- Automobile
- Morgan (48 offerte)
Comprare Morgan d’epoca
Morgan unisce artigianato britannico e guida a cielo aperto dal 1909. Trova 4/4, Plus 4, Plus 8 e Aero 8 con struttura sana e documenti completi.
Risultati della ricerca

1993 | Morgan Plus 8
Plus 8 - USA Erstauslieferung

1971 | Morgan 4/4 1600
Road Legal Track Day / Race Car

2013 | Morgan 3-Wheeler
estimation 30.000€- 35.000€

1976 | Morgan Plus 8
Morgan plus 8 di proprietà da molti anni
Newsletter
I migliori annunci Morgan, direttamente nella tua casella di posta
Ricevi una selezione di annunci Morgan, oltre al meglio di auto, moto e aste su Classic Trader, tutto in un unico posto.

1978 | Morgan Plus 8
1978 Morgan +8 '78

2017 | Morgan Plus 4 4 Posti
Near-new condition

1967 | Morgan 4/4 Series V
Morgan 4+4 Series V

1928 | Morgan Threewheeler
1928 Morgan Supersport 8-Valve Anzani - Offered Directly from Nick Mason / Ten Tenths Collection


1981 | Morgan Plus 8
Original aus 1. Hand


1961 | Morgan Plus 4
Stunning 1961 Morgan Super Sport Plus 4 LHD

1999 | Morgan Plus 8
Prima mano dal 1999 – 32 000 km originali – Rover V8 – Storico documentato


1987 | Morgan 4/4 1600
Morgan 4/4 Tourer
Storia ed eredità
H.F.S. Morgan fondò la casa a Malvern nel 1909. Alla tre ruote seguirono 4/4 nel 1936, Plus 4 nel 1950, Plus 8 con V8 Rover nel 1968 e Aero 8 con V8 BMW nel 2000.
Highlights e caratteristiche
Il frassino è il telaio della carrozzeria, non il telaio portante: le Morgan tradizionali hanno un telaio a longheroni in acciaio e pannelli d’alluminio. 4/4, Plus 4, Plus 8 e Aero 8 offrono leggerezza, elasticità, coppia e prestazioni moderne.
Dati tecnici
Panoramica del mercato e consigli di acquisto
In Italia una Morgan arriva spesso da Regno Unito o continente: prima dell’acquisto chiarire immatricolazione, provenienza, documenti ASI se pertinenti e costi di importazione. Le 4/4 e Plus 4 corrette sono normalmente auto a cinque cifre; Plus 8 rare e restauri seri valgono sensibilmente di più. Una Plus 8 del 1974 ha realizzato £16.875 da H&H nel 2025, una 1976 £21.600 inclusi diritti da Anglia: risultati reali, non listini italiani.
Controllare frassino presso montanti cerniere, sottoporta e coda: porte fuori squadra o montanti mobili indicano possibile marciume. Ispezionare longheroni, traverse, pianali e attacchi motore, corrosione tra alluminio e acciaio, balestre, ammortizzatori, freni e ingrassaggio della sospensione Sliding Pillar. Il poco uso secca tubi e pneumatici e blocca i freni. Fatture specialistiche, numero telaio e documenti di circolazione contano più della vernice.
Guida
Cofano lungo, parafanghi in vista e vento rendono una Morgan fisica. La 4/4 chiede slancio, la Plus 4 è più elastica e la Plus 8 spinge con coppia V8.
Design e carrozzeria
Parafanghi separati e abitacolo stretto sono proporzioni Morgan. A Malvern frassino, alluminio e pelle sono ancora lavorati a mano; piccole differenze sono normali, disallineamenti recenti no.
Competizioni e cultura
La Plus 4 vinse il premio a squadre del RAC Rally nel 1951 e 1952. Club e specialisti europei aiutano con ricambi e manutenzione.
Sintesi
Comprare la Morgan meglio documentata, asciutta nella struttura e già chiara per la pratica italiana è la scelta prudente.














