Peugeot 406 voitures de collection à vendre

Histoire de la Peugeot 406

Lancée en 1995, la Peugeot 406 remplace la 405 dans la gamme. Ce modèle incarne une montée en gamme pour la marque sochalienne, qui met l’accent sur le confort, la sécurité et le design sobre. Elle a été produite jusqu’en 2004, avant de céder la place à la 407. Son succès s'explique par sa modularité et une vaste gamme de motorisations adaptées tant aux longs trajets familiaux qu’aux trajets quotidiens. Déclinée en trois carrosseries – berline, break et le fameux coupé dessiné par Pininfarina – la 406 a marqué son époque, notamment sur les marchés européens où elle a su convaincre par sa fiabilité.

Historique des modèles de la 406

La Peugeot 406 prend le relai de la 405 dans la catégorie familiale de Peugeot, offrant davantage de confort et une meilleure insonorisation. Elle a d’abord été lancée en phase I (1995-1999) puis modernisée en phase II (1999-2004) avec une calandre redessinée, des feux arrière revisités et des équipements enrichis. La phase I représente environ 86% de l’offre actuelle sur le marché de la collection, la phase II 14%, ce qui reflète la production de masse initiale et la montée en gamme avec le restylage. Côté succession, la 406 sera elle-même remplacée en 2004 par la 407, qui change radicalement le style de la gamme Peugeot.

Particularités et popularité de la Peugeot 406

La 406 est reconnue pour sa conduite confortable, son isolation sonore travaillée et la variété de ses configurations. Elle dispose aussi de motorisations réputées, notamment les moteurs HDi diesel pour l'efficacité, et le V6 3.0 du coupé pour les amateurs de performances et de design italien signé Pininfarina. Sur le marché actuel des véhicules de collection, la Peugeot 406 phase I reste la plus répandue : elle représente 86,2 % des annonces, alors que la phase II, plus récente et mieux équipée, occupe 13,8 % du marché. Concernant la demande, la phase I concentre 65,9 % des vues, contre 34,1 % pour la phase II, montrant un attrait toujours marqué pour les premiers modèles.

Données techniques de la Peugeot 406

Séries spéciales et modèles de collection

La version la plus distincte reste le coupé 406 Pininfarina, produit de 1997 à 2004. Ce modèle, dessiné et fabriqué chez Pininfarina en Italie, est recherché pour son style, notamment dans les finitions V6. Certaines séries limitées ou finitions spécifiques, comme la ST Pack ou la finition Executive, incluent des équipements haut de gamme (cuir, jantes alliage, options audio). Le Break SV est aussi apprécié pour ses équipements et sa capacité d’emport, souvent prisé par les amateurs de « youngtimers » français.

Entretien et points à surveiller

La Peugeot 406 se distingue par une mécanique généralement robuste. Les versions diesel HDi sont réputées fiables mais requièrent un suivi rigoureux des injecteurs et du turbo. Les trains roulants (silentblocs, rotules) doivent être inspectés pour les modèles à kilométrage élevé, et la corrosion peut apparaître sur certaines zones comme les bas de caisse ou le hayon arrière du break. Les coupés, notamment ceux équipés du V6, nécessitent une attention particulière concernant la distribution et l’étanchéité. Un bon historique d’entretien est un atout.

Moteurs, performances et comportement routier

Le comportement de la Peugeot 406 reste l’un des ses atouts majeurs, avec un châssis bien équilibré et une direction précise. Les blocs essence 1.8 et 2.0 offrent une réponse souple, tandis que les motorisations HDi privilégient le couple et la sobriété. Le V6 3.0 propose des performances et une sonorité supérieures, surtout sur le coupé. La transmission manuelle est bien étagée ; les variantes automatiques mettent plus l’accent sur le confort. Sur route, la 406 convainc par son confort de suspension et sa stabilité. - 406 Coupé V6 3.0 210 ch : pour le plaisir de conduite et le design Pininfarina

• Break 2.0 HDi : pour la polyvalence et la longévité
• Berline 2.1 TD : un classique pour rouler vintage en diesel

Design, intérieur et équipements

Le design de la 406, sobre et intemporel, a connu son apogée avec la version coupé dessinée par Pininfarina : lignes tendues, profil bas, et harmonie des proportions. L’intérieur se distingue par une ergonomie aboutie, des finitions honorables et, selon les finitions, un choix de tissus ou de cuir, ainsi que des boiseries sur certaines versions haut de gamme. Le break privilégie la fonctionnalité, alors que le coupé valorise le raffinement. Les options d’origine comprennent la climatisation, l’ABS, le régulateur de vitesse et des systèmes audio signés Clarion ou JBL sur certains modèles.

Autres points d’intérêt

La Peugeot 406 s’est aussi illustrée dans la culture populaire, notamment par son apparition dans le film "Taxi", où la version préparée pour la course a marqué les esprits. Sa présence sur le marché en fait une candidate idéale pour les amateurs cherchant un véhicule à l’entretien abordable et accessible à la jeune collection. La fiabilité globale du modèle le rend attractif pour des usages pluriels, de la promenade dominicale aux rallies historiques.

Résumé

La Peugeot 406, produite de 1995 à 2004, s’impose sur le marché des collectionneurs grâce à sa diversité de carrosseries, la qualité de ses mécaniques et la richesse de ses équipements. Les versions les plus recherchées incluent le coupé Pininfarina, le break en finition HDi et des séries spéciales valorisant chacun un aspect de ce classique français. Son confort, sa simplicité d’entretien et la disponibilité des pièces en font une valeur sûre pour entrer dans le monde du véhicule de collection sans mauvaise surprise.