Citroën Saxo Oldtimer kaufen

Geschichte des Citroën Saxo

Der Citroën Saxo kam im Frühjahr 1996 als Nachfolger des AX auf den Markt. Entwickelt im PSA-Konzern, teilt er sich Plattform und technische Komponenten mit dem Peugeot 106. In einer Ära, in der kleine Fahrzeuge zunehmend auf Sicherheit und Komfort setzten, bot der Saxo neben pragmatischen Alltagsqualitäten eine sportliche Note, speziell in den leistungsstärkeren Varianten. Bis zum Produktionsende im Herbst 2003 war der Saxo in vielen europäischen Märkten präsent und wurde dank seines leichten Gewichts, kompakter Bauweise und des geringen Verbrauchs schnell ein Favorit für junge Fahrer. Die Nachfolge traten Citroën C2 und C3 ab 2003 an, wodurch der Saxo heute bei Kennern einen festen Platz als charismatischer Youngtimer einnimmt.

Modellgeschichte

Die Wurzeln des Saxo liegen im Citroën AX, den er direkt ablöste. Mit identischer Plattform zu Peugeot 106 zeichnete sich der Saxo durch die Positionierung als sportlich orientierter Alltagswagen im Kleinwagensegment aus. Typische Varianten waren der Saxo VTR und VTS, wobei besonders der VTS 16v mit 120 PS ein Statement setzte. Nach Produktionsende lösten C2 und C3 den Saxo ab und markierten einen Technologiewechsel in der Kleinwagenklasse.

Besonderheiten und Highlights

Auffällig ist die Vielseitigkeit des Angebots: Neben konservativen Alltagstypen fand der Saxo als VTS 16v vor allem bei Liebhabern von kompakten Sportwagen Zuspruch. Neben sportlichen 14"- und 15"-Felgen, Ausführungen mit Klimaautomatik und optionalem Werkszubehör zeigen die angebotenen Fahrzeuge regelmäßig matching numbers – also originale Motor-Fahrgestell-Kombination. Hervorzuheben: Auch heute noch sind Saxos außerhalb des Motorsports oder Tunings im vollständigen Werkszustand zu finden, was für Enthusiasten Wert auf Originalität legt.

Technische Daten

Sondermodelle & Sammlervarianten

Besonders hervorzuheben ist der Citroën Saxo VTS 16v, der mit seiner sportlichen 16-Ventil-Technik und Werksausstattung sowie matching numbers Ausführungen ein gefragtes Modell unter Liebhabern französischer Hot Hatches ist. Für Sammler sind vor allem gut erhaltene, voll funktionsfähige Fahrzeuge mit vollständigem Scheckheft und originaler Ausstattung interessant.

Schwachstellen, Wartung & Pflege

Beim Citroën Saxo sind die Wartungspunkte klar umrissen: Der Zahnriemenwechsel ist turnusmäßig essenziell, ebenso die Überprüfung der Motorlager, Simmerringe und der Antriebswellen. Regelmäßiger Öl- und Filterwechsel sowie die Kontrolle des Kühlerlüfters sichern die Langlebigkeit. Der Unterboden gilt als solide, Rost ist hier – bei angemessener Pflege – selten. Fahrzeuge mit vollständigem Wartungsheft sind vorteilhaft, da sie eine dokumentierte Historie bieten.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Der Citroën Saxo ist bekannt für agiles Handling und direkten Fahrbahnkontakt. Die sportlichen Modelle, allen voran der VTS 16v mit 120 PS, bieten echtes „Hot Hatch“-Vergnügen im Stil der späten 1990er Jahre. Präzises Lenkgefühl, leichtes Leergewicht und die knackige Schaltung sorgen für viel Fahrspaß, insbesondere in kurvigen Passagen. Werksfahrzeuge ohne Modifikationen überzeugen mit stimmigem Gesamtpaket und authentischer Fahrdynamik. - Citroën Saxo VTS 16v: 120 PS, 16 Ventile, sportliches Fahrwerk, Werksfelgen.

• Citroën Saxo VTR: sportlicher, aber gemäßigter, meist 90 PS.
• Serienmodelle mit umfangreicher Komfortausstattung, teils Klimaanlage, volle Funktionalität, matching numbers.

Innenraum, Komfort, Exterieur & Design

Der sachliche, kompakte Innenraum des Citroën Saxo ist typisch französisch und auf das Wesentliche reduziert. Komfortfeatures wie Klimaanlage und ergonomisch platzierte Bedienelemente waren in den gehobenen Ausführungen verfügbar. Exklusiv sind spezielle Werksfelgen wie das Design "Touluse". Die Karosserie blieb evolutionär am damals aktuellen Citroën-Kurs orientiert, mit klaren Kanten und kompaktem Layout. Sonderausstattungen wie Komplettausstattung ab Werk unterstreichen das individuelle Fahrerlebnis und die Sammlerrelevanz.

Weitere Besonderheiten

Der Citroën Saxo wurde in Japan als Citroën Chanson vermarktet, da Honda den Namen 'Saxo' geschützt hatte. Fahrzeuge in vollständigem Werkszustand mit nachweislicher Historie werden am Markt geschätzt. Die Bandbreite reicht von puristischen Basismodellen bis hin zu voll ausgestatteten VTS-Varianten.

Zusammenfassung

Der Citroën Saxo steht exemplarisch für den französischen Kleinwagenbau der späten 1990er bis frühen 2000er Jahre. Mit sportlichen VTS- und VTR-Varianten, klar umrissenen Wartungspunkten und robustem Fahrwerk bietet er echten Fahrspaß im kompakten Format. Die Nachfrage wie das Angebot konzentriert sich aktuell ausschließlich auf diesen Modelltyp, was die Beliebtheit bei Kennern und Sammlern unterstreicht.