Ferrari 857 auto d'epoca in vendita
La Ferrari 857 rappresenta una delle piú rare e autentiche barchette sportive da competizione degli anni ’50, testimonianza diretta dell’approccio Ferrari alla tecnologia, alla performance e al design nei circuiti internazionali.
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1955 | Ferrari 857 S
Certificato Ferrari
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Ferrari 857 Oldtimer: Prezzi e valori di mercato
Storia e introduzione della Ferrari 857
La Ferrari 857 nasce nel 1955 come risposta al regolamento Sport della FIA che punta a evolvere la categoria delle auto sport verso motori di maggiore cubatura. Il modello deriva direttamente dalla lunga esperienza Ferrari nella Mille Miglia e in altre competizioni di durata, distinguendosi per l’uso del quattro cilindri in linea da 3,4 litri, retaggio del genio ingegneristico di Aurelio Lampredi. La 857 venne prodotta in pochissimi esemplari, spesso destinati alle scuderie private ma concepiti per la massima competitività su pista. Il nome deriva dalla cilindrata unitaria (857 cc x 4 cilindri) e la carrozzeria spider, firmata Scaglietti, enfatizza la vocazione corsaiola e leggera della vettura.
Storia della serie e modelli successivi
La 857 fa parte della famiglia degli sport prototipi Ferrari con motorizzazione Lampredi quattro cilindri, iniziata con la 500 Mondial e la 750 Monza. La 857 rappresenta uno degli ultimi sviluppi di questa formula, prima che Maranello si orientasse definitivamente sui V12 Colombo. Dopo la 857, la 860 Monza prosegue la tradizione, innalzando ancora di più prestazioni e cilindrata. Le vetture di questa serie condividono elementi telaistici, architettura meccanica e, naturalmente, la destinazione d’uso esclusivamente sportiva.
Particolarità della Ferrari 857
L’utilizzo del quattro cilindri Lampredi ad alta cubatura, la carrozzeria essenziale firmata Scaglietti e una trasmissione progettata per la massima efficienza sulle lunghe distanze sono solo alcune delle caratteristiche peculiari della 857. L’auto monta freni a tamburo, una soluzione raffinata per l’epoca e vanta uno sterzo diretto indispensabile per la guida su percorsi tortuosi. La bassissima produzione la rende un oggetto di culto tra collezionisti e un oggetto di discussione per qualsiasi storia della Ferrari in ambito sportivo.
Dati tecnici della Ferrari 857
Versioni speciali e modelli unici
Ogni esemplare di Ferrari 857 costituisce una produzione speciale in virtù dei pochissimi numeri realizzati e delle lievi differenze costruttive tra vettura e vettura, spesso personalizzate secondo le esigenze dei clienti privati o delle scuderie che le ordinavano direttamente a Maranello.
Difetti e punti deboli
Non sono noti difetti tipici ricorrenti per la Ferrari 857, ma vista l’età, l’uso intensivo in gara e la particolarissima architettura, gli interventi di restauro devono essere affidati a specialisti che conoscano nel dettaglio i motori Lampredi, la struttura tubolare e le accoppiate materiali tipiche dell’alluminio d’epoca Ferrari. Il reperimento dei ricambi originali può risultare complesso e richiede una rete di fornitori specializzati.
Motore, trasmissione e comportamento su strada e pista
Il quattro cilindri di grossa cilindrata fornisce una coppia piena già ai medi regimi, a differenza dei coevi V12 più appuntiti della casa. L’erogazione vigorosa, accoppiata al peso contenuto e alle sospensioni a ponte rigido posteriore, restituisce una guida analogica, esigente e gratificante. Ideale su percorsi misti e in salita, la 857 predilige pilotaggi decisi, dove la sterzata diretta e i freni a tamburo vanno gestiti con cura. Tra i motori Lampredi, la 857 si distingue per potenza specifica. Da segnalare la presenza di cambio manuale a 5 marce, una rarità per la sua epoca nel panorama dei prototipi sportivi.
Design, interni e dotazioni particolari
Scaglietti firma la carrozzeria con un approccio funzionale: profilo basso, abitacolo arretrato, appena un parabrezza minimal e una copertura tonneau per il passeggero. L’alluminio a vista, le grafiche racing e gli interni spogli ma studiati per la massima ergonomia fanno della 857 una delle spider più ‘dure e pure’ della storia Ferrari. Le colorazioni tradizionali sono il rosso corsa, talvolta arricchite da strisce e loghi delle scuderie clienti. L’assenza di accessori di comfort è compensata dall’altissimo livello di personalizzazione che, solo su scelta diretta del primo acquirente, poteva prevedere dettagli come cinture in cuoio o contakm supplementari da gara.
Ulteriori particolarità della Ferrari 857
La Ferrari 857 rappresenta un vero testamento della strategia Ferrari negli anni ‘50 per dominare le grandi corse internazionali. La sua presenza a eventi storici e il curriculum sportivo ne fanno una protagonista ricorrente nelle rievocazioni e nei grandi concorsi d’eleganza.
Riepilogo
La Ferrari 857 è un passaggio obbligato per comprendere l’evoluzione delle vetture sportive Ferrari negli anni ‘50: meccanica estrema, costruzione artigianale, prestazioni di riferimento. Oggi resta tra gli oggetti più particolari per chi cerca la purezza della filosofia racing di Maranello, con tutte le sfide e le soddisfazioni che una vettura simile sa offrire.