Aston Martin DB7: acquista youngtimer d’eccellenza

Storia e origini dell’Aston Martin DB7

L’Aston Martin DB7 è stata presentata al pubblico nel 1993 al Salone di Ginevra, aprendo un nuovo capitolo tecnologico e stilistico per la Casa inglese. Prodotta dal 1994 al 2003 nello stabilimento di Bloxham, questa GT segnò il ritorno del nome "DB" (in onore dello storico proprietario David Brown) e abbandonò, inizialmente, il classico V8 a favore di un 6 cilindri in linea. Il telaio deriva direttamente dalla Jaguar XJS, mentre le sinergie con Ford e Jaguar sono evidenti sia nella tecnica che nella fornitura dei propulsori. Realizzata sia come coupé che come cabrio Volante, la DB7 ha rilanciato il marchio, rimanendo fino all’arrivo della V8 Vantage il modello più prodotto della storia Aston Martin.

Evoluzione delle versioni della DB7

La serie DB7 ha avuto un impatto profondo e duraturo sul panorama GT degli anni ’90. Senza un vero predecessore diretto, la DB7 si distingue per essere un progetto completamente nuovo rispetto alla vecchia V8. Nel 1999 viene introdotta la DB7 Vantage, con propulsore V12 derivato da Jaguar, che sostituisce il primo motore 6 cilindri (i6). Dal 2000 vengono prodotte solo Vantage, sia coupé che Volante. Nel suo periodo produttivo sono state offerte inedite versioni speciali GT/GTA, assai rare, e la DB7 ha gettato le basi stilistiche per la successiva DB9, suo erede nel 2004.

Particolarità e statistiche dell’Aston Martin DB7

Oltre 7.000 esemplari prodotti rendono la DB7 la Aston Martin più costruita sino all’avvento della V8 Vantage. Il motore Sei cilindri da 3,2 litri sovralimentato e il poderoso V12 da oltre 400 CV garantiscono prestazioni di assoluto rilievo. Alcune versioni come la Volante con cambio manuale (solo 118 unità) e la GTA (60 pezzi per UK) sono particolarmente ambite. L’unicità della DB7 si ritrova nell’allestimento, nei materiali pregiati e nell’ampia dotazione tecnica, tra cui spiccano interni in pelle, inserti in legno o carbonio e una tecnologia di bordo aggiornata per l’epoca.

Scheda tecnica DB7

Edizioni speciali e varianti esclusive

Nel corso della sua produzione, la DB7 è stata proposta in numerose edizioni limitate: la Alfred Dunhill Edition (78 pezzi), Neiman Marcus Edition, Beverly Hills Edition, Anniversary Edition (30 esemplari nel 2003) e le rare GT e GTA. Di particolare rilievo le GT e GTA (V12, motore portato a 441 CV, 560 Nm, estetica con griglia specifica, sfiati cofano e spoiler), prodotte in pochissime unità. Fra le rarità assolute vanno menzionate le DB7 Zagato e AR1: versioni a tiratura limitata (entrambe introdotte a fine ciclo produttivo), oggi ricercate grazie a design e finiture unici.

Manutenzione e documentazione

La manutenzione della DB7 deve essere eseguita presso specialisti Aston Martin; è fondamentale la presenza di una documentazione completa del veicolo (libretti, service book, manuali OBD II, cronologia della manutenzione) per garantire valore e affidabilità, soprattutto nelle versioni rare. La presenza di certificazioni Heritage Trust o ASI aumenta il valore storico per il mercato italiano. Ricambi e materiali sono di alta qualità ma non sempre economici; particolare attenzione va dedicata ai servizi periodici su meccanica, elettronica e comfort.

Motorizzazioni, prestazioni e guidabilità

La DB7 si distingue per la guida sportiva abbinata a elevata comodità di bordo. Il primo motore sei cilindri con compressore volumetrico garantisce reattività e allungo tipicamente britannici. Il V12 della Vantage rappresenta un salto quantico: 0–100 km/h in 5 secondi, quasi 300 km/h e grande elasticità. Trazione posteriore pura, cambi a 5 o 6 rapporti (manuale raro, ambito), assetto gran turismo votato alla stabilità e al comfort sulle lunghe percorrenze. In evidenza: DB7 Vantage manuale (volante) – solo 118 esemplari, tra le Aston Martin più rare di fine anni ‘90. DB7 GTA (produzione limitata UK, 60 unità, automatica), GT e Anniversary Edition con motorizzazioni potenziate e allestimenti ad hoc.

Design esterno e comfort interno: la firma di Ian Callum

Il design della DB7 è opera di Ian Callum, uno dei nomi più rispettati nel settore: silhouette filante, cofano lungo, proporzioni bilanciate e dettagli come i grandi fendinebbia (sulla Vantage), tetto basso e griglia distintiva. Gli interni presentano pelle pregiata, inserti in legno radica o carbonio, sedili sportivi regolabili elettricamente, clima automatico e accessori high-end come navigatore e regolazioni multizona. L’alto livello di personalizzazione prevedeva una vasta scelta cromatica: interni in "Parchment", "Olive", "Charcoal", accessori come borsa portadocumenti, ombrello Aston Martin, cerchi specifici, impianto audio Becker. La versione Volante sfoggiava capote in tessuto con windschott e persennning.

Altri dettagli rilevanti

Molte DB7 sono dotate di documentazione heritage, alcuni esemplari dispongono di omologazione ASI (mercato Italia). I modelli ben conservati mantengono alto il valore anche grazie a una dotazione completa di accessori originali Aston Martin e ad una certificazione storica riconosciuta. Grazie alle molteplici versioni, la DB7 rappresenta un’eccellente porta di ingresso al mondo GT inglese anni ’90, più accessibile rispetto alle DB5/DB6, ma con pari fascino tecnico.

In sintesi: Aston Martin DB7

La DB7 è la GT che ha rilanciato il brand Aston Martin: motorizzazioni di livello, design Ian Callum, produzioni limitate e versioni speciali rare la rendono una scelta distintiva tra le gran turismo classiche degli anni ’90-2000. Offre il meglio del comfort britannico e della tecnica, con una varietà di esemplari in vendita e richiesta stabile e rilevante fra i collezionisti europei.