BMW 8 Serie oldtimers kopen

Geschiedenis van de BMW 8 Serie

BMW introduceerde de 8 Serie (E31) in 1989 op de IAA in Frankfurt als het vlaggenschip van het merk, ontworpen door Klaus Kapitza onder leiding van Claus Luthe. In de ontwikkeling backten de ingenieurs zwaar op CAD, waardoor het ontwerp een aerodynamische carrosserie kreeg met een uitzonderlijk lage Cw-waarde van 0,29. De 8 Serie was geen directe opvolger van de 6 Serie, maar een volledig nieuw model gericht op high-end coupéklanten die voertuigcomfort en dynamiek zochten op het hoogste niveau. Gedurende de productie tot 1999 rolden slechts circa 30.000 stuks de fabriek uit. Oorzaken voor de beperkte verkoop waren onder andere hoge petrolprijzen, een wereldwijde recessie en geopolitieke ontwikkelingen zoals de Golfoorlog.

Modelgeschiedenis

De ontwikkeling van de BMW 8 Serie startte in 1984. De eerste generatie, E31, was uitsluitend als coupé leverbaar. Vanaf de start enkel met een V12-motor (850i), gevolgd door krachtigere V12-varianten zoals de 850CSi (5.6L, 380 pk) en de V8 840i (4.0L en 4.4L, beide 286 pk). Over het decennium verschenen technische upgrades en speciale uitvoeringen. Een geplande cabrioletvariant bleef bij prototype vanwege structurele uitdagingen. De directe opvolger van deze modelgeneratie was de 6 Serie E63 (vanaf 2003).

Bijzondere kenmerken en marktpositie

De E31 brengt een reeks innovaties: eerste productieauto met drive-by-wire gaspedaal en CAN-bus-netwerk, automatische stabiliteits- en tractiecontrole (ASC/ASC+T), actief M-sportonderstel (EDC), pop-up koplampen en klimaatregeling. Het interieur kenmerkt zich door het cockpitachtige dashboard, uitgebreide fijne bekleding (vaak Nappa-leder), elektrisch verstelbare stoelen en vele elektrische bedieningsopties. Op de markt voor klassieke BMW’s is de E31 met een aandeel van 98,7% dominant binnen de 8 Serie, terwijl zij met 99,1% ook bijna alle zoekinteresse binnen deze reeks opslokt. Dit onderstreept dat vrijwel alle aangeboden én gezochte 8 Series op de markt de originele E31’s zijn.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Bijzondere uitvoeringen zijn de 850CSi (met actieve achteras besturing, S70B56 V12, handbak en beperkte oplage van ca. 1.510 stuks wereldwijd) en BMW Individual-uitvoeringen met zeldzame lak- en interieurcombinaties. Prototypes als de M8 (600 pk V12) en een eenmalige E31 V12-prototype (550 pk) illustreren de potentie die BMW zocht, maar nooit in serie bracht.

Bekende zwakke punten en aandachtspunten

De E31 kent robuuste bouwkwaliteit en geen structurele roestproblemen. Punten van aandacht zijn het loslaten van de hemelbekleding, pixelfouten in digitale displays, veroudering van wielophangingsrubbers en de koppakking bij de V12-motor. Door de uitgebreide elektronica kunnen storingen optreden aan comfortsystemen; inspectie van bedrading en storingscodes is aan te raden. Goede servicehistorie, originele documentatie en regelmatige APK zijn waardevol voor behoud.

Motor, prestaties en rijgedrag

De BMW 8 Serie werd geleverd met motoren tussen 286 en 380 pk. Vooral de 850CSi biedt met handgeschakelde zesbak, stijve onderstelafstemming en actief differentieel een uitgesproken dynamisch rijgedrag. De auto onderscheidt zich door zijn comfortabele, stabiele wegligging, mede dankzij multilink-achterwielophanging en optioneel adaptief onderstel. Stuurgedrag is direct en relatief licht dankzij Servotronic, terwijl de 8 Serie zich ook op lange afstanden als ultieme gran turismo toont. - 850CSi: S70 V12, 380 pk, gelimiteerde oplage, handgeschakeld, actieve achterasbesturing

• 840Ci: V8, 286 pk, zuiniger en lichter alternatief met een sportief karakter
• 850i/Ci: 5.0/5.4L V12, automaat of handgeschakeld, krachtige en geraffineerde gran turismo

Exterieur, interieur, uitrusting en design

De E31 is te herkennen aan zijn lage, gestrekte coupélijn, frameloze ruiten en uitklapbare koplampen. Klaus Kapitza tekende een ingetogen, breed front met diepe grille. Het ergonomische interieur is cockpit-achtig met hoogwaardige materialen, waaronder veelvoudige leder- en houten accenten. Speciale opties omvatten M-pakket, sportstoelen, houten afwerking, zeldzame kleurencombinaties en uitgebreide elektronica zoals climate control, elektrisch schuifdak, BMW HiFi-systemen, verwarmde stoelen, boardcomputer en zonneschermen. De bagageruimte is toegankelijk via een ski-luik; het 2+2-zitconcept biedt gelegenheid tot vier inzittenden, maar de achterstoelen zijn bescheiden.

Overig

Zeldzame uitvoeringen met stuur rechts zijn bijzonder gezocht in exportmarkten. Een volledig originele uitrusting met boordgereedschap, documentatie en onderhoudsboekje voegt waarde toe. Dankzij de degelijkheid lukt het vaak goed deze modellen te conserveren; veel exemplaren zijn garagewagens en hebben een lage kilometerstand.

Samenvatting

De BMW 8 Serie E31 vertegenwoordigt het summum van technische innovatie en luxe uit de jaren 90, met een unieke combinatie van prestaties, zakelijke uitstraling en comfort. Zijn zeldzaamheid, geavanceerde techniek en status binnen de BMW-historie maken hem een opvallende verschijning op de huidige oldtimermarkt.