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Immagine 1/37 di Alfa Romeo Giulia Super 1.6 (1965)
1 / 37

1965 | Alfa Romeo Giulia Super 1.6

Alfa Romeo Giulia 1600 Super ‘Bollino Oro’.

31.900 €
🇧🇪
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Immagine 1/24 di Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1963)
1 / 24

1963 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

Equipped with a GTA 1600 engine

57.500 €
🇧🇪
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1971)
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1971 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

1971 Alfa Romeo 1300 GT Junior '71

26.950 €
🇧🇪
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (1964)
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1964 | Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale

Alfa Romeo GIULIA 1.6 SS SPRINT SPECIALE

145.000 €
🇮🇹
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1964)
1 / 50

1964 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider

Alfa Romeo Giulia Spider

59.000 €
🇮🇹
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT Veloce (1966)
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1966 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT Veloce

1966 Alfa Romeo 1600 Giulia Sprint GT '66

45.000 €
🇧🇪
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia 1600 GTC (1965)
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1965 | Alfa Romeo Giulia 1600 GTC

Giulia 1600 GTC Coupe - mehrfach verfügbar!

89.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia 1600 Spider (1962)
1 / 15
98.000 €
🇩🇪
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1971)
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1971 | Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior

Alfa Romeo 1300 GT Junior Bertone Bodywork restored and rebuilt in 2012, Refinished in Blu Olandese and fitted with new black upholstery, Registered in the Netherlands since 2012, The "machinery" has been overhauled in the past and has been well maintained since then, Photo report and invoices available, A characteristically driver-oriented quality,

36.750 €
🇳🇱
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Immagine 1/15 di Alfa Romeo Giulia Super 1.3 (1972)
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1972 | Alfa Romeo Giulia Super 1.3

TARGA ORO ASI * CONSERVATA * TAGLIANDATA

21.500 €
🇮🇹
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT (1965)
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1965 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT

Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1600 "Scuderia" Since several decades in use as a race and rally car (active history), A beautiful appearance with the right provenance, Originally a Blue Plate Californian car, Offered with FIA Appendix "K" documents and other files

49.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/50 di Alfa Romeo GTV 2000 (1974)
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1974 | Alfa Romeo GTV 2000

Alfa Romeo GTV 2000 Bertone "Blu Ollandese over Naturale" Finished in its original color combination of Blu Ollandese over beautiful Naturale, Stunning condition throughout, Mechanically and cosmetically restored by Alfa-specialist, Unmolested "blue-plate" California example - "A long-time resident and a distinctive figure" of Santa Barbara, The bodywork is in excellent condition and completely original (no repairs),

49.500 €
🇳🇱
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Immagine 1/26 di Alfa Romeo Giulia 1300 TI (1970)
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1970 | Alfa Romeo Giulia 1300 TI

ungeschweisstes Original mit 1600er Motor

22.950 €
🇩🇪
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Immagine 1/40 di Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint GT (1965)
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49.950 €
🇩🇪
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Immagine 1/32 di Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint (1963)
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49.990 €
🇧🇪
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Domande Frequenti sulle Auto Classiche Alfa Romeo Giulia

  • Perché le Alfa Romeo Giulia d'epoca sono così popolari?

    L'Alfa Romeo Giulia è molto apprezzata nella community delle auto d'epoca grazie alla sua combinazione di design italiano e dinamica di guida eccezionale. Il suo carattere sportivo, insieme a tecnologie avanzate per l'epoca—come i freni a disco e la carrozzeria aerodinamica—la rendono un classico dal grande fascino. Inoltre, simboleggia l'apice dell'era sportiva di Alfa Romeo, aumentando ulteriormente il suo fascino.

  • Come posso trovare ricambi per l'Alfa Romeo Giulia d'epoca?

    I ricambi per l'Alfa Romeo Giulia d'epoca sono facilmente reperibili grazie alla continua popolarità del modello e al lungo periodo di produzione. Esistono rivenditori specializzati in classici Alfa Romeo, oltre a marketplace online e club che rappresentano ottime risorse per pezzi di ricambio e opportunità di scambio. Inoltre, sono disponibili riproduzioni e repliche di componenti rari o difficili da trovare.

  • Cosa considerare quando si acquista un'Alfa Romeo Giulia d'epoca?

    Quando si acquista un'Alfa Romeo Giulia d'epoca, è fondamentale valutare le condizioni della carrozzeria, poiché la ruggine è un problema comune in questi modelli. È altrettanto importante effettuare un'ispezione approfondita della meccanica, in particolare del motore e del cambio. Si dovrebbe verificare l'originalità e la correttezza dei dettagli, come gli interni e la verniciatura, per garantire il valore storico. Inoltre, è consigliabile informarsi sulla disponibilità dei documenti di manutenzione e sulla storia del veicolo.