Citroën B 14 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Citroën B 14

De Citroën B 14 werd in 1926 gepresenteerd op de Parijse autosalon als opvolger van de B12. Met zijn langere, doch lichtere en stijvere chassis viel het model direct op binnen het Franse autolandschap. Citroën positioneerde het voertuig in het hogere middensegment, en het bouwde snel een reputatie op voor betrouwbaarheid en rijcomfort. In slechts twee jaar tijd werden er meer dan 120.000 exemplaren van de B 14 geproduceerd, voordat in 1928 het stokje werd overgedragen aan de Citroën AC4.

Modelreeks en evolutie

De oorspronkelijk als Torpedo geïntroduceerde B 14 groeide snel uit tot een complete modelserie. Binnen twee jaar kwamen er varianten als de berlina, cabriolet, coupé en landaulet (coupé de ville) bij. De standaard B 14 was vier meter lang, 1,41 meter breed en 1,83 meter hoog, en woog tussen de 900 en 1000 kilo. B14F en B14G zijn de modellen met langere wielbasis (tot 4,18 meter), voorzien van servoremmen en een langere levensduur. De B14G kreeg zelfs een exportversie voor Oosterse markten, de B18.

Bijzondere kenmerken van de B 14

De Citroën B 14 stond bekend om zijn ingenieuze combinatie van comfort, stevigheid en lage gebruikskosten. Uniek was de overstap naar lichtere, duurzame materialen en het verlengde chassis ten opzichte van zijn voorgangers. De lange wielbasis van de B14F en B14G, gecombineerd met servorem, boden aanzienlijke voordelen in rijplezier en veiligheid voor die tijd.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Tot de opvallendste uitvoeringen behoren de B14F en B14G met lange wielbasis, uitgerust met servoremmen. Daarnaast werd de B18 (gebaseerd op de B14G) exclusief ontwikkeld voor export naar Oosterse markten, met afwijkende afmetingen.

Motor, rijgedrag en transmissie

De viercilinder levert zijn prestaties bescheiden, met een focus op betrouwbaarheid en laag verbruik. De B 14 staat bekend om zijn comfortabel rijgedrag in stadsverkeer. De verdere verlenging en vernieuwing van het remsysteem in de B14F en B14G zorgen voor een veiligere wegligging dan bij veel tijdgenoten. Opvallende modellen zijn de B14F en B14G door hun langere wielbasis en servoremmen. De B18 is een zeldzame verschijning vanwege zijn specifieke exportdoel.

Exterieur, interieur & uitrusting

Het design van de Citroën B 14 weerspiegelt het Franse streven naar elegantie en praktische bruikbaarheid van de jaren ’20. De diverse carrosserievormen, waaronder Torpedo, berlina, coupé en landaulet, boden voor die tijd een ongebruikelijke keuzemogelijkheid. Bepaalde uitvoeringen waren voorzien van bijpassende accessoires en smaakvolle materialen, passend bij het midden- en hogere segment. Speciale opties van destijds omvatten onder andere luxe bekledingen en bijzondere lakkleuren.

Samenvatting

De Citroën B 14 geldt als een van de meest karakteristieke middenklassers uit het interbellum. Met zijn combinatie van innovaties, verschillende uitvoeringen en betrouwbare techniek is hij nog steeds geliefd bij verzamelaars en kenners van Franse klassiekers.