Peugeot 304 voitures anciennes à acheter

Histoire et genèse du Peugeot 304

Lancé lors du Salon de Paris en 1969, le Peugeot 304 fut la réponse de la marque sochalienne au besoin croissant de véhicules familiaux compacts en France. Héritant des bases du 204, il introduit une modernisation tant mécanique qu’esthétique. Le style, signé Pininfarina, marie élégance italienne et fonctionnalité française, notamment avec la face avant inspirée du projet « Cadillac Jacqueline ». Initialement destiné à renforcer l’image plaisir de Peugeot, alors réputée pour sa fiabilité et son sérieux, le 304 fut construit à plus de 1,2 million d’exemplaires. Son succès populaire fut aussi porté par la diversité des carrosseries proposées.

Chronologie et évolutions de la gamme 304

Le 304 prend la suite du 204 dont il reprend la base technique en l’actualisant, principalement via un moteur 4 cylindres en aluminium monté en travers. De la version berline à la variante break, en passant par le coupé 3 portes et le cabriolet 2 places lancé en 1970, le modèle propose une offre polyvalente. En 1972, le 304 S apporte des évolutions notables : instrumentation à cadrans ronds, feux de recul, ceintures de sécurité et appuie-têtes. Le break et la fourgonnette bénéficient d'une motorisation diesel à partir de 1976. La production du 304 cesse en 1980, remplacé par le 305 à partir de 1977.

Particularités et points forts du Peugeot 304

Le 304 fut reconnu pour sa combinaison rare à l’époque de robustesse mécanique et d’innovation technique : moteur en alliage léger, traction avant et vraie modularité des carrosseries. Son cabriolet se détache par son exclusivité (18 000 exemplaires sur 1,2 million de 304 produits), et les versions S introduisent une instrumentation moderne. Enfin, la voiture a démocratisé le confort et la sécurité : ceintures, appuie-têtes, freinage efficace.

Fiche technique du Peugeot 304

Séries spéciales et modèles recherchés

Le 304 Cabriolet figure parmi les modèles les plus prisés du fait de sa production limitée (18 000 exemplaires) et de sa vocation orientée loisir. La version 304 S lancée en 1972 se distingue par ses compteurs ronds, quelques accessoires spécifiques et une motorisation légèrement retravaillée. Le break et la fourgonnette diesel viennent compléter l’offre en fin de carrière — ces versions sont désormais rares.

Faiblesses connues et points de vigilance

La corrosion de la carrosserie reste le point noir principal du 304, facteur de disparition de nombreux exemplaires, notamment parmi les modèles berline et break. Quelques soucis de passage de vitesse, surtout du troisième au deuxième rapport, ont été pointés par la presse spécialisée. Toutefois, la mécanique robuste et la disponibilité de nombreuses pièces issues de la berline facilitent l’entretien courant, même pour les modèles cabriolet.

Moteur, transmission et comportement routier

Le bloc 1 288 cm³, monté transversalement, garantit un fonctionnement paisible et peu gourmand, typique de la philosophie Peugeot de l’époque. Avec 75 ch et un poids contenu, le 304 propose des accélérations raisonnables et une bonne tenue de route, permettant des trajets autoroutiers sans difficulté majeure. La version S améliore l’agrément par des modifications au niveau de la carburation et de la présentation intérieure. * 304 S : instrumentation moderne et performances optimisées.

• 304 Cabriolet : légèreté, motorisation identique à la berline, rareté et style ouvert.
• 304 Break diesel : plus rare, spécifiquement destiné aux utilitaires recherchant économie et sobriété.

Intérieur, confort et design du Peugeot 304

Le dessin de la carrosserie, œuvre de Pininfarina, se reconnaît à sa calandre spécifique et à ses lignes droites, caractéristiques des années 1970. L’intérieur propose des habillages sobres, quelques fausses boiseries sur certaines versions, et une instrumentation soignée, surtout sur les modèles S. Le cabriolet s’équipe d'une capote en tissu de qualité (Sonnenland possible en restauration). La finition générale privilégie simplicité et robustesse : sièges confortables, commandes souples, espace intérieur optimisé. De nombreuses pièces d’accessoires et d’équipements (radio d’époque, revêtements spécifiques, jantes décoratives) restent recherchées des connaisseurs.

Autres aspects et informations complémentaires

Le Peugeot 304 est fréquemment considéré comme une voiture d’étudiant dans les années 1970, victime alors d’un manque de soin ayant accéléré la raréfaction des beaux exemplaires actuels. Son entretien reste abordable grâce à la compatibilité de nombreuses pièces avec la 204. Enfin, des restaurations soignées privilégient aujourd’hui les capotes de haute qualité et la fidélité aux teintes d’origine.

Résumé sur le Peugeot 304

Offrant un savant mélange de fonctionnalité et d’ingéniosité technique, le Peugeot 304 occupe une place de choix parmi les anciennes familiales françaises. Sa diversité de carrosseries, la qualité de sa mécanique et la signature stylistique de Pininfarina assurent à ce modèle un intérêt constant sur le marché des véhicules de collection. Le cabriolet, en particulier, séduit par sa rareté et ses prestations routières cohérentes avec les attentes actuelles.