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Description

Cette voiture a été vendue neuve à l'origine aux États-Unis en décembre 1958 et est arrivée en Europe il y a quelques années. Un Français l'a alors achetée et importée en France, où elle a fait l'objet d'une restauration complète. Cette restauration a été réalisée selon des normes très élevées et quelques modifications ont également été effectuées. La voiture a été livrée à l'origine à un concessionnaire de New York dans une teinte crème avec un intérieur couleur biscuit, mais le Français a fait repeindre la voiture dans une teinte rouge conforme à l'époque. La sellerie couleur biscuit a été conservée. Une nouvelle capote souple noire en mohair avec couvre-capote a également été installée à cette occasion. En ce qui concerne l'état de la voiture, les photos parlent d'elles-mêmes ! Sur le plan technique, la voiture a fait l'objet d'une révision complète et la boîte de vitesses automatique d'origine a été remplacée par une boîte manuelle à cinq rapports. Les freins ont été améliorés avec un maître-cylindre et les suspensions ont été entièrement révisées. Un jeu d'amortisseurs Spax réglables a été installé pour améliorer la tenue de route. Trois carburateurs SU assurent le bon dosage du mélange et la sonorité caractéristique du moteur twin-cam. Une ligne d'échappement en acier inoxydable complète l'ensemble. Afin de maintenir une température maîtrisée, un radiateur en aluminium équipé d'un ventilateur Kenlow supplémentaire a été installé. La voiture roule et fonctionne parfaitement et tient remarquablement bien la route quelles que soient les conditions. L'intérieur en cuir est en très bon état et a toujours été bien entretenu. Le tableau de bord est équipé des instruments Smith d'origine, qui fonctionnent tous correctement. Toutes les pièces chromées sont en bon état. Les jantes chromées sont équipées de nouveaux pneus Vredestein Sprint Classic de dimension 205/70-15. La voiture est également équipée d'un porte-bagages chromé, de phares longue portée Lucas, d'un faisceau électrique neuf, d'une roue de secours chromée, etc. La voiture est actuellement toujours immatriculée en France et est livrée avec le certificat Jagaur Heritage Trust.

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Cette description a été traduite automatiquement. Langue originale : néerlandais.

État et immatriculation

Immatriculé

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Détails techniques

Données du véhicule

Marque: Jaguar
Série de modèles: XK
Modèle: XK 150 3.8 S DHC
Série de fabrication: 150
Date immatriculation: Non fourni
Année: 1959
Kilométrage (compteur): 14 858 km
Numéro d'identification du véhicule: Non fourni
Numéro de moteur: Non fourni
Numéro de Transmission: Non fourni
Numéros correspondants: Oui
Nombre de propriétaires: Non fourni

Détails techniques

Type de carrosserie: Cabriolet
Puissance (kW/CV): 198/269
Cylindrée (cm³): 3781
Cylindres: 6
Portes: 2
Volant: Gauche
Boîte de vitesse: Boîte manuelle
Vitesses: 5
Traction: Arrière
Frein avant: À disque
Frein arrière: À disque
Carburant: Essence

Configuration individuelle

Couleur extérieure: Rouge
Couleur intérieure: Marron

Matériel intérieur: Cuir

Fournisseur

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1959 | Jaguar XK 150 3.8 S DHC

Description

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Configuration individuelle

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