Ferrari 195: auto d’epoca in vendita

Storia e origini della Ferrari 195

La Ferrari 195 nasce come risposta all’esigenza di evolvere rispetto alla 166, portando la cilindrata del V12 da 2,0 a 2,3 litri per aumentare prestazioni e competitività. Prodotta dal 1950 al 1952, il modello vede due anime: la versione Sport, progettata per le competizioni GT, e la Inter, orientata alla clientela stradale più esigente. Il telaio mantiene la struttura a longheroni con assale posteriore rigido e sospensioni anteriori a doppi triangoli. Il V12, firmato Colombo, viene equipaggiato con albero a camme in testa singolo, fornendo potenza ed elasticità ideali sia su strada che in pista. Il passaggio dalla 195 alla 212 nel 1951 segna la continua ricerca di performance da parte di Ferrari in quegli anni pionieristici.

Evoluzione della gamma Ferrari 195

La famiglia Ferrari 195 comprende due varianti principali. La 195 Sport, nata per le gare GT e prodotta in soli tre esemplari, vanta carrozzerie fastback disegnate dalla Carrozzeria Touring. Il cuore stradale della gamma è invece la 195 Inter, costruita tra il 1950 e il 1952, dotata di un V12 da 2,3 litri e circa 135 CV. La gamma si distingue anche per le sue collaborazioni con l’eccellenza del design italiano: sette coupé Vignale nate dalla matita di Giovanni Michelotti, dieci coupé Ghia, e altri pezzi unici a firma Ghia-Aigle in Svizzera. Nel 1951, il percorso della 195 confluisce nel debutto della Ferrari 212, suo diretto successore per logica tecnica e stilistica.

Caratteristiche e numeri della Ferrari 195

La Ferrari 195 si distingue per il suo V12 compatto, la raffinata ingegneria italiana dell’epoca e l’esclusività dovuta alla bassissima produzione. La versione Sport fa parlare di sé soprattutto per la carrozzeria fastback che ottimizza l’aerodinamica da gara. La 195 Inter offre comfort stradale senza rinunciare all’anima sportiva, sempre con soluzioni telaistiche e motoristiche all’avanguardia per il periodo.

Dati tecnici Ferrari 195

Serie limitate e versioni speciali

Rari esemplari esclusivi arricchiscono la storia della Ferrari 195. Solo tre 195 Sport furono costruite per le gare, caratterizzate da carrozzeria Touring fastback. Tra le versioni Inter spiccano le sette coupé Vignale disegnate da Michelotti e le dieci coupé Ghia firmate Boano, oltre a varianti poco note prodotte da Ghia-Aigle destinatarie di allestimenti su misura.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il V12 Colombo da 2,3 litri dota la 195 Sport di 170 CV, dando un carattere reattivo, perfetto per la guida sportiva dell’epoca. La versione Inter, con 135 CV, privilegia elasticità e progressività, rimanendo comunque tra le granturismo più performanti della sua generazione. Il telaio a longheroni e la ripartizione dei pesi rendono la 195 stabile nelle andature veloci, mentre la trasmissione manuale garantisce una connessione meccanica pura tra pilota e motore. - 195 Sport: 3 esemplari, motore 2,3 litri V12, carrozzeria Touring.

• 195 Inter: motorizzazione 2,3 litri, varie personalizzazioni di carrozzeria (Vignale, Ghia, Ghia-Aigle).

Estetica, materiali, interni ed equipaggiamenti Ferrari 195

Il design delle Ferrari 195 riflette l’estetica dell’Italia anni Cinquanta: linee aerodinamiche, profilo fastback sulle Sport, proporzioni eleganti sulle Inter. Le versioni speciali portano la firma di grandi maestri come Michelotti, Boano e la Carrozzeria Touring. Interni rifiniti artigianalmente, materiali pregiati e opzioni su richiesta erano la norma: sedili rivestiti in pelle, plance in metallo lucidato, particolari cromati e possibilità di personalizzazioni quasi illimitate. Verniciature spesso su misura e dettagli unici erano all’ordine del giorno, conferendo ad ogni esemplare un carattere inconfondibile.

Ulteriori dettagli

Alcune Ferrari 195 furono costruite da carrozzieri svizzeri come Ghia-Aigle, che adattavano lo stile italiano ai gusti più raffinati di una clientela internazionale. La diffusione estremamente contenuta e la varietà delle carrozzerie rendono complicate le operazioni di catalogazione e restauro.

Sintesi sulla Ferrari 195

La Ferrari 195 è un perfetto esempio di automobile sportiva artigianale dei primi anni '50, disponibile in pochissimi esemplari, ognuno con dettagli unici nella storia del design italiano. Motore V12, meccanica raffinata e uno stile che ancora oggi fa scuola: la 195 continua a rappresentare una pietra miliare per gli appassionati di auto classiche Ferrari.