Peugeot 504 voitures de collection à vendre

Histoire et origine de la Peugeot 504

Présentée en 1968 comme héritière directe de la Peugeot 404, la 504 a marqué l’entrée de Peugeot dans le segment supérieur de la gamme familiale. La silhouette a été confiée au célèbre carrossier italien Pininfarina, qui a dessiné une berline à quatre portes, rapidement suivie par des variantes break, coupé, cabriolet et même pick-up. La 504 a été sacrée Voiture de l’Année en 1969. En plus de sa carrière européenne, la production s’est poursuivie jusqu’en 2005 dans certains pays, notamment au Nigéria, où le modèle est devenu un symbole de fiabilité et de longévité, totalisant 3 711 556 unités produites. À sa sortie, la Peugeot 504 représentait la modernité et le savoir-faire français, en associant confort routier, design et innovations techniques.

Évolution et familles de la gamme 504

La Peugeot 504 succède à la 404 et s’impose dans la catégorie des grandes routières françaises. Déclinée en berline, break familial, pick-up, coupé et cabriolet, chaque version cible une clientèle spécifique : le break rallie les familles, le pick-up intéresse les professionnels ou l’export, tandis que les coupé et cabriolet montrent un raffinement et une distinction rares, avec châssis court et lignes tendues. L’introduction du moteur diesel dès 1971 positionne la 504 comme pionnière sur l’autonomie et l’économie d’usage. Le restylage de 1975 apporte un intérieur modernisé et quelques détails extérieurs actualisés. La gamme sera finalement remplacée par la 505 à la fin des années 1970.

Particularités et statistiques

La Peugeot 504 offre une palette de carrosseries inédite pour une production française de cette époque, dont coupé et cabriolet à châssis court, très recherchés et signés Pininfarina. Plusieurs moteurs sont disponibles, du 1,8L à injection au V6 2,7L PRV, développé avec Renault et Volvo, réservé aux modèles les plus exclusifs. Les versions haut de gamme proposent des finitions cuir, jantes alliage, direction assistée ou fenêtres électriques. Le vaste coffre des cabriolets souligne leur praticité, et le confort de suspension hydropneumatique favorise une tenue de route souple.

Fiche technique

Séries limitées et modèles de collection

Les 504 Coupé et Cabriolet V6 constituent la crème de la gamme (moins de 1 000 cabriolets V6 produits). Certains modèles bénéficient d’options rares telles que la climatisation, des couleurs métallisées spécifiques, des jantes alliage AMIL ou Dunlop, ou encore une sellerie cuir complète. Les exemplaires avec documentation complète, certificat historique (ASI, H-Kennzeichen) ou une évaluation Classic Data sont particulièrement convoités par les amateurs.

Faiblesses connues et points de vigilance

La 504 se distingue par sa solidité remarquable et sa longévité, mais la corrosion des bas de caisse, passages de roues et longerons reste un talon d’Achille notoire. La disponibilité des pièces est globalement correcte ; la mécanique est robuste à condition de respecter les intervalles d’entretien, en particulier côté injection et système de refroidissement. L’intérieur (tableau de bord, commandes électriques) peut témoigner de son âge avec des craquelures ou dysfonctionnements, mais se restaure aisément grâce à la large diffusion du modèle.

Moteurs, dynamique et comportement routier

La berline, réputée pour son confort et sa sobriété, se démarque par sa suspension confortable, bien adaptée aux longs trajets et aux routes imparfaites. Les modèles coupé et cabriolet privilégient un comportement plus dynamique, avec le V6 PRV pour booster les sensations (près de 150 ch) en restant très civilisés. Les diesels, pionniers dans leur segment, sont appréciés pour leur endurance remarquable. - 504 Coupé 2.0 (Kugelfischer injection, 104-106 ch) : équilibre entre performance, élégance et fiabilité.

• 504 Cabriolet V6 PRV : exclusivité, puissance supérieure, collection très réduite.
• 504 Break Diesel : robustesse et grande capacité de chargement.
• 504 Pick-up : outils de travail et d’export, aujourd’hui recherchés pour des restaurations atypiques.

Design extérieur, habitacle et équipements

Pininfarina signe le design du coupé et du cabriolet avec leur signature de maître carrossier italien : profils effilés, calandre soignée, chromes discrets, ailes arrière sculptées. Les intérieurs se parent, selon versions, de tissus robustes ou cuir pleine fleur, planche de bord modernisée après 1975, et détails haut de gamme comme la climatisation en option, vitres électriques ou système audio d’époque. Retrouver des jantes AMIL ou Dunlop d’origine ou une peinture métallisée typique ajoute à l’authenticité des pièces recherchées. La combinaison élégance/robustesse de la 504 en fait un symbole de la production française d’après-guerre.

Autres éléments remarquables

La Peugeot 504 a été assemblée ou montée sous licence sur plusieurs continents, gage d’une adaptabilité remarquable. On rencontre encore des versions en circulation au Maghreb ou en Afrique subsaharienne, parfois dans des usages très éloignés de leur vocation première, preuve de la robustesse mécanique de la 504.

Résumé

La Peugeot 504 a marqué de son empreinte le paysage automobile européen et mondial grâce à la diversité de ses versions, son confort routier, son élégance signée Pininfarina et sa mécanique endurante. Modèle central dans le stock de Peugeot anciennes, la 504 séduit aujourd’hui encore autant les passionnés de technologie que les amateurs de voyage et de design classique.