Super - 2.0L - LSD - Grigio indaco -
Super - 2.0L - LSD - Grigio indaco -
Alcune auto hanno bisogno di una presentazione. Un'Alfa Romeo Giulia ha semplicemente bisogno di una chiave.
Da quando la Giulia è arrivata negli anni '60, ha conquistato chiunque abbia un polso e un debole per l'ingegneria italiana. Introdotta negli anni '60, la Giulia è diventata rapidamente famosa per aver combinato un elegante design italiano con caratteristiche di guida davvero coinvolgenti.
Questa Giulia Super 2.0 del 1974 alza un po' il volume. Sotto il cofano si trova il vivace bialbero Alfa da 2,0 litri, abbinato all'ambito cambio manuale a cinque marce. È un motore che ama salire di giri, un telaio che chiede a gran voce le curve e uno sterzo che in qualche modo sa sempre dove si trova il divertimento. E poi c'è il pedigree da rally. Questa non è una Giulia che ha trascorso la sua vita a lucidare cromature fuori da un caffè. È equipaggiata con sedili da rally, freni potenziati, fari supplementari e sedile posteriore eliminato. In altre parole: meno cappuccino, più Espresso. Ancora meglio, ha i risultati per dimostrarlo, avendo portato a termine la Tulpenrallye.
Originariamente consegnata in Germania prima di arrivare nei Paesi Bassi, questa Giulia è stata chiaramente trattata con cura. La carrozzeria è straordinariamente solida, la vernice si presenta bene e il motore originale da 2,0 litri è ancora esattamente dove Alfa voleva che fosse. L'auto è stata ben mantenuta e viene fornita con un'ampia documentazione. Una berlina italiana leggera. Un glorioso bialbero. Cinque marce perfettamente rapportate. Credenziali da rally. E abbastanza luci supplementari da convincersi che ogni strada secondaria sia il Rally di Monte Carlo.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: olandese.
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