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29.900 EUR3.893.877 JPY58.478 BGN777.878 CZK222.378 DKK25.923 GBP10.747.256 HUF136.547 PLN147.177 RON305.309 SEK32.893 CHF4.541.810 ISK304.008 NOK226.328 HRK2.746.166 RUB289.710 TRY46.799 AUD203.966 BRL44.868 CAD232.936 CNY276.506 HKD521.193.179 IDR117.507 ILS2.682.673 INR39.985.868 KRW718.350 MXN147.078 MYR50.669 NZD1.729.835 PHP47.783 SGD1.123.612 THB520.942 ZAR

Händler Dänemark
Citroën HY (1973)

Undergoing full restoration - the price is for the restored van

  • Typ H
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37.000 EUR4.818.510 JPY72.365 BGN962.592 CZK275.184 DKK32.078 GBP13.299.280 HUF168.972 PLN182.125 RON377.807 SEK40.704 CHF5.620.300 ISK376.198 NOK280.072 HRK3.398.265 RUB358.504 TRY57.912 AUD252.399 BRL55.522 CAD288.248 CNY342.165 HKD644.954.770 IDR145.410 ILS3.319.696 INR49.480.840 KRW888.929 MXN182.003 MYR62.700 NZD2.140.598 PHP59.130 SGD1.390.423 THB644.644 ZAR

Händler Italien
Citroën HY (1965)

HY 72 A CAMPER TARGHE NERE - OMOLOGATO 5 POSTI

  • Typ H
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25.000 EUR3.255.750 JPY48.895 BGN650.400 CZK185.935 DKK21.674 GBP8.986.000 HUF114.170 PLN123.058 RON255.275 SEK27.502 CHF3.797.500 ISK254.188 NOK189.238 HRK2.296.125 RUB242.232 TRY39.130 AUD170.540 BRL37.515 CAD194.762 CNY231.192 HKD435.780.250 IDR98.250 ILS2.243.038 INR33.433.000 KRW600.628 MXN122.975 MYR42.365 NZD1.446.350 PHP39.952 SGD939.475 THB435.570 ZAR

Privat Italien
Citroën HY (1967)

Uso negozio cat N1

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7.500 EUR976.725 JPY14.668 BGN195.120 CZK55.780 DKK6.502 GBP2.695.800 HUF34.251 PLN36.917 RON76.582 SEK8.251 CHF1.139.250 ISK76.256 NOK56.771 HRK688.838 RUB72.670 TRY11.739 AUD51.162 BRL11.254 CAD58.429 CNY69.358 HKD130.734.075 IDR29.475 ILS672.911 INR10.029.900 KRW180.188 MXN36.892 MYR12.710 NZD433.905 PHP11.986 SGD281.842 THB130.671 ZAR

Händler Belgien
Citroën HY (1970)

1970 Citroën HY '70

  • Typ H
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Voll restaurierter und ausgestatter Foodtruck

  • Typ H
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Citroën Typ H

Der Citroën Typ H war ein Kleintransporter des französischen Automobilherstellers Citroën, der von 1948 bis 1981 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Citroën Typ H

Beim Citroën Typ handelte es sich um den Nachfolger des Citroën TUB und des Citroën Typ 32, ebenfalls Transportfahrzeuge. Die Präsentation des Citroën Typ H erfolgte 1947 im Rahmen des Pariser Autosalons – noch ein Jahr vor dem legendären Citroën 2 CV. Es gab verschiedene Typenbezeichnungen für das Modell, die sich nach der zulässigen Zuladung richteten, zusammenfassend wird der Wagen auch HY genannt. Im Produktionszeitraum von 34 Jahren wurde der Citroën Typ H zeitweise auch in Belgien und den Niederlanden hergestellt, insgesamt gingen etwa 473.289 Exemplare vom Band. Aufgrund der hohen Stückzahl entwickelte sich der Citroën Typ H schnell zu einem der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich. In groben Zügen basierte der Transporter auf seinem Vorgängermodell, dem Citroën TUB.

Der Citroën Typ H im Detail

Aufgrund seiner Verwandtschaft zum Citroën TUB wurde der Citroën Typ H ebenfalls gerne TUB genannt. Das Getriebe und der Motor wurden von der Limousine Traction Avant übernommen – allerdings umgekehrt eingebaut. Der Motor befand sich demnach vor der Vorderachse und der Motor drehte sich in die entgegengesetzte Richtung. Die Karosserie des Citroën Typ H war selbsttragend und mit gewelltem Bleck beplankt. Das äußerst raumsparende Fahrwerk war mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und parallelen Schwingen an der Hinterachse ausgestattet. Beide Achsen waren mit Drehstabfederungen ausgerüstet und ermöglichten so eine niedrige Ladekante, die nur knapp 35 Zentimeter über dem Boden lag. Der Citroën Typ H war mit etlichen Karosserieaufbauten erhältlich, so gab es Krankenwägen, deren Dach um 10 cm erhöht wurde, darüber hinaus waren Dacherhöhungen von 20 bis 40 cm jeweils mit oder Erhöhung des Dachs über der Fahrerkabine erhältlich. Im Öffentlichen Dienst erfreute sich der Citroën Typ H großer Beliebtheit und wurde dort bei der Polizei, Feuerwehr, Post und als Krankenwagen eingesetzt. Motorisiert war der Wagen mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 oder 1,9 Litern Hubraum oder mit Dieselmotoren derselben Größe. Abgelöst wurde der Citroën Typ H durch die Modelle Citroën C25 und C35, die ab 1973 beziehungsweise 1982 erhältlich waren.

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