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Citroën HY
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47.500 EUR5.650.600 JPY92.900 BGN1.229.395 CZK354.682 DKK42.042 GBP15.766.200 HUF205.395 PLN224.903 RON506.839 SEK51.927 CHF6.479.000 ISK470.454 NOK351.239 HRK3.355.414 RUB299.445 TRY76.256 AUD214.406 BRL69.440 CAD370.296 CNY409.764 HKD735.657.200 IDR185.359 ILS3.751.669 INR62.041.175 KRW1.017.916 MXN218.918 MYR82.289 NZD2.740.370 PHP72.000 SGD1.599.420 THB767.116 ZAR

Händler Deutschland
Citroën HY (1952)

Voll restaurierter und ausgestatter Foodtruck

  • Typ H
  • Bus
  • 38/52 kW/PS
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Citroën HY
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65.000 EUR7.732.400 JPY127.127 BGN1.682.330 CZK485.355 DKK57.532 GBP21.574.800 HUF281.066 PLN307.762 RON693.570 SEK71.058 CHF8.866.000 ISK643.780 NOK480.642 HRK4.591.620 RUB409.766 TRY104.351 AUD293.397 BRL95.024 CAD506.720 CNY560.729 HKD1.006.688.800 IDR253.650 ILS5.133.862 INR84.898.450 KRW1.392.937 MXN299.572 MYR112.606 NZD3.749.980 PHP98.527 SGD2.188.680 THB1.049.737 ZAR

Händler Belgien
Citroën HY (1956)

1956 Citroën HY '56

  • Typ H
  • Bus
  • 48.827 km
  • 51/69 kW/PS
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14.500 EUR1.724.920 JPY28.359 BGN375.289 CZK108.272 DKK12.834 GBP4.812.840 HUF62.699 PLN68.655 RON154.719 SEK15.851 CHF1.977.800 ISK143.612 NOK107.220 HRK1.024.284 RUB91.409 TRY23.278 AUD65.450 BRL21.198 CAD113.038 CNY125.086 HKD224.569.040 IDR56.583 ILS1.145.246 INR18.938.885 KRW310.732 MXN66.828 MYR25.120 NZD836.534 PHP21.979 SGD488.244 THB234.172 ZAR

Händler Deutschland
Citroën HY (1965)

  • Typ H
  • Bus
  • 78.000 km
  • 43/58 kW/PS
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Citroën HY
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29.700 EUR3.533.112 JPY58.087 BGN768.695 CZK221.770 DKK26.287 GBP9.858.024 HUF128.426 PLN140.624 RON316.908 SEK32.468 CHF4.051.080 ISK294.158 NOK219.617 HRK2.098.017 RUB187.232 TRY47.680 AUD134.060 BRL43.418 CAD231.532 CNY256.210 HKD459.979.344 IDR115.898 ILS2.345.780 INR38.792.061 KRW636.465 MXN136.881 MYR51.452 NZD1.713.452 PHP45.019 SGD1.000.058 THB479.649 ZAR

Händler Dänemark
Citroën HY (1973)

  • Typ H
  • Bus
  • 95.977 km
  • 43/58 kW/PS
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Citroën Typ H

Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der von 1948 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Citroën Typ H

Beim Citroën Typ handelte es sich um den Nachfolger des Citroën TUB und des Citroën Typ 32, ebenfalls Transportfahrzeuge. Die Präsentation des Citroën Typ H erfolgte 1947 im Rahmen des Pariser Autosalons – noch ein Jahr vor dem legendären Citroën 2 CV. Es gab verschiedene Typenbezeichnungen für das Modell, die sich nach der zulässigen Zuladung richteten, zusammenfassend wird der Wagen auch HY genannt. Im Produktionszeitraum von 34 Jahren wurde der Citroën Typ H zeitweise auch in Belgien und den Niederlanden hergestellt, insgesamt gingen etwa 473.289 Exemplare vom Band. Aufgrund der hohen Stückzahl entwickelte sich der Citroën Typ H schnell zu einem der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. In groben Zügen basierte der Transporter auf seinem Vorgängermodell, dem Citroën TUB.

Der Citroën Typ H im Detail

Aufgrund seiner Verwandtschaft zum Citroën TUB wurde der Citroën Typ H ebenfalls gerne TUB genannt. Das Getriebe und der Motor wurden von der Limousine Traction Avant übernommen – allerdings umgekehrt eingebaut. Der Motor befand sich demnach vor der Vorderachse und der Motor drehte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Karosserie des Citroën Typ H war selbsttragend und mit gewelltem Bleck beplankt. Das äußerst raumsparende Fahrwerk war mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und parallelen Schwingen an der Hinterachse ausgestattet. Beide Achsen waren mit Drehstabfederungen ausgerüstet und ermöglichten so eine niedrige Ladekante, die nur knapp 35 Zentimeter über dem Boden lag. Der Citroën Typ H war mit etlichen Karosserieaufbauten erhältlich, so gab es Krankenwägen, deren Dach um 10 cm erhöht wurde, darüber hinaus waren Dacherhöhungen von 20 bis 40 cm jeweils mit oder Erhöhung des Dachs über der Fahrerkabine erhältlich. Im Öffentlichen Dienst erfreute sich der Citroën Typ H großer Beliebtheit und wurde dort bei der Polizei, Feuerwehr, Post und als Krankenwagen eingesetzt. Motorisiert war der Wagen mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 oder 1,9 Litern Hubraum oder mit Dieselmotoren derselben Größe. Abgelöst wurde der Citroën Typ H durch die Modelle Citroën C25 und C35, die ab 1973 beziehungsweise 1982 erhältlich waren.

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