Citroën Rosalie oldtimer in vendita

Storia e introduzione della Citroën Rosalie

La Citroën Rosalie nasce come vettura da competizione leggera, capace di conquistare numerosi record al circuito di Montlhéry poco dopo la sua introduzione nel 1932. Succedendo le Citroën C4 e C6, la Rosalie divenne presto il cuore della gamma Citroën, puntando a un pubblico piu esigente rispetto ai precedenti modelli. Grazie all’influenza di André Citroën, che portò la produzione su catena di montaggio in stile Ford, la Rosalie fu tra le prime auto europee prodotte in serie a prezzi più accessibili, pur mantenendo standard di qualità elevati. Il modello favorì la sopravvivenza del marchio fino all’arrivo della rivoluzionaria Traction Avant.

Evoluzione della gamma Rosalie

Lanciata sul mercato in tre versioni — 8CV, 10CV e 15CV — la Rosalie offriva differenti cilindrate e potenze per rispondere alle esigenze di vari clienti. L’8CV presentava un motore quattro cilindri da 1.452 cm³, mentre la 10CV montava una cilindrata maggiore, 1.767 cm³, e una carrozzeria allungata di 30 cm rispetto all’8CV. La versione di punta, la 15CV, era equipaggiata con un sei cilindri da 2.650 cm³ e offriva le migliori prestazioni della gamma. Dal 1934, la linea fu aggiornata con i modelli 7UA e 11UA dotati delle moderne motorizzazioni derivate dalla Traction Avant, che segnarono il passaggio alla nuova generazione Citroën.

Punti di forza e caratteristiche uniche della Citroën Rosalie

La gamma Rosalie si distingueva non solo per la varietà di versioni ma anche per la versatilità di carrozzerie che spaziavano da eleganti cabriolet a robusti pickup. L’introduzione della costruzione a catena di montaggio permise prezzi contenuti rispetto alla concorrenza, offrendo ai clienti un’ampia scelta tra allestimenti e soluzioni tecniche d’avanguardia, tra cui l’inedita sospensione a doppio triangolo sulle versioni NH dal 1934. Le versioni Légère, più leggere e snelle, risultarono particolarmente apprezzate per la loro agilità. In quell’epoca Citroën propose anche, per la prima volta in questa serie, una motorizzazione Diesel da 1.766 cm³.

Dati tecnici principali della Citroën Rosalie

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le edizioni speciali spiccano le varianti Légère, alleggerite rispetto ai modelli standard, particolarmente ambite per le loro migliori prestazioni dinamiche. Le motorizzazioni Diesel (11UD) introducono una rarità tecnica storica, trattandosi di una delle prime applicazioni di questo tipo di motore su una vettura di serie europea degli anni ’30. Nel 1934 apparve la serie NH (nouvel habillage), rinnovata nell’estetica e nella tecnica con sospensioni anteriori a doppi triangoli sovrapposti.

Punti deboli e aspetti manutentivi della Citroën Rosalie

Non sono state segnalate frequenti debolezze strutturali o problemi ricorrenti specifici nei dati disponibili, ma, per una vettura di questa età, è sempre consigliabile verificare lo stato di conservazione del telaio, l’efficienza dei freni a tamburo e la funzionalità della trasmissione manuale. I ricambi possono risultare difficili da reperire per alcune varianti specifiche, soprattutto per le versioni Diesel e Légère. Una revisione accurata all’acquisto resta fondamentale.

Motorizzazioni, prestazioni e comportamento su strada

La Rosalie 8CV è caratterizzata da una guida fluida e motore affidabile da 32 CV, con trazione posteriore e cambio manuale a 3 marce che offre un’esperienza di guida classica e diretta. La 10CV, con 36 CV, aggiunge maggiore spunto e comfort sulle lunghe distanze. Il comportamento dinamico migliora ulteriormente nella 15CV e nelle versioni Légère, grazie al motore più potente e alla riduzione del peso. Dal 1934, le sospensioni anteriori a doppio triangolo sulla NH incrementano la stabilità e la tenuta in curva. - Rosalie 8CV: ideale per chi cerca una vettura dal carattere genuino e facilmente gestibile.

• Rosalie 15CV Légère: apprezzata da chi desidera prestazioni elevate e linee più sportive, con la velocità massima tra le più alte della serie.
• Rosalie Diesel (11UD): scelta d’interesse per gli appassionati di tecnica d’epoca, essendo uno dei primi Diesel su auto di serie.

Interni, comfort, esterni e design della Citroën Rosalie

Lo stile della Rosalie richiama l’eleganza sobria degli anni ‘30, con linee arrotondate, parafanghi profondi e griglia anteriore importante. Gli interni, variabili in funzione di versione e allestimento, spaziano dal basico delle versioni commerciali a raffinati rivestimenti in tessuto o pelle sulle versioni Légère e NH. Accessori come bagagliere, fari supplementari e dettagli cromati venivano offerti di serie o come optional in base al mercato di destinazione. Le colorazioni classiche comprendevano il nero, il blu notte e il bordeaux, in linea con il gusto dell’epoca.

Altre particolarità della Citroën Rosalie

Degno di menzione lo sviluppo delle versioni a carrozzeria commerciale e gli adattamenti per corse ed eventi, che resero la Rosalie popolare anche fra officine e carrozzieri specializzati negli anni ‘30 e ‘40. Notevole la varietà di carrozzerie disponibili, caratteristica rara per l’epoca.

Sintesi sulla Citroën Rosalie

La Citroën Rosalie è un esempio significativo di ingegneria e stile automobilistico prebellico, grazie alla varietà di motorizzazioni, alle innovazioni introdotte nella produzione e alle numerose versioni proposte. Oggi è particolarmente apprezzata nelle sue varianti 8CV, ma anche le versioni Légère e Diesel destano l’interesse di collezionisti e appassionati di tecnica storica. Chi cerca una vettura con carattere autentico anni ‘30 trova nella Rosalie un modello versatile, storico e dall’estetica raffinata.