Jaguar Mk V voitures de collection à vendre

Histoire et développement de la Jaguar Mk V

La Jaguar Mk V a vu le jour après la Seconde Guerre mondiale et incarne la transition du constructeur britannique vers l’automobile de luxe moderne. Présentée officiellement au Salon de Londres en 1948, la Mk V succède à la lignée des SS Jaguar et introduit pour la première fois une série d’innovations techniques chez Jaguar. Contrairement à ce que son nom pourrait laisser croire – il n’y a jamais eu de Mk I, II, III, ou IV comme modèles distincts dans la gamme – la Mk V tire probablement son nom d’une série de prototypes dont seul le cinquième fut réalisé en production. Elle s’adresse alors à une clientèle raffinée, tant en Europe qu’en Amérique du Nord, marché pour lequel elle reçoit spécifiquement des phares étanches et des clignotants à ampoules. À la fin de 1951, la Mk V cède sa place à la Mk VII, alors que la gamme XK se développe en parallèle sur un créneau beaucoup plus sportif.

Historique du modèle Mk V

La Mk V est le résultat direct de l’évolution de la série SS Jaguar, succédant à la Mk IV et partageant avec cette dernière les blocs moteurs, d’une cylindrée de 2,7 l et 3,5 l. C’est le dernier modèle Jaguar à adopter des moteurs à soupapes latérales. Environ 1 674 berlines 2 ½ litres, 7 828 berlines 3 ½ litres et près de 1 000 cabriolets Drophead Coupé ont été produits entre 1948 et 1951. Les versions cabriolets constituent aujourd’hui une rareté, surtout en conduite à droite. La Mk V est remplacée par la Mk VII, qui reprend le flambeau à partir de 1951 et poursuivra l’évolution stylistique et technique de Jaguar.

Particularités et innovations de la Jaguar Mk V

La Jaguar Mk V est la première de la marque à bénéficier d’une suspension avant indépendante à double triangle et à barres de torsion, qui assure confort et maniabilité. Elle inaugure aussi l’utilisation de freins hydrauliques sur une Jaguar de série, et propose pour la première fois des roues centrales à disque et des pneus ballon de 16 pouces. La carrosserie entièrement en acier, l’intérieur habillé de cuir épais et de bois verni, ainsi que la possibilité de choisir entre conduite à gauche et à droite, démontrent l’orientation internationale du modèle. Toutes versions confondues, la Mk V reste techniquement avancée et luxueuse.

Données techniques de la Jaguar Mk V

Séries spéciales et versions remarquables

Parmi les versions les plus recherchées figure le très rare Drophead Coupé (décapotable), produit à environ 1 000 exemplaires seulement, dont la majorité en conduite à gauche pour l’export. À noter également l’exclusivité particulière des 3,5 litres Drophead Coupé en conduite à droite (seulement 108 unités).

Moteurs, performance et comportement dynamique

La Mk V n’est certes pas une sportive, mais profite d’une mécanique bien équilibrée. Le moteur 2,7 l délivre environ 102 ch, alors que l’option 3,5 l atteint 120 à 125 ch selon les versions, garantissant une conduite souple et confortable, avec un couple généreux de 244 Nm à 2 300 tr/min et une vitesse de pointe autour de 146 km/h. La boîte manuelle à 4 rapports exige une conduite attentive, typique de l’époque, tandis que la suspension indépendante à l’avant améliore nettement la tenue de route et l’agrément de conduite sur les routes irrégulières. - Mk V Berline 3,5 litres : le modèle le plus courant et performant, apprécié pour son équilibre général.

• Mk V Drophead Coupé 3,5 litres : rareté absolue, surtout en conduite à droite, doté du même moteur robuste et d’un style découvrable raffiné.

Intérieur, confort et design de la Jaguar Mk V

La ligne élégante de la Mk V, avec ses ailes enveloppantes et sa calandre chromée massive ornée du félin emblématique, ne passe pas inaperçue. L’intégration des phares dans la carrosserie marque une évolution majeure par rapport à la Mk IV. Les finitions intérieures, tout en boiseries nobles et cuir haut de gamme, plongent directement dans l’ambiance luxueuse des années d’après-guerre. La version Drophead Coupé bénéficie d’un arceau Landau pour la capote et propose une sellerie particulièrement raffinée. Le badge « 3 ½ litre » ou « 2 ½ litre » sur la calandre signe chaque exemplaire. Côté coloris, les catalogues de l’époque proposaient des teintes sobres et élégantes, en accord avec l’image Jaguar.

Informations complémentaires et anecdotes

La Jaguar Mk V est lancée quasiment en même temps que la XK 120, ciblant une clientèle plus familiale et internationale. Elle était l’une des berlines les plus modernes de sa génération, tout en restant aujourd’hui parmi les Jaguar classiques les plus massives et luxueuses jamais proposées.

Résumé : Jaguar Mk V en un coup d’œil

La Jaguar Mk V marque la synthèse de l’élégance anglaise, de l’innovation technique d’après-guerre et de la distinction intérieure propre à la marque. Berline spacieuse ou décapotable rare, elle séduit par son confort, sa mécanique six cylindres fiable, sa suspension moderne et sa présentation à la fois classique et ambitieuse. Un modèle-clé pour ceux qui recherchent une Jaguar classique dont chaque détail évoque l’histoire et le savoir-faire britannique.