Triumph Italia d'epoca in vendita

La Triumph Italia 2000 Coupé è una vettura di alto rango prodotta dal marchio britannico Triumph e realizzata nel 1959 dall'azienda napoletana Ruffino S.p.A. Si tratta di una coupé molto apprezzata tra la fine degli anni Cinquanta e l'inizio dei Sessanta.

Triumph Italia 2000 Coupé, le origini

La Triumph Italia 2000 Coupé non è altro che una versione più sportiva della nota Triumph Italia. Tutto nacque da un'intuizione del proprietario della CESAC, Salvatore Ruffino, che fece realizzare soltanto 329 esemplari di questa vettura invece dei 1000 auspicati all'inizio. Il brand che distribuiva le Triumph in Italia aveva l'obiettivo di creare una coupé capace di mescolare con sapienza lo stile britannico e il design italico. La vettura fu progettata da Giovanni Michelotti, mentre la carrozzeria fu opera di Alfredo Vignale. Le prime auto Triumph Italia 2000 vendute in assoluto risalgono al 1959 e fecero seguito al Salone dell'auto di Torino dello stesso anno. Il prezzo iniziale era di due milioni e mezzo di lire, con la vettura che fu discretamente apprezzata anche negli Stati Uniti.

Le caratteristiche tecniche della Triumph Italia 2000 Coupé

La versione coupé della Triumph Italia 2000 puntava su una linea simile a quella delle altre proposte del marchio inglese. Uno dei fiori all'occhiello era costituito da un abitacolo molto ben curato, con sedili in pelle e cruscotto esclusivo in alluminio lucidato. La Triumph Italia 2000 Coupé aveva inoltre fari anteriori molto simili a quelli dell'Alfa Romeo Giulietta Sprint, mentre quelli posteriori derivavano dalla Lancia Appia berlina. Chi voleva poteva aggiungere alla dotazione una trasmissione con overdrive, spendendo 150 mila lire in più. Le dimensioni erano estremamente contenute, dato che la lunghezza era di poco inferiore ai 4 metri, la larghezza era di 1,45 metri e l'altezza di soli 1,24 metri. La Triumph Italia 2000 Coupé risultava anche molto leggera, con un peso a vuoto di 975 chili. Per quanto riguarda il propulsore, fu montato un motore a 4 cilindri in linea e 2.0 litri di cilindrata. Riusciva ad erogare una potenza massima di 101 cavalli ed era impreziosito da un cambio a quattro marce, gestibili tramite un comando a leva centrale. Infine, la velocità massima della Triumph Italia 2000 era di ben 200 chilometri orari, con un consumo medio di 10 litri ogni 100 chilometri.