Peugeot 504 véhicules anciens à vendre

Histoire et genèse de la Peugeot 504

Lancée au Salon de Paris en 1968, la Peugeot 504 succède à la 404 et illustre la montée en gamme du constructeur sochalien dans le segment de la routière. Sa carrosserie Pininfarina séduit d’emblée, couronnée par le titre de Voiture de l’Année en 1969. Au fil des ans, la gamme s’étend : berline tri-corps, break familial, élégant coupé et cabriolet deux portes viennent élargir l’offre. Le pick-up utilitaire, conçu pour les marchés internationaux, complète la gamme. Après plus de 3,7 millions d’exemplaires produits en France, en Afrique et en Amérique du Sud, la production prend fin définitivement en 2005 au Nigeria. La 504 sera remplacée par la Peugeot 505 dès 1979 en Europe.

Modèles et évolutions

Développée sur un châssis évolué, la 504 naît avec un moteur 1.8 essence dérivé de la 404, à carburateur ou injection Kugelfischer. En 1970, un bloc 2.0L 104-106 ch apparaît, suivi en 1971 d’une version diesel. En 1974, les coupés et cabriolets reçoivent le V6 PRV 2,7 litres (jusqu’à 1977 pour le cabriolet). La gamme s’accompagne de facelifts successifs et d’améliorations (intégration des poignées de portières, tableau de bord modernisé, direction assistée, boîte 5 vitesses, options de luxe). La production des cabriolets et coupés cessera en 1983, celle du pick-up en 1993 dans certaines régions, tandis que l’assemblage sous licence perdurera à l’international jusqu’en 2005.

Particularités du modèle et données du marché

La Peugeot 504 marie élégance et polyvalence, servant aussi bien de familiale que de routière ou de véhicule de loisirs. Ses motorisations variées (essence, diesel, V6), sa tenue de route équilibrée grâce à la propulsion et la suspension indépendante, tout comme les nombreux équipements luxueux proposés à l’époque (sellerie cuir, vitres électriques, toit ouvrant, climatisation en option) renforcent son positionnement. Sa version V6 Cabriolet demeure exceptionnelle avec moins de 1 000 unités produites. Sa fiabilité et la qualité de son châssis permettent aussi une utilisation sur routes dégradées ou non goudronnées. La 504 représente 100% des annonces Peugeot sur ce segment sur Classic Trader, ce qui illustre sa force d’attractivité et d’offre parmi les véhicules anciens de la marque. Parmi les recherches et consultations, la 504 concentre également 100% de la demande pour la catégorie, ce qui traduit une présence exclusif dans notre base dans la catégorie Oldtimer Peugeot.

Données techniques de la Peugeot 504

Séries spéciales et modèles rares

Parmi les modèles les plus recherchés figurent le Cabriolet V6 PRV, produit à moins de 1 000 exemplaires. Certains coupés et cabriolets bénéficient de finitions et de coloris spécifiques, tels que des selleries cuir exclusives, des jantes TRX ou encore des livrées métalliques rares. Les versions à équipement luxueux (climatisation, vitres teintées, radio d’époque, parfois modernisée) valorisent encore la rareté de certains exemplaires.

Moteur, transmission et comportement routier

La 504 se distingue par la douceur de son 4-cylindres à injection, le couple du V6 PRV sur les modèles haut de gamme et l’endurance du diesel. La suspension indépendante arrière, la répartition des masses équilibrée et l’option de direction assistée offrent un comportement sûr, stable et particulièrement confortable sur longues distances. Les transmissions manuelles à 4 ou 5 rapports sont reconnues pour leur fiabilité, tandis que la version automatique, unique dans ce segment à l’époque, séduit par sa facilité d’utilisation. Sur routes irrégulières ou en usage intensif, le châssis robuste et l’amortissement filtrant confèrent à la 504 des aptitudes supérieures à la moyenne de sa catégorie. Parmi les variantes à privilégier citons le coupé V6 pour ses performances supérieures et sa rareté, la berline 2.0 injection pour son bon compromis polyvalence/consommation, ou encore le break pour sa modularité et son coffre volumineux.

Intérieur, confort et design extérieur

Signée Pininfarina, la Peugeot 504 revendique une ligne équilibrée et dynamique. L’intérieur propose un confort poussé, siège moelleux, habitabilité généreuse surtout à l’arrière, associé à des équipements aujourd’hui prisés : volant à jante fine, placages imitation bois, alternance de tissus raffinés, options cuir, instruments placés judicieusement. Extérieurement, la berline reprend le style classique français, tandis que coupés et cabriolets adoptent des profils plus bas et sportifs. Les couleurs métallisées, les jantes alu, le toit ouvrant et les accessoires comme le porte-bagages chromé ou les phares additionnels accentuent le caractère exclusif. Le large choix d’accessoires period-correct (radios modernes intégrées, selleries sur mesure) permet de personnaliser chaque exemplaire.

Autres aspects notables

Disponible dans de nombreux pays européens, la 504 bénéficie d’une grande profondeur historique et d’une communauté de passionnés active. Sa diffusion sur plusieurs continents a favorisé la disponibilité des pièces détachées et facilité sa restauration, même pour les variantes les plus rares.

Résumé

La Peugeot 504 allie robustesse technique, élégance Pininfarina et vaste gamme de versions. Que l’on recherche une berline familiale, un break spacieux, un coupé stylé ou un cabriolet exclusif, la 504 propose un éventail de choix rares sur le marché des anciennes. Fiabilité, confort, design affirmé et facilité d’entretien en font un classique plaisant à rouler et à entretenir, à la présence toujours marquée dans la communauté des amateurs de Peugeot anciens.