Peugeot 206 voitures anciennes à acheter

Histoire de la Peugeot 206

Lancée en septembre 1998, la Peugeot 206 succède à l'emblématique 205. Conçue sous le nom de projet T1, la 206 marque un tournant pour Peugeot avec son style arrondi et ses phares effilés, symbole du renouveau stylistique de la marque. Elle est d’abord disponible en version berline 3 et 5 portes, puis Peugeot élargit la gamme avec un coupé cabriolet en 2000, un break SW en 2001 et une version tricorps en 2005 pour certains marchés. La 206 s’illustre notamment en rallye, renforçant l’image dynamique et accessible du modèle. Remplacée par la 207 en 2006 en Europe, elle reste produite ou transformée sous diverses formes sur de nombreux marchés internationaux bien après cette date.

Évolution de la gamme 206

La 206 reprend le flambeau de la Peugeot 205, avec l’objectif d'élargir la clientèle du segment B. Les évolutions majeures du modèle incluent l’apparition du cabriolet rigide (206 CC), puis du break familial (206 SW) et enfin de la berline quatre portes (206 Sedan). Chaque variante s’adapte à un public spécifique : urbain pour la berline, familial pour le break, amateur de voitures plaisir pour le cabriolet. En 2006, la 207 prend la relève en Europe occidentale, tandis que la 206 poursuit sa carrière via la 206+, simple restylage destiné à prolonger le succès sur d’autres marchés.

Particularités et statistiques de la 206

La Peugeot 206 se distingue par sa gamme diversifiée de carrosseries et de motorisations. Le modèle offre un bon compromis entre agilité, confort et capacité de chargement pour sa catégorie. Sa modularité, sa maniabilité en ville comme sur route, ainsi que son coût d'entretien abordable en ont fait une des voitures les plus répandues de son segment. Son succès commercial mondial témoigne de son attrait durable, ce qui se traduit par une forte demande sur le marché de la voiture de collection et d’occasion.

Données techniques principales

Séries limitées et modèles spéciaux de la 206

La gamme 206 inclut plusieurs finitions spéciales et séries limitées comme la Roland Garros (axée sur les équipements haut de gamme), la Quiksilver (orientée fun et lifestyle), la 206 S16 (sportive atmosphérique), ou encore la 206 RC, version hautes performances destinée aux amateurs de conduite dynamique. La 206 WRC a été développée pour le championnat du monde des rallyes, donnant lieu à de rares versions routières inspirées de la compétition.

Entretien et points de vigilance sur la 206

Les moteurs essence comme diesel de la 206 sont réputés pour leur robustesse, pour peu que l’entretien courant soit respecté (vidanges régulières, distribution, freins). Les pièces détachées restent facilement disponibles et économiques sur le marché français. Il conviendra cependant de vérifier systématiquement l’état du train avant et de la ligne d’échappement, des équipements électriques (léventrevitres, centralisation) et tout signe de corrosion sur les bas de caisse, en particulier sur les modèles de première génération.

Moteur, transmission et dynamique de conduite

La 206 se démarque par son comportement vif, soutenu par une direction précise et un train avant fiable. Sa légèreté assure un agrément certain sur routes sinueuses. Les versions S16 et RC offrent un tempérament plus sportif avec des moteurs atmosphériques réactifs et un châssis adapté pour la conduite dynamique. La gamme diesel HDi se distingue par sa sobriété. - 206 S16 : 2.0 16V, 135 ch, 0-100 km/h en 8,0 s, tenue de route affûtée.

• 206 RC : 2.0 16V, 177 ch, 220 km/h max, sportive pure.
• 206 HDi : 1.4 et 2.0, appréciée pour son couple et sa faible consommation.

Design intérieur, confort et équipements

La silhouette compacte de la 206, dont le dessin est signé du centre de style Peugeot, adopte des éléments distinctifs pour l’époque : phares arrière boomerang, habitacle enveloppant, planche de bord galbée. Les finitions supérieures reçoivent des sièges sport, volants cuir, éléments décoratifs aluminium ou imitation carbone. Certains modèles proposent des coloris spécifiques comme le vert Roland Garros, ou encore des selleries en demi-cuir. Le toit panoramique, la climatisation automatique, les jantes alliage, l’ordinateur de bord ou le limiteur de vitesse comptent parmi les options les plus recherchées.

Autres informations et curiosités

La 206 a été un best-seller non seulement en France, mais aussi à l’export, notamment en Amérique latine et en Iran où sa production a perduré bien après 2006. Elle se retrouve en version Flexfuel et GPL sur certains marchés, témoignant de sa grande polyvalence d’adaptation industrielle.

Résumé

La Peugeot 206 s’illustre comme une citadine compacte à la personnalité affirmée, proposant une grande diversité de motorisations et de carrosseries. Sa popularité sur le marché français et européen reste incontestée, ce qui explique la forte présence de ce modèle parmi les annonces de véhicules anciens ou de collection sur Classic Trader. Facile à entretenir, polyvalente et accessible, la 206 conserve une place de choix pour qui recherche un modèle emblématique de la fin des années 1990 et du début des années 2000.