BMW Z3 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW Z3

De BMW Z3 werd in 1995 geïntroduceerd als eerste BMW die volledig buiten Duitsland werd gebouwd: in Spartanburg, South Carolina (VS). Het debuut was spectaculair dankzij een prominente rol in de James Bond-film 'GoldenEye'. Het basismodel was een Roadster, gevolgd door het bijzondere Coupé-model vanaf 1998. Kenmerkend voor de Z3 is zijn mix van moderne techniek – gebaseerd op de 3-serie E36 Compact – en klassieke roadsterinterpretatie. Tot het einde van de productie in 2002 rolden wereldwijd ruim 297.000 exemplaren van de band; ruim 279.000 als Roadster, ruim 17.000 als Coupé.

Modelgeschiedenis

De Z3-familie draagt de interne modelcodes E36/7 (Roadster) en E36/8 (Coupé). De Roadster verscheen als eerste, in 1996, met viercilindermotoren (1.8/1.9L). Later volgden zescilindermodellen en de coupé, die zich onderscheidde door een torsiestijve carrosserie en scherpe rijeigenschappen. Facelifts in 1999 en 2000 brachten onder meer gewijzigde achterlichten, bredere spatborden en een vernieuwd dashboard. In 2002 werd de Z3 opgevolgd door de Z4. Opvallend: het Coupé-model, vaak 'Turnschuh' genoemd, is vandaag vooral gewild door z'n zeldzaamheid en sportieve karakter.

Highlights van de BMW Z3

Bijzonder aan de Z3 zijn de vele motorvarianten (van 115 tot ruim 320 pk), het onderscheidende design en de rijke standaard- en optielijsten. Uiterlijke kenmerken zoals de lange motorkap, het korte achtersteven en de dubbele uitlaat bij de zescilinders springen direct in het oog. Het M-pakket, limited slip differentieel, sportstoelen, opvallende kleuren en diverse exclusieve bekleding- en velgvarianten versterken het karakter. De 'Turnschuh' Coupé en M-uitvoeringen voegen extra emotie toe, net als de opvallende verschijning in James Bond. Dankzij de brede keuze is er voor vrijwel iedere liefhebber een passende Z3.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen

De BMW Z3 kende diverse bijzondere uitvoeringen: de M Roadster en M Coupé (respectievelijk E36/7S en E36/8S), beide voorzien van de legendarische 3.2-liter zes-in-lijn met 321–325 pk (Europees) of 240 pk (VS). Beide M-modellen herken je aan bredere carrosserie, vier uitlaten, uniek onderstel en exclusieve bekledingen en opties. Daarnaast verschenen er limited editions met bijzondere kleuren, extra luxe of uniek M-sportpakket – gewild onder verzamelaars.

Bekende zwakke punten en onderhoudspunt

Zwakke plekken om rekening mee te houden bij de Z3 zijn onder meer lekkage in de kofferbak, slijtage aan softtop en kunststof ruiten, roestproblemen bij dorpels, storingen in elektronische componenten en veroudering van bepaalde plastic delen. Ook het differentieel en het koelsysteem verdienen aandacht bij intensief gebruik. Uitvoeringen met het elektrische dak en uitgebreide elektronica vragen om regelmatige inspectie. Onderdelen zijn doorgaans goed verkrijgbaar en er is een actief netwerk van Z3-specialisten en liefhebbers.

Motorisering, prestaties en rijgedrag

Het motorenaanbod van de Z3 varieert van efficiënte viercilinders (115–140 pk) tot krachtige zescilinders (150–231 pk) en zelfs uiterst sportieve M-versies met 321–325 pk. Alle modellen zijn achterwielaangedreven; schakelen gebeurt standaard via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het wegcontact is sportief, vooral in Coupé en M-uitvoeringen dankzij een stijvere carrosserie en aangepast onderstel. De combinatie van een lange neus, korte achterkant en lage zitpositie maken van de Z3 een puristische rijmachine in klassiek BMW-DNA.

• Z3 Roadster 2.8: geliefde zes-in-lijn met brede wielkasten en hogere torsiestijfheid
• Z3 Coupé 3.0: zeer gezocht vanwege beperkte productie en unieke mix van praktische coupékarakter en sportiviteit
• Z3 M Roadster/Coupé: ultieme variant met motorsporttechniek en kenmerkende vierpijps uitlaat

Ontwerp, interieur en bijzondere uitrusting

Joji Nagashima tekende het tijdloze exterieurdesign met kenmerkende lange motorkap en gespierde heuplijn, het Coupé-ontwerp is van Chris Bangle en roept nog steeds discussies op onder liefhebbers. Er was keuze uit een brede range fraaie carrosseriekleuren, waaronder Estorilblauw, Topasblauw, Imolarot en Dakar Geel. Het interieur biedt een sportieve zitpositie, diverse lederkleuren (Oregon, Walknappa), aluminium, hout of chroom inleg, en bij M-modellen exclusieve sportzetels en stuurwielen. Accessoires als winddeflector, hardtop, Harman Kardon audiosysteem, verwarmde stoelen en M-pakket waren geliefde opties. De coupé heeft een variabele bagageruimte met klapbare achterbank.

Overige bijzonderheden

De Z3 is uitgegroeid tot een verzamelobject, met name de zeldzame Coupé- en Motorsport-uitvoeringen. Er is een bloeiende community, veel onderdelen zijn nog leverbaar en de modellen zijn ook als youngtimer fiscaal interessant. Kenmerkend zijn de vele unieke details zoals de M-spiegels, dubbele of vier uitlaten, stuurwielen en speciale badges bij speciale edities.

Samenvatting

De BMW Z3 combineert klassieke roadster- en coupétradities met moderne techniek – een zeldzame combinatie in de BMW-historie. Uitdagende vormgeving, krachtige motoren en verrassend praktische coupé en rijke uitrusting zijn kenmerkend. Zowel liefhebbers van sportiviteit als collectiegerichte kopers vinden in de Z3 een authentiek, aantrekkelijk en onderhoudsvriendelijk alternatief in het klassieke BMW-segment.