Opel Admiral: acquista auto d'epoca

Storia dell’Opel Admiral

L’Opel Admiral nasce nel 1937, progettata da Adam Opel AG e presentata al Motor Show di Berlino come vettura di lusso al vertice della gamma tedesca. La produzione coprì due soli anni a causa dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale: durante il conflitto, molti esemplari vennero riconvertiti per usi militari o civili come ambulanze e mezzi da trasporto. Dopo un lungo intervallo, la produzione riprende nel 1964, inserendo il nome ‘Admiral’ nel nuovo contesto di modelli upper-class Opel, fino al 1977. L’evoluzione e la storia della Admiral rispecchiano l’avanzamento tecnologico e stilistico della casa, riflettendo i mutamenti del mercato tedesco ed europeo nei decenni.

Evoluzione delle serie Opel Admiral

La Admiral prebellica (1937-1939) era la punta di diamante Opel con carrozzerie limousine, pullman e cabriolet, costruita per competere con nomi come Maybach, Horch e Mercedes-Benz. Dal 1964, la Admiral rinasce all’interno della gamma ‘KAD’ assieme a Kapitän e Diplomat. La generazione Admiral ‘A’ (1964-68) si distinse per vendite all’interno della serie KAD-A, portando motori sei cilindri da 100 a 140 CV e, più raramente, V8 di origine Chevrolet (190-230 CV). La successiva Admiral ‘B’ (1969-1977) venne aggiornata nell’estetica, arricchita da tecnologie come l’iniezione elettronica Bosch e motori fino a 165 CV, rimanendo in gamma fino alla chiusura dei modelli d’alta gamma Opel nel 1977.

Le peculiarità dell’Opel Admiral e dati di mercato

L’Admiral si distingue ancora oggi per alcune caratteristiche: telai separati, eleganti dettagli d’arredo, ampia varietà di versioni (inclusi rari cabriolet Hebmüller prodotti in meno di 12 esemplari). Versioni limousine e una speciale configurazione ‘Royal’ (dal 1976) sono particolarmente apprezzate dagli esperti. Oltre all’ampio baule, la presenza di accessori come fogli antinebbia, servosterzo, cambio automatico a 3 rapporti e autoradio Blaupunkt originali la rende unica. Il mercato attuale mostra un’offerta suddivisa così: il 54,5% degli Admiral disponibili è della serie KAD B, il 36,4% della serie KAD A, e il restante 9,1% versioni antecedenti. Sul fronte della domanda, il 53,9% delle visualizzazioni riguarda KAD B, il 45,3% KAD A: sintomo di costante interesse per queste due generazioni presso gli amanti delle auto storiche Opel.

Dati tecnici Opel Admiral

Serie speciali e modelli da collezione

Tra le serie più rare spiccano le cabriolet Hebmüller (circa 12 esemplari prodotti alla fine degli anni ‘30, sopravvissuti in pochissimi esemplari), oltre alla Admiral ‘Royal’ prodotta nel 1976. Queste versioni sono note per dotazioni specifiche, particolarità costruttive come porte incernierate posteriormente e parabrezza apribili.

Manutenzione e ricambi Opel Admiral

Restaurare e mantenere un Admiral è agevolato dalla presenza di ricambi originali: cofano, portiere, paraurti, cristalli, impianti di scarico e altri componenti tecnici sono ancora oggi reperibili. Esistono manuali d’officina e una buona documentazione storica dei passaggi di proprietà. I veicoli vengono solitamente offerti in condizioni curate, spesso come auto da garage, in stato originale o restaurato. Per i modelli prebellici come AD 38 ci sono kit ricambi specifici.

Motorizzazioni, guida e comportamento stradale

L’Admiral è conosciuta per il suo motore sei cilindri fluido e robusto. L’esperienza di guida su un Admiral degli anni 1930 è caratterizzata dal comfort delle sospensioni e dalla silenziosità del motore; la velocità massima raggiungeva risultati notevoli, oltre 130 km/h, considerando il peso e le dimensioni. Con la KAD A e B la guida è agevolata da servosterzo di serie (ultime serie), cambio automatico a 3 rapporti disponibile e una tenuta di strada adeguata alle auto di lusso dell’epoca. I modelli con V8 offrivano prestazioni superiori ma risultavano meno richiesti anche per via dei consumi e del surriscaldamento su lunghi tratti.

Modelli degni di attenzione:

1. Admiral AD 38 (1937-1939): rara, motore 3,6L, versione cabriolet Hebmüller molto rara.
2. Admiral A: 6 cilindri 2,8L (100-140 CV), automatica disponibile.
3. Admiral B: 2,8L 165 CV, iniezione elettronica Bosch, cockpit aggiornato nel 1976. - Admiral AD 38: 3,6L, 75CV, versioni limousine/cabrio

• Admiral A 2.8: 100-140CV, cambio automatico disponibile
• Admiral B 2.8E: 165CV, iniezione elettronica, interni migliorati

Design, interni e comfort dell’Opel Admiral

Le linee della prima Admiral sono eleganti e arrotondate, con fari ovali e carrozzerie limousine, cabriolet, roadster. Negli anni ‘60 la Admiral si ispira agli stilemi Chrysler GM, sobrietà delle forme e dettagli funzionali. Dal 1969 la Admiral B acquisisce un’impronta più europea, raffinata ed elegante. Interni di pregio, materiali di qualità, dettagli come autoradio Blaupunkt e accessori originali. Tra le dotazioni: sedili imbottiti, spazio generoso per passeggeri e bagagli, tettuccio apribile manualmente, possibilità di allestimenti specifici o speciali.

Altri dettagli d’interesse

I modelli Admiral possono essere circolanti con H-Zulassung, garanzia di storico e originalità. Esistono documentazioni complete di storia e proprietà. Alcuni veicoli dispongono di particolari personalizzazioni e accessori, come fendinebbia, altoparlanti posteriori di serie, autoradio d’epoca e molte soluzioni per il comfort dell’epoca.

In sintesi

L’Opel Admiral, in entrambe le sue epoche produttive, continua ad attirare l’attenzione di appassionati e collezionisti grazie alle sue soluzioni tecniche avanzate, al design curato e all’ampia possibilità di personalizzazione. Rilevanti nel mercato storico per la varietà di versioni e la buona disponibilità di ricambi, le Admiral si distinguono tra le auto d’epoca per qualità, comfort e valore storico.