Jaguar XK voitures classiques à acheter

Histoire et origines de la Jaguar XK

La saga Jaguar XK commence en 1948 avec la présentation de la XK120 au Salon de Londres, équipée du moteur XK6, un six cylindres innovant à double arbre à cames en tête. Elle marque un tournant pour Jaguar, en proposant une sportive abordable capable d’atteindre 193 km/h, soit la plus rapide de son époque. Le succès fut immédiat, tant sur route qu’en compétition, avec des victoires majeures, notamment aux 24 Heures du Mans et de nombreux rallyes européens, conférant une renommée internationale à la série.

Les évolutions stylistiques et techniques suivent rapidement : la XK140 (1954-1957) modernise la ligne tout en priorisant l’agrément de conduite et la XK150 (1957-1961) amplifie le confort, l’habitabilité et introduit des innovations majeures comme les freins à disque sur les quatre roues. Chaque génération élargit la clientèle, entre sportifs, gentlemen drivers et célébrités de l’époque.

Développement et générations de la série XK

La XK120 (1948-1954) pose les bases avec son moteur 3,4 l de 160 ch (SE jusqu’à 180 ch), disponible en roadster OTS, coupé FHC et cabriolet DHC. La XK140 (1954-1957) augmente l'espace intérieur, améliore la suspension et introduit l’option boîte automatique, une première chez Jaguar. Elle propose également des versions Special Equipment (SE/MC) avec culasse Type C de 210 ch. La XK150 (1957-1961) adopte une carrosserie élargie, une pare-brise panoramique et passe le cap des quatre freins à disque avec des puissances jusqu’à 265 ch sur les XK150S 3.8 litres. Plus de 30 000 XK classiques seront produites, en majorité pour l’export US.

Points forts et particularités de la Jaguar XK

La série XK se distingue par la diversité de ses carrosseries (OTS, DHC, FHC), un design signé par des ailes galbées et une proue imposante, et par son moteur XK à double arbre en alliage, base de la réputation sportive de Jaguar. Dès la XK120, le modèle fait sensation par sa combinaison de performances, de fiabilité et de prix compétitif, notamment face à Aston Martin ou Mercedes 300SL. Le confort est constamment optimisé, du passage à la direction à crémaillère sur XK140 à l’introduction de l’habitacle spacieux XK150. La XK se distingue par l’utilisation de matériaux haut de gamme : cuir Connolly, inserts en noyer, instrumentation Smiths ou Jaeger. Les modèles spéciaux (SE, S) élargissent la gamme en offrant des versions nettement plus sportives.

Dans l’offre de Classic Trader, la XK150 représente 27,6% des annonces, suivie de près par la XK120 à 24,2% et la XK140 à 18,1%. En matière de consultation, la XK150 gagne 30,4% des vues, la XK120 30,2%, et la XK140 23%, soulignant l’attrait persistant pour la variété classique, particulièrement les versions XK150.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles recherchés

Parmi les variantes les plus convoitées figurent les XK120 SE (Special Equipment) à la configuration moteur renforcée, les XK140 SE Type C à culasse de compétition, et les XK150 S (3.4 ou 3.8), livrées avec trois carburateurs pour une puissance maximale. Chaque série propose ses variantes OTS, DHC et FHC. En moderne, les XK8/XKR en versions Silverstone Edition, XKR 100 ou Portfolio jouissent d’une reconnaissance particulière grâce à leurs finitions et performances, que ce soit en moteur V8 atmosphérique ou compressé.

Moteur, agrément de conduite et tenue de route

La série XK offre un équilibre entre sportivité et confort typiquement britannique. Les premières XK120 affichent des accélérations vives et une transmission Moss robuste, mais nécessitent de l’expérience pour profiter pleinement de leur potentiel sans aides électroniques. Les XK140 et XK150 se montrent plus raffinées, grâce à un châssis élargi, des suspensions améliorées et une meilleure ergonomie de la commande. L’option direction à crémaillère sur les XK140 améliore la précision. Les freins à disque XK150 marquent un saut technologique.

Les XK150 S 3.8, avec trois carburateurs SU, offrent jusqu'à 265 ch et une vitesse de pointe d'environ 225 km/h, surpassant nombre de rivales de leur temps. - Jaguar XK120 OTS : Premier modèle, connue pour sa construction aluminium et sa vitesse record.

• Jaguar XK140 SE (MC/Type C) : Moteur renforcé, options plus sportives, direction à crémaillère.
• Jaguar XK150 S 3.8 : Version la plus puissante, freins à disque, habitacle spacieux, adaptée au Grand Tourisme longue distance.
• Jaguar XK8/XKR (X100, X150) : V8, boîte automatique moderne, électronique avancée, née pour le confort et la vitesse.

Extérieur, intérieur, design et accessoires

Le dessin XK, œuvre du département Jaguar sous la direction de William Lyons, est célèbre pour ses ailes longues et arrondies, sa calandre basses barrettes et son capot interminable. Les premières XK120 offraient des coloris so British tels que Racing Green, Stratus Grey, mais aussi blanc ou rouge. Les habitacles mêlent cuir Connolly et placages en noyer (DHC/FHC), instruments Smiths, volant bois, tapis épais.

La XK140 apporte des chromes supplémentaires et un badge Le Mans à l’arrière, alors que la XK150 unifie le tableau de bord en cuir, une innovation. Les options : radio, Halda Tripmaster, overdrive, roues « wire wheels », phares additionnels. La XK150, plus large, facilite l’accès, intègre des fauteuils plus enveloppants et propose en option le célèbre jaguar bondissant sur le capot.

Autres éléments remarquables

Les XK bénéficient d'une riche carrière en compétition (Le Mans, Mille Miglia, Tourist Trophy), et sont homologuées pour diverses épreuves historiques. On note de nombreuses apparitions dans le cinéma classique et auprès des célébrités des années 1950. La base mécanique, robuste et bien documentée, facilite restauration et entretien, le réseau d'approvisionnement en pièces étant bien fourni, aussi bien pour les versions classiques que pour les modèles modernes XK8/XKR.

Résumé

La Jaguar XK se distingue par son évolution technologique, son histoire de compétition et son design immédiatement reconnaissable. D’une XK120 légère et nerveuse à la XK150 luxueuse, chaque génération a sa personnalité et ses atouts. Les modèles XK150 et XK120, en particulier, dominent l’offre et l’intérêt sur le marché des véhicules classiques, grâce à leurs qualités dynamiques, leur confort et une palette de versions adaptées aussi bien au pilotage sportif qu’à la collection.