Peugeot 404 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Peugeot 404

Présentée en 1960, la Peugeot 404 est conçue pour remplacer la 403 dans la gamme Peugeot. Le design, confié à Pininfarina, confère à la 404 un visage immédiatement reconnaissable avec des lignes tendues et des proportions équilibrées. Très populaire auprès du public bourgeois de l’époque, elle a été produite en France jusqu’en 1975, puis assemblée bien après en Amérique du Sud et en Afrique, preuve de sa robustesse universelle. La 404 a été produite en nombreuses variantes pour répondre à tous les usages : familiale, utilitaire, véhicule d’intervention, taxi ou même ambulance.

Évolution et famille de modèles

Fille de la Peugeot 403 (1955-1967), la 404 s’est déclinée en de multiples versions : berline 4 portes, break 5 portes, cabriolet et coupé (1962-1968), pick-up (jusqu’en 1978 en Europe, 1988 en Afrique). Particularité des versions coupé et cabriolet : elles étaient entièrement carrossées chez Pininfarina et n’avaient aucune pièce commune avec la berline. La 404 sera à son tour remplacée par la Peugeot 504 en 1968 (pour les versions coupé/cabriolet) et 1975 (berline).

Points forts et chiffres-clés du modèle

La Peugeot 404 se distingue par la diversité de ses motorisations – essence, injection, diesel – et de ses carrosseries. Son confort (habitacle spacieux, sièges en cuir ou en tissu), son équipement (chromes, armatures inox, options radio, toit ouvrant), ainsi que sa fiabilité mécanique sont particulièrement appréciés. Le modèle a souvent été choisi pour des usages professionnels : taxi, police, ambulance. Son châssis, largement éprouvé, supporte bien les kilomètres et les restaurations sont fréquentes sur ce modèle.

Données techniques de la Peugeot 404

Séries spéciales et modèles recherchés

Les versions cabriolet et coupé, réalisées entièrement chez Pininfarina, sont particulièrement prisées, notamment pour l’injection Kugelfischer (modèles plus performants, produits de 1965 à 1968). Elles se distinguaient aussi par un rapport d'équipement très supérieur – leur prix neuf était environ le double d’une berline. Les variantes utilitaires (ambulance, pick-up transformé) sont recherchées pour leur originalité et l’histoire de leur utilisation.

Entretien, fiabilité et points à surveiller

La 404 est réputée fiable, mais il convient de surveiller certains points précis : traitement anti-corrosion souvent insuffisant d’origine, vérification du châssis et de la caisse indispensable. Les systèmes de freinage (servo Hydrovac), typiquement révisés lors de restaurations sérieuses, ainsi que l’état des liaisons au sol, méritent une attention régulière. La disponibilité des pièces reste très bonne via le réseau des clubs et spécialistes.

Moteurs, comportement et conduite

La Peugeot 404 offre un comportement routier sain, avec un confort d’amortissement rare pour l’époque. Les versions essence à injection Kugelfischer délivrent des performances supérieures (jusqu’à 190 km/h et 85 ch), tandis que les diesels brillent par leur endurance. La boîte manuelle à 4 rapports se révèle douce et précise. Quelques rares coupés reçoivent une boîte centrale, produite à une cinquantaine d’exemplaires seulement. - 404 Cabriolet Injection : Performances haut de gamme, finition prestigieuse, rareté.

• 404 Diesel : Robuste et économique, large diffusion comme taxi ou utilitaire.
• 404 Break Familial : Version spacieuse, appréciée pour les voyages et leur capacité de chargement.

Design, intérieur et personnalisation

La 404 se distingue par le style Pininfarina : silhouette tendue, chromes abondants, calandre reine et flancs élégants. Les intérieurs en cuir ou tissu fin, le tableau de bord analogique complet et les couleurs bi-ton (toit souvent blanc ou bleu) participent à son raffinement. Les modèles cabriolet/coupé offrent des finitions haut de gamme, sièges sport, moquettes épaisses et détails exclusifs. De nombreuses options étaient disponibles : toit ouvrant, radios Blaupunkt, jantes à enjoliveur inox, banquette arrière relevable, accessoires spécifiques (rétroviseurs extérieurs, windschott, attelage, feux additionnels Marchal, antennes radio). La qualité des matériaux et la pureté du dessin restent caractéristiques du modèle.

Autres particularités et anecdotes

Certains exemplaires de 404 radiés en service public (pompiers, police, ambulances) disposent encore d’un historique complet, recherchés lors de restaurations. Le numéro de châssis correspond parfois au moteur d’origine (matching numbers), critère prisé chez les collectionneurs avertis.

Résumé

La Peugeot 404 symbolise le grand tourisme à la française des années 60/70 : design signé Pininfarina, polyvalence des versions, prestations routières solides et large diffusion internationale. Que vous recherchiez une berline familiale spacieuse et fiable, un coupé ou cabriolet au charme latin, ou un utilitaire robuste, le 404 séduit par la pluralité de ses usages et la solidité de sa conception.