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Citroën HY
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36.000 EUR4.358.520 JPY70.409 BGN966.528 CZK268.312 DKK32.954 GBP12.826.800 HUF160.790 PLN174.384 RON377.208 SEK38.408 CHF5.594.400 ISK392.447 NOK272.484 HRK2.841.008 RUB278.464 TRY59.062 AUD219.978 BRL55.472 CAD287.428 CNY314.842 HKD583.670.880 IDR139.482 ILS3.066.912 INR48.701.160 KRW933.228 MXN174.067 MYR63.119 NZD2.025.288 PHP56.549 SGD1.254.420 THB699.343 ZAR

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HY 72 A CAMPER TARGHE NERE - OMOLOGATO 5 POSTI

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49.000 EUR5.932.430 JPY95.834 BGN1.315.552 CZK365.202 DKK44.855 GBP17.458.700 HUF218.854 PLN237.356 RON513.422 SEK52.278 CHF7.614.600 ISK534.164 NOK370.881 HRK3.866.928 RUB379.020 TRY80.389 AUD299.414 BRL75.504 CAD391.221 CNY428.534 HKD794.440.920 IDR189.850 ILS4.174.408 INR66.287.690 KRW1.270.227 MXN236.925 MYR85.912 NZD2.756.642 PHP76.969 SGD1.707.405 THB951.884 ZAR

Händler Deutschland
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Citroën HY (1952)

Voll restaurierter und ausgestatter Foodtruck

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11.400 EUR1.380.198 JPY22.296 BGN306.067 CZK84.965 DKK10.436 GBP4.061.820 HUF50.917 PLN55.222 RON119.449 SEK12.163 CHF1.771.560 ISK124.275 NOK86.287 HRK899.653 RUB88.180 TRY18.703 AUD69.660 BRL17.566 CAD91.019 CNY99.700 HKD184.829.112 IDR44.169 ILS971.189 INR15.422.034 KRW295.522 MXN55.121 MYR19.988 NZD641.341 PHP17.907 SGD397.233 THB221.459 ZAR

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Citroën Typ H

Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der von 1948 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Citroën Typ H

Beim Citroën Typ handelte es sich um den Nachfolger des Citroën TUB und des Citroën Typ 32, ebenfalls Transportfahrzeuge. Die Präsentation des Citroën Typ H erfolgte 1947 im Rahmen des Pariser Autosalons – noch ein Jahr vor dem legendären Citroën 2 CV. Es gab verschiedene Typenbezeichnungen für das Modell, die sich nach der zulässigen Zuladung richteten, zusammenfassend wird der Wagen auch HY genannt. Im Produktionszeitraum von 34 Jahren wurde der Citroën Typ H zeitweise auch in Belgien und den Niederlanden hergestellt, insgesamt gingen etwa 473.289 Exemplare vom Band. Aufgrund der hohen Stückzahl entwickelte sich der Citroën Typ H schnell zu einem der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. In groben Zügen basierte der Transporter auf seinem Vorgängermodell, dem Citroën TUB.

Der Citroën Typ H im Detail

Aufgrund seiner Verwandtschaft zum Citroën TUB wurde der Citroën Typ H ebenfalls gerne TUB genannt. Das Getriebe und der Motor wurden von der Limousine Traction Avant übernommen – allerdings umgekehrt eingebaut. Der Motor befand sich demnach vor der Vorderachse und der Motor drehte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Karosserie des Citroën Typ H war selbsttragend und mit gewelltem Bleck beplankt. Das äußerst raumsparende Fahrwerk war mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und parallelen Schwingen an der Hinterachse ausgestattet. Beide Achsen waren mit Drehstabfederungen ausgerüstet und ermöglichten so eine niedrige Ladekante, die nur knapp 35 Zentimeter über dem Boden lag. Der Citroën Typ H war mit etlichen Karosserieaufbauten erhältlich, so gab es Krankenwägen, deren Dach um 10 cm erhöht wurde, darüber hinaus waren Dacherhöhungen von 20 bis 40 cm jeweils mit oder Erhöhung des Dachs über der Fahrerkabine erhältlich. Im Öffentlichen Dienst erfreute sich der Citroën Typ H großer Beliebtheit und wurde dort bei der Polizei, Feuerwehr, Post und als Krankenwagen eingesetzt. Motorisiert war der Wagen mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 oder 1,9 Litern Hubraum oder mit Dieselmotoren derselben Größe. Abgelöst wurde der Citroën Typ H durch die Modelle Citroën C25 und C35, die ab 1973 beziehungsweise 1982 erhältlich waren.

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