BMW 2800 oldtimer kopen

Geschiedenis van de BMW 2800

De BMW 2800 werd in 1968 geïntroduceerd als reactie op de toenemende vraag naar sportieve, luxueuze sedans – een segment waar vooral Mercedes destijds heerste. Het was BMW’s terugkeer naar het hogere segment, met modellen die intern bekendstonden als E3 (sedan) en E9 (coupé). De ontwikkeling volgde op het succes van de Neue Klasse, die BMW na financiële tegenslagen opnieuw op de kaart zette.

De sedan (E3) en coupé (E9) deelden het nieuwe M30 zescilinder lijnmotorblok. Opvallend waren de dubbele ronde koplampen – een designelement dat later synoniem werd met BMW. Zowel het onderstel als de motor werden ontworpen met het oog op sportiviteit én dagelijks comfort.

In 1974 werd de oliecrisis spelbreker voor zware zescilinder modellen. Toch werden tussen 1968 en 1977 ongeveer 190.000 exemplaren van de E3/E9 gebouwd. Het succes van de 2800 baande de weg voor opvolgers als de E23 7 Serie.

Modelgeschiedenis en evolutie

De 2800 stond aan de wieg van BMW’s modernere, sportieve luxerange. De sedan E3 was de directe opvolger van de BMW 3200 S. De coupé-variant, de E9 2800 CS, werd tussen 1968 en 1971 zo’n 9.400 keer geproduceerd. De E9-modellen waren compacter maar sportiever gelijnd dan de E3 en hadden een carrosserie ontwikkeld door Karmann.

Na de 2800 werden de modellen 3.0 S, 3.0 Si, en 3.3 geïntroduceerd, evenals lange wielbasis- en injectievarianten. De sedan evolueerde uiteindelijk naar de E23 7 Serie. De E9-coupé groeide juist uit tot sportieve, vaak in de racerij ingezette modellen als de 3.0 CSL. Belangrijke voorganger was de 2000 CS, terwijl latere 3-serie en 7-serie modellen veel techniek en stijlelementen van de 2800 meekregen.

Bijzonderheden en marktaandeel van de BMW 2800

De BMW 2800 onderscheidt zich door zijn combinatie van geavanceerde techniek en degelijk comfort. Met de zescilinder M30 was soepele kracht beschikbaar en de uitgebalanceerde gewichtsverdeling gaf de auto een sportiever rijgedrag dan concurrenten.

De coupé, met zijn karakteristieke grote glaspartijen, luxe materialen (veelal velours of leder, fraaie houtafwerking, chromen details) en kenmerkende kleuren als Chamonix, Baikal Blau of Polaris Silber, heeft een exclusief karakter. Elektrische ramen, originele radiosystemen (Blaupunkt of Becker), en optie op een elektrisch schuifdak waren destijds vooruitstrevend.

Veel voertuigen zijn matching numbers, restauratie wordt vaak origineel uitgevoerd. Van de E9 2800 werd slechts ca. 9.400 stuks gebouwd, waardoor deze zeldzaam op de markt is.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

De BMW 2800 is het basismodel binnen de E9-reeks, maar vormt de basis voor latere topmodellen als de 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL en unieke racerijversies. Specifieke zeldzame uitvoeringen zoals de 2800 CSL kwamen uitsluitend voor homologatie. Verder zijn er individuele uitvoeringen op maat, speciale kleurencombinaties en uitgebreide accessoires, vaak besteld door de eerste eigenaar. Coupéversies met origineel elektrisch schuifdak, of fraai leer en houtinleg zijn extra gezocht binnen het verzamelaarscircuit.

Zwakke punten en aandachtspunten bij onderhoud

Hoewel technisch robuust, vragen deze auto's aandacht bij aankoop. Bekende aandachtspunten: corrosiegevoeligheid van het plaatwerk (met name wielkasten, dorpels, onderzijde), slijtage aan het onderstel (rubbers/bussen verouderen), originele carburateurs afstellen en reviseren, elektrisch systeem verouderd. Remmen (rondom schijven) en ophanging moeten goed functioneren voor veilig rijgedrag. Originele interieurmaterialen zoals houtinleg en velours vergen vakkundige restauratie. Onderdelen zijn via BMW Classic meestal leverbaar, maar met name originele specifieke E9/E3-details kunnen prijzig of schaars zijn.

Motor, prestaties en rijbeleving

De 2,8-liter M30-zescilinder levert een kenmerkend soepel en krachtig karakter, met 168-170 pk bruikbaar via een stevige 4-bak of automaat. Met onafhankelijke wielophanging rondom biedt de 2800 een opvallend stabiel en comfortabel weggedrag, zelfs bij sportief gebruik. Bekend is het directe stuurgevoel (optioneel sportstuur). De E9-coupé is iets lichter dan de sedan E3 en daardoor extra levendig.

• BMW E9 2800 CS: Coupé, op basis van de sedan, bekend om design van Karmann, ca. 9.400 stuks gebouwd.
• BMW E3 2800: Sedan, ruimer en comfortabel, minder vaak als oldtimer aangeboden.
• BMW 3.0 CS, 3.0 CSL (op basis van 2800): Vanuit de 2800 doorontwikkelde modellen in collector's segment, vooral geliefd bij circuitliefhebbers.

Interieur, comfort, exterieur en design

De BMW 2800 valt op door zijn slanke coupévorm of klassieke sedanlijn, met een tijdloos profiel. Karakteristieke details: dubbele ronde koplampen, chroomlijsten, ruime glasoppervlakken (voor extra licht), en subtiele sportieve accenten. Interieur vaak met blauw, wit of donkerblauw leder/velours, fraaie houtafwerking dashboard, originele radio’s zoals Blaupunkt/Becker, elektrisch bedienbare ramen. Typisch voor BMW zijn de klassieke ronde klokken en grote kofferruimte met originele gereedschapsset. Bijzonder zijn speciale kleuren (Baikalblau, Chamonix, Turkis metallic) en opties als schuifdak of sportstuur. Modellen in originele specificatie – zeker met matching numbers – zijn zeer gewild.

Overige bijzonderheden

Originele documentatie – inclusief instructieboek en onderhoudsboek – geeft een meerwaarde bij aankoop. H-Kenteken/oldtimerstatus mogelijk. Sommige exemplaren zijn professioneel gerestaureerd, andere nog geheel origineel. Dankzij onderdelenlevering via BMW Classic is technisch inzetbaar houden goed mogelijk. De BMW 2800 is geschikt voor dagelijks gebruik, maar wordt vaak als plezierauto ingezet en droog gestald.

Samenvatting

De BMW 2800-serie combineert Duitse degelijkheid met sportiviteit en luxe, herkenbaar aan het karakteristieke BMW-design van eind jaren ‘60 en begin jaren ‘70. Zowel coupé als sedan hebben een trouwe schare liefhebbers, met name door de unieke combinatie van motor, wegligging en zeldzame uitvoeringen. Als oldtimer valt de 2800 op door zijn historie, rijke uitrusting en potentieel als verzamelobject, mits aandacht wordt besteed aan zorgvuldig onderhoud en originele specificaties.