Peugeot 604 : voitures anciennes à acheter

Histoire et genèse de la Peugeot 604

Lancée en 1975 au Salon de Genève, la Peugeot 604 marque le retour de la marque au segment supérieur qu'elle n'avait pas réinvesti depuis la Peugeot 601 des années 1930. Ce modèle apparaît alors que Peugeot souhaite rivaliser sur le marché des grandes berlines, en misant sur une élégance sobre et des lignes classiques confiées à Pininfarina. Elle devient rapidement le choix de l'État français pour les occasions officielles et est notamment utilisée à l'Élysée. Conçue dans le centre technique de Bavans, la 604 combine une présentation raffinée et des standards de confort élevés. Cependant, le modèle subit rapidement quelques critiques dues à une sensibilité à la corrosion, touchant sa réputation à moyen terme. Fabrication principalement française, mais également assemblage sous licence par Kia en Corée du Sud entre 1979 et 1981.

Historique de la gamme et évolutions

Succédant à la rare 601, la 604 est le premier haut de gamme Peugeot d'après-guerre. Elle prend pour base technique le châssis du 504, mais introduit de nombreuses nouveautés, dont le moteur PRV-V6. En 1977, le modèle 604 TI voit le jour, équipé de l'injection Bosch K-Jetronic et d'une boîte manuelle 5 rapports. Par la suite, plusieurs motorisations, dont des diesel Turbo, sont proposées pour élargir la gamme. Sa production s’achève en 1986, relayée peu après par des modèles comme la 505 et, indirectement, la 605.

Particularités et éléments marquants de la Peugeot 604

La 604 a été la première Peugeot à recevoir le moteur PRV V6, issu d'une collaboration essentielle avec Renault et Volvo et caractérisé par son angle de 90°, conséquence d’un projet V8 réadapté suite au choc pétrolier. La voiture dispose de multiples options de transmissions, dont une boîte automatique GM, et propose avec la version TI un équipement enrichi et une motorisation dynamisée. Les versions diesel, rares dans ce segment à l'époque, anticipaient l'évolution du marché européen. La 604 est également célèbre pour ses carrosseries spéciales : Heuliez produira des Landaulets pour la Présidence. En termes de disponibilité sur le marché des voitures anciennes, notre base présente une exclusivité totale : 100% des annonces et des consultations Peugeot concernent la série 604 actuellement.

Données techniques de la Peugeot 604

Séries spéciales et modèles de collection

Deux versions Landaulet par Heuliez, longues de 5,34 m et destinées aux chefs d’État, figurent parmi les exemplaires les plus rares. Outre ces variantes officielles, les modèles TI avec injection ainsi que les versions diesel Turbo bénéficient aujourd’hui d’un intérêt accru des connaisseurs pour leur originalité et leur faible diffusion.

Moteur, transmission et comportement routier

La 604 tire profit de son V6 PRV souple et onctueux, capable d'atteindre 136 à 155 ch sur les modèles alimentés par injection ou carburateur. Les diesel proposés à partir de la fin des années 1970 font figure de pionniers sur une voiture de ce segment. La version TI, dotée de l'injection Bosch K-Jetronic, offre de meilleures performances et une boîte 5 rapports appréciée pour les longs trajets. Le confort d’amortissement et l’insonorisation sont en avance, favorisant une expérience de conduite sereine sur autoroute comme en milieu urbain. Parmi les variantes à signaler :

• 604 TI : moteur V6 à injection et boîte 5 rapports
• 604 Diesel Turbo : rapport modernité/agrément inédit à son lancement

Design, habitacle et équipements spéciaux

Design signé Pininfarina, la 604 présente une silhouette sobre et statutaire, sans ostentation inutile. L'intérieur privilégie la clarté, la modularité et le confort : selleries en velours, tableau de bord enveloppant et nombreuses options (climatisation, sellerie cuir, toit ouvrant). Les finitions reflètent les codes bourgeois des années 70-80, avec des chromes discrets et des détails d’assemblage soignés. Les couleurs de carrosserie sobres étaient privilégiées, destinées à souligner la respectabilité du modèle.

Autres éléments notables

La 604 a été choisie par Erich Honecker comme limousine d’État pour la RDA, renforçant sa dimension de véhicule de prestige à travers l’Europe.

Résumé de la Peugeot 604 ancienne

La Peugeot 604 reste l’incarnation du haut de gamme classique à la française de la fin du XXe siècle, alliant élégance sobre, choix techniques issus de grandes collaborations industrielles et confort routier de grande qualité. Son caractère rare sur le marché de l’ancien, confirmé par les chiffres d’offre et de demande, lui confère aujourd’hui un statut particulier parmi les amateurs de berlines d’époque françaises.