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1983 | Citroën 2 CV 6
Citroën 2 CV 2CV 6 Speciaal
1976 | Citroën CX 20
Informe Classic Cars, edición 10/2026
1957 | Citroën 2 CV
Museumsfahrzeug, restauriert
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1978 | Citroën Acadiane
Año 1978 Matrícula H 58´000km
1970 | Citroën Méhari
Mehari prima serie
1965 | Citroën ID 19
CITROEN ID 19 P MONOFARO – 6 POSTI – CAMBIO AL VOLANTE – RARA - SUPERPREZZO (1965)
1973 | Citroën DS 23 Injection
Citroën DS 23 Cabriolet "Conversion aux Pays-Bas" Professionally restored and built to convertible by Dutch specialist- Respected by the Dutch club members,Entirely in "Noir" livery,Only three owners from new,Suitable for four people, First owner was Jean Paul Cardinal - A historical figure of the Citroën Development in the early years,Accompanied with history documentation,"Actually - you can never have too many Citroëns"
1958 | Citroën 2 CV AZL
Citroën 2CV AZL 1958 | Concourstaat | Volledig gerestaureerd
1924 | Citroën C3
Citroën C3 5HP "La petit Citron"
Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos Citroën
¿Qué vehículos clásicos de Citroën existen?
Entre los modelos más icónicos se encuentran el Traction Avant, el DS, el 2CV y el SM.
Estos modelos son famosos por su innovación y diseño único, características por las que Citroën es conocida.¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Citroën?
El Traction Avant, introducido en 1934, se encuentra entre los modelos más antiguos e influyentes de Citroën.
Es considerado un hito en la historia del automóvil, al ser el primer coche de producción masiva con tracción delantera.¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico Citroën?
Factores clave incluyen el estado del vehículo, la originalidad de sus piezas y la disponibilidad de repuestos. En Citroën, asegurar que los sistemas técnicos, como la suspensión hidroneumática, estén en perfectas condiciones es crucial.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento para automóviles clásicos Citroën?
Los costos de mantenimiento pueden variar considerablemente según el modelo y el estado del vehículo. Para modelos con tecnología compleja, como el DS o el SM, los costos pueden ser más elevados debido a las complejas necesidades de servicio y la rareza de las piezas de repuesto. El cuidado regular y el mantenimiento especializado son fundamentales para conservar la ingeniería única de estos coches.