dachs über der Fahrerkabine erhältlich. Im Öffentlichen Dienst erfreute sich der Citroën Typ H großer Beliebtheit und wurde dort bei der Polizei, Feuerwehr, Post und als Krankenwagen eingesetzt. Motorisiert war der Wagen mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 oder 1,9 Litern Hubraum oder mit Dieselmotoren derselben Größe. Abgelöst wurde der Citroën Typ H durch die Modelle Citroën C25 und C35, die ab 1973 beziehungsweise 1982 erhältlich waren.

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