Opel 1.2 L – Auto d’epoca in vendita

Storia della Opel 1.2 L

Prodotta dal 1931 al 1935, la Opel 1,2 L segna un punto di svolta per la casa di Rüsselsheim. Destinata alla classe media, nasce con l’obiettivo di offrire un’auto economicamente accessibile, ma dotata di tecnologia innovativa per l’epoca. Sviluppata come erede dell’Opel Laubfrosch, la 1,2 L fu affiancata nel 1933 da una versione ridotta a 1.0 L, ma quest’ultima rimase in produzione solo per un anno. Nel 1935 la 1,2 L lasciò posto alla Opel P4, modello che ne raccolse il testimone filosofico e meccanico.

Evoluzione della serie Opel 1.2 L

La Opel 1,2 L sostituì la Laubfrosch e rappresentò la risposta alle esigenze di un pubblico sempre più ampio. Nel corso del ciclo produttivo, venne proposta in diverse varianti di carrozzeria e telaio, poi progressivamente aggiornata nelle specifiche tecniche: nel 1933 si potenziò il motore e si aggiunse il cambio a quattro marce su versioni selezionate. Il modello venne definitivamente rimpiazzato dalla Opel P4, mentre la Opel Kadett, più spaziosa, prese il ruolo di nuova compatta familiare.

Peculiarità e dati statistici della Opel 1.2 L

Tra le prime auto europee davvero economicamente alla portata di molti, la Opel 1,2 L si è distinta per la sua produzione record di circa 100.000 unità negli anni '30, un traguardo mai raggiunto prima in Germania per un’auto di questa categoria. Importanti caratteristiche tecniche: telaio in acciaio stampato, freni a tamburo su tutte le ruote, balestre semiellittiche e ammortizzatori idraulici – soluzioni meccaniche evolute per il mercato di allora.

Dati tecnici Opel 1.2 L

Serie speciali e modelli rari Opel 1.2 L

Nel 1933 vennero prodotte versioni più raffinate con cambio a quattro marce. Esistono inoltre rarissimi esemplari cabriolet e modelli Limousine conservati in musei tecnici tedeschi, testimoni dell’importanza storica del modello.

Debolezze e aspetti da monitorare nella Opel 1.2 L

Non sono documentate problematiche croniche specifiche per questo modello nei dati a disposizione. Tuttavia, considerando l’età ultradecennale, è consigliabile prestare attenzione a usura di meccanica, sistema frenante e reperibilità di ricambi originali.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

La 1,2 L offre un’esperienza di guida tipica degli anni ’30: cambio manuale a tre (o quattro) marce, frizione monodisco a secco e trazione posteriore garantiscono semplicità e robustezza. Gli ammortizzatori idraulici e le balestre semiellittiche assicurano un certo comfort anche sui tracciati più impegnativi dell’epoca. La vettura è ancora oggi marciabile e presenta tutte le funzionalità di base. Vanno segnalati i rari esemplari cabriolet, nonché le versioni Limousine oggi conservate nei musei come il Technik Museum Speyer.

Design, interni e dotazioni della Opel 1.2 L

La Opel 1,2 L è stata proposta sia berlina che cabriolet, con carrozzeria pulita e classica, caratterizzata da linee fluide e proporzioni compatte. Telaio in acciaio, larga varietà di colori e interni in tessuto essenziale rispondono alle esigenze della clientela dell’epoca. Accessori personalizzati e dettagli funzionali, come il sistema frenante a tamburo e gli ammortizzatori idraulici, sottolineano la cura costruttiva e la volontà di modernità di Opel in quegli anni.

Altre note e curiosità

Un esemplare originale di Opel 1,2 L Limousine è oggi ammirabile nella sezione storica del Technik Museum di Speyer (Germania), testimone del valore collezionistico e culturale del modello.

In sintesi: Opel 1.2 L

La Opel 1,2 L rappresenta un momento fondamentale nella storia automobilistica tedesca, sia per volumi produttivi che per avanzamento tecnologico. Un’auto progettata per la classe media, solida, affidabile e semplice nella meccanica. Ancora oggi, gli esemplari circolanti mantengono le funzionalità essenziali e costituiscono una rara opportunità per gli appassionati di auto d’epoca autentiche.