Opel Olympia: Auto d'epoca in vendita

Storia dell’Opel Olympia

L’Opel Olympia nasce nel 1935 durante una fase di profondo cambiamento tecnologico per il settore automobilistico. Presentata al Motor Show di Berlino, prende il nome dalle Olimpiadi che si svolsero nel 1936 in Germania. Opel, già primo costruttore europeo, introduce per la prima volta la carrozzeria monoscocca in acciaio, assicurando una massa ridotta e un profilo aerodinamico inedito. Dopo lo stop imposto dalla guerra e la distruzione di parte degli stabilimenti, la produzione riprende nel 1947 segnando il ritorno delle automobili civili in Germania. Gli anni Cinquanta vedono la terza generazione Olympia con design totalmente rinnovato, fino a lasciare il posto alla Olympia Rekord nel 1953. Nel 1967 il nome rivive sulla Olympia A, versione più raffinata della Kadett B, proposta fino al 1970.

Modellistica e evoluzione dell’Olympia

La Olympia nasce inizialmente come berlina a due porte (anche cabrio-limousine) con motore da 1.3 litri e 24 CV. Nel 1937 arriva una versione aggiornata con carrozzeria più lunga, motore 1.5 litri e potenza portata a 37 CV e cambio a quattro marce. Dopo la guerra, il modello mantiene le linee ma migliora le sospensioni anteriori (doppio braccio oscillante). Nel 1950 debutta una generazione con frontale e luci aggiornate, senza modifiche tecniche sostanziali. Dal 1953, la Olympia Rekord segna il passaggio a modelli dal design completamente nuovo, con motorizzazioni 1.5 e 1.1 litri e carrozzerie berlina, Caravan (già allora innovativo per capacità di carico) e coupé. La variante Olympia A (1967-1970) offre invece dotazioni interne più lussuose e motori fino a 1.9 litri.

Punti forti e peculiarità dell’Opel Olympia

L’Opel Olympia spicca per la carrozzeria monoscocca in acciaio, ben 180 kg più leggera rispetto alle coeve rivali a telaio separato, e per una solidità strutturale che ne esalta guidabilità e sicurezza. Dalla fine degli anni ’30 viene realizzata con freni idraulici e avanzate sospensioni anteriori indipendenti, rendendo l’Olympia una delle berline europee più moderniste e resistenti della propria epoca. Dati interni al nostro marketplace confermano una presenza stabile di Olympia: la quota di modelli Olympia Rekord è il 40% degli esemplari Opel Olympia sul mercato, mentre modelli prodotti tra il 1935 e il 1953 rappresentano da soli quasi il 29% dell’offerta. La domanda segue lo stesso andamento, con una predilezione decisa verso tutte le serie Olympia (36,4% delle visualizzazioni di modelli Opel, al primo posto nella marca).

Dati tecnici principali dell’Opel Olympia

Serie speciali e versioni da collezione

Tra le versioni più rare si segnalano la Olympia Caravan (prima station wagon della gamma), la Cabriolimousine (prodotta in numeri limitati pre-bellici), e la Olympia A Coupé 1.9 SR del triennio 1967-70, unica ad offrire il motore top di gamma da 90 CV. Le versioni prodotte presso la fabbrica GM di Biel (Svizzera, marchio SWISS MADE) e le esportate verso i Paesi Bassi, Svezia e Polonia sono particolarmente ricercate dagli appassionati.

Manutenzione, criticità e punti deboli

Non emergono difetti strutturali cronici a livello di telaio o motore per le Olympia sopravvissute, ma dati gli anni e la diffusione, ricambi originali e documentazioni sono generalmente ancora reperibili tra club di marca, archivi Opel e professionisti del restauro europeo. È consigliato controllare presenza di corrosione nei punti tipici (passaruota, pianale), usura all’apparato frenante nelle versioni più datate e tenuta delle guarnizioni di porte e finestrature. La manutenzione ordinaria resta gestibile anche per chi si avvicina all’auto d’epoca per la prima volta. Motore, cambio e sospensioni sono affidabili e facili da revisionare.

Motori, guida e comportamento su strada

Tutte le Olympia combinano robustezza e semplicità di comportamento grazie alla scocca autoportante e al baricentro basso. I primi modelli sono agili ma confortevoli, mentre le versioni successive offrono sospensioni sempre più evolute. Da sottolineare la presenza della frizione morbida, il cambio (anche al volante) e la buona visibilità frontale. I modelli più ‘vivaci’ sono le Olympia A Coupé con motori 1.7 e 1.9 litri (75 e 90 CV), capaci di prestazioni brillanti rispetto alla concorrenza dell’epoca. - Olympia Rekord: motore 1.5 litri, 45 CV, fino a 122 km/h.

• Olympia A Coupé (1967-70): motori 1.1, 1.7, 1.9 litri, potenze da 60 a 90 CV.
• Olympia Caravan: riconosciuta tra le prime station wagon tedesche di massa.

Design, interni e dotazioni

Il design Opel Olympia evolve dalle prime linee arrotondate tipiche anni ’30 con muso prominente e calandra a ‘bocca di squalo’ negli anni ’50. Colori originali disponibili spaziano dal sandgrau (grigio sabbia), verde cedro, fino a neri e grigi classici. L’interno è noto per l’essenzialità e la spaziosità, con finiture di livello superiore rispetto al Kadett. Tra le dotazioni si segnalano cruscotto semplice ma leggibile, sedili imbottiti, ampio bagagliaio e, nelle versioni di punta, dettagli cromati e inserti in materiali di pregio. Gli accessori delle versioni Caravan includevano sistemi di fissaggio per il carico e, a richiesta, tappezzerie specifiche. In specifiche edizioni erano disponibili emblemi, listelli cromati e calandre differenziate.

Altri dettagli rilevanti

Oltre alla forte presenza nei raduni classici e in club internazionali, molte Opel Olympia ritrovate mostrano spesso conservazione filologica e documentazioni dettagliate del periodo. La varietà di allestimenti, la presenza di versioni a produzione svizzera o destinate ai mercati nordici, e la storia d’utilizzo come vettura quotidiana o “premium” nella gamma Opel la rendono interessante anche per restauratori e collezionisti attenti all’originalità.

In sintesi: Perché scegliere una Opel Olympia d'epoca?

La Opel Olympia occupa una posizione centrale nella storia delle auto tedesche grazie alla sua tecnologia pionieristica e ai numeri che hanno segnato il mercato europeo tra gli anni Trenta e Settanta. Solida, ancora reperibile nelle sue componenti fondamentali e valorizzata da una scena internazionale di appassionati, si presta sia a restauri fedeli sia all’uso in raduni e manifestazioni di settore, valorizzando la tradizione Opel in modo autentico tra passato e presente.