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1950 | Citroën Traction Avant 11 BL
1950 Citroen Traction 11 BL (Belge) '50

1966 | Citroën 2 CV AZ
1966 Citroen 2CV AZ A '66

1990 | Citroën CX Loadrunner Pijpops
MATCHING NUMBERS, custom made, double rear axle, length 6.60 m, payload 760 kg, engine 2.5 l Diesel

1971 | Citroën ID 20
CITROEN DS ID 20

1972 | Citroën ID 20 Break
CITROEN DS ID 20 F Break 8Posti 1972 iscritta ASI

1935 | Citroën Traction Avant 7 C
Citroën Traction Avant 7C | 1935

1973 | Citroën DS 23 Pallas
Citroën DS 23 Pallas | 1973

1972 | Citroën Méhari
Citroën Méhari | 1972

1970 | Citroën DS 20 Pallas
feine Pallas aus Südfrankreich mit Leder und Klima

1960 | Citroën 2 CV
Citroën 2CV 2 CV Ribbelkap

1988 | Citroën 2 CV 6
Citroën Burton 2cv4 .

1969 | Citroën Ami 6 Berline
Rarity AMI with fact roof and original radio ex works

1972 | Citroën D Super
Citroën DS Super | Gerestaureerd | 1972

1947 | Citroën Traction Avant 11 BL
C 11BL, Gangsterlimousine

1964 | Citroën DS 19 Usine
DS 19 Cabriolet
Preguntas Frecuentes sobre los Clásicos Citroën
¿Qué vehículos clásicos de Citroën existen?
Entre los modelos más icónicos se encuentran el Traction Avant, el DS, el 2CV y el SM.
Estos modelos son famosos por su innovación y diseño único, características por las que Citroën es conocida.¿Cuál es el coche clásico más antiguo de Citroën?
El Traction Avant, introducido en 1934, se encuentra entre los modelos más antiguos e influyentes de Citroën.
Es considerado un hito en la historia del automóvil, al ser el primer coche de producción masiva con tracción delantera.¿Qué debo tener en cuenta al comprar un automóvil clásico Citroën?
Factores clave incluyen el estado del vehículo, la originalidad de sus piezas y la disponibilidad de repuestos. En Citroën, asegurar que los sistemas técnicos, como la suspensión hidroneumática, estén en perfectas condiciones es crucial.
¿Cuáles son los costos de mantenimiento para automóviles clásicos Citroën?
Los costos de mantenimiento pueden variar considerablemente según el modelo y el estado del vehículo. Para modelos con tecnología compleja, como el DS o el SM, los costos pueden ser más elevados debido a las complejas necesidades de servicio y la rareza de las piezas de repuesto. El cuidado regular y el mantenimiento especializado son fundamentales para conservar la ingeniería única de estos coches.