FIAT 128
La Fiat 128 è una berlina lanciata sul mercato tra il 1969 e il 1983, per sostituire la Fiat 1100.
Fiat 128 - L'origine
Il progetto vide la mano dell'ingegnere Dante Giacosa, e divenne famosa in poco tempo per la sua anima moderna e l'utilizzo della trazione anteriore. Prima della Fiat 128, la casa automobilistica aveva sempre osteggiato questo tipo di trazione, optando per quest'ultima solamente dopo un cambio stilistico rispetto ai modelli circolanti con disposizione trasversale e aumento dello spazio dell'abitacolo. L'intera struttura dell'auto è mirata all'essenzialità funzionale ed è per questo che non vi sono fronzoli o accessori di spicco. La 128 montava un motore 4 cilindri, 55 CV e raggiungeva i 140 km/h. La sua resa ottimale in linea con le richieste del tempo la resero in poco tempo richiestissima, le ottime vendite la resero "Auto dell'anno" nel 1970. La fortuna della Fiat 128 era la mediocre competizione del tempo che vedeva un netto vantaggio con i modelli a trazione posteriore come la Ford Escort MK1, dinamicamente obsoleta, ma anche quelli a trazione anteriore come la Peugeot 204 grazie alla sua qualità di guida più comoda e innovativa. Per diversi anni la 128 divenne il modello da imitare e surclassare, ma per lungo tempo ciò non avvenne fino alla messa in commercio della Golf I, nel 1974. La produzione continuò fino al 1983, proponendo modelli semplificati con motore a 1100 fino al totale ritiro.
Fiat 128 - Distribuzione e vendite
Prodotta in più di 3.000.000 di esemplari in Italia, venne prodotta anche all'estero tramite licenza. In Egitto è tuttora in produzione col nome di Nasr 128 rendendo il modello, l'auto Fiat più longeva della storia.
Fiat 128 - Versione Coupè
Questa versione venne ideata e realizzata dal carrozziere Moretti nella prima metà del 1970, la prima distribuzione fu a tiratura limitata ma le continue richieste di mercato convinsero la Fiat a produrre un modello più aggressivo in linea con le altre case automobilistiche. Purtroppo la scelta del design con mascherina cromata, luci di retromarcia, paraurti gommato e potenza di 60 CV non fu accolta con grande entusiasmo dal pubblico. Venne ritirata nel 1978.
Fiat 128 - Versione Rally
La 128 Rally non aveva un design accattivante, aveva infatti poche modifiche rispetto al modello tradizionale (mascherina anteriore opaca, luci posteriori rotonde) eccetto per gli interni curati e un quadro sportivo, la potenza del motore fu aumentata fino ai 67 CV con una velocità massima di 150 km/h. La sua leggerezza e la presenza del motore a trazione anteriore la resero una grande auto da competizione, ancora oggi utilizzata nei rally con auto storiche.