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Citroën Type H Coches Clásicos en Venta

El Citroën Tipo H es una emblemática furgoneta del fabricante de automóviles francés Citroën, que se fabricó entre 1947 y 1981. Una de las características más destacadas de la Citroën Tipo H es su diseño único. La carrocería del vehículo está formada por paneles de chapa curvada, que le confieren su aspecto distintivo. El Tipo H se diseñó específicamente como vehículo comercial y era capaz de transportar grandes cantidades de carga. Su espacioso interior ofrecía espacio para herramientas, materiales y equipos.

La historia del Citroën Tipo H

El Tipo H, que formaba parte integrante de la escena callejera francesa, se convirtió rápidamente en la personificación de una furgoneta de reparto. El Tipo H fue el sucesor del Citroën TUB, así como del Tipo 32. El Tipo H se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1947, justo un año antes que el legendario Citroën 2 CV. En total, se fabricaron más de 473.000 furgonetas Citroën Tipo H, que se utilizaron en diversos sectores como el comercio, el transporte y la logística. Gracias a su versatilidad y robustez, pero también a su maniobrabilidad comparativamente buena, el Tipo H se utilizaba a menudo en zonas urbanas. El Citroën Tipo H ha dejado una huella imborrable en la historia del automóvil y sigue siendo apreciado por aficionados de todo el mundo. Sus apariciones en el cine, la televisión y la cultura pop contribuyen a su estatus de coche de culto.

Tecnología y motorizaciones

En términos de tecnología y equipamiento, el Citroën Tipo H se adelantó a su tiempo. El coche contaba con una suspensión delantera única e independiente, que proporcionaba al coche una estabilidad sin precedentes. El coche también estaba equipado con un avanzado sistema de frenado hidráulico y dirección asistida, que proporcionaban una experiencia de conducción excepcional para la época. Tanto el motor como la caja de cambios se tomaron del Citroën Traction Avant, pero montados a la inversa. Así, el motor estaba situado en el eje delantero y giraba en sentido contrario. Una de las características más notables del Citroën Tipo H era su capacidad para hacer frente a las difíciles condiciones de la carretera. El vehículo dispone de suspensión hidroneumática, lo que le permite circular por carreteras accidentadas y terrenos irregulares. El Tipo H es igualmente muy manejable y fácil de maniobrar, lo que lo convirtió en un vehículo popular para las zonas urbanas y suburbanas. El Citroën Tipo H se ofrecía con varias opciones de motor, como un motor de gasolina de 1,9 litros y 36 CV, un motor de gasolina de 1,6 litros y 45 CV y un motor diésel de 1,9 litros y 50 CV. Posteriormente, el Type H se equipó con un motor de 2,0 litros que producía hasta 68 CV y alcanzaba una velocidad máxima de hasta 118 km/h. Además, el Tipo H estaba disponible con una serie de accesorios para la carrocería. Por ejemplo, había ambulancias Tipo H con el techo elevado 10 cm. Este tipo de ampliaciones no eran infrecuentes. Era posible aumentar el techo hasta 40 cm. Las distintas versiones de la furgoneta francesa no sólo fueron utilizadas por artesanos y empresas privadas, sino también por la policía, los bomberos, correos y como ambulancia.

Puntos débiles del Citroën Tipo H

Aunque el Citroën Tipo H es alabado por su aspecto característico y su espacioso interior, tiene sus puntos débiles, como cualquier vehículo. Una de las mayores debilidades del Tipo H es su falta de seguridad. El vehículo se fabricó en una época en la que las normas de seguridad no eran tan estrictas como ahora. Por ejemplo, el Tipo H no tiene ni airbags ni cinturones de seguridad. Otro problema del Type H es su mecánica y electrónica. Se sabe que el vehículo tiene frecuentes fallos electrónicos y mal funcionamiento. El sistema eléctrico, en particular, puede ser problemático en los vehículos más antiguos, ya que el cableado y los componentes electrónicos pueden quedar anticuados y ser propensos a sufrir problemas con el paso de los años. La carrocería del Citroën Tipo H también tiene sus puntos débiles. El vehículo es propenso a la oxidación y la corrosión, especialmente en las zonas donde la suciedad y la humedad pueden acumularse fácilmente. Debe prestarse especial atención a los pasos de rueda, las puertas y los paneles del suelo. Un mantenimiento regular y un cuidado esmerado ayudarán a minimizar los problemas.

El Citroën HY

El nombre Citroën HY se utiliza a menudo para referirse a todos los modelos de la serie Citroën Tipo H. Estrictamente hablando, el HY es sólo un modelo del Citroën Tipo H. Dependiendo de la carga útil admisible, se utilizaron diferentes denominaciones para el Tipo H. El HY también se llamó Citroën HY. Existían los Citroën H, HX, HW, HZ, el 1600 y el muy popular HY. Este último se introdujo en 1958 y tenía una carga útil de 1.500 kg, más tarde de 1.600 kg. Aunque el HY se diseñó como vehículo comercial, en la actualidad cuenta con un público fiel de entusiastas y coleccionistas que aprecian su diseño inusual y su importancia histórica.

Precios de mercado del Citroën Tipo H

Los precios de mercado del Citroën Tipo H varían según el modelo y el estado. En 2022, un Type H de 1965, en magníficas condiciones de restauración, se vendió en una subasta por 77.000 dólares. Se trata de un nuevo precio récord para un Type H y demuestra que los ejemplares bien conservados tienen una gran demanda entre los coleccionistas. Otros modelos del Tipo H también alcanzan precios elevados en subasta. En 2021, un modelo de 1972 se subastó por 55.000 dólares. Otro modelo de 1969 se vendió en una subasta por 45.000 dólares. Así que un Citroën Tipo H puede ser una valiosa inversión.

Vehículos de la competencia

En cuanto a modelos de la competencia, hay un par de furgonetas que compiten con el Citroën Tipo H. Una de ellas es la Volkswagen T2, que se produjo entre 1950 y 1979 (en Brasil hasta 2013). La T2 tiene un estatus enormemente icónico y no sólo es apreciada por los entusiastas. Otro competidor es la Ford Transit, que se produce desde 1965 y desde entonces es conocida como una furgoneta fiable y versátil. Por último, la Mercedes-Benz T1 también es un competidor. Se fabricó de 1977 a 1995 y tiene un alto valor para los coleccionistas debido a su alta compatibilidad, practicidad, así como a su historia. En general, la Citroën Type H es y sigue siendo una furgoneta codiciada y versátil. Los altos precios en las subastas ya no son una rareza para el francés. Por lo tanto, con su estilo único y su historia, sin duda seguirá siendo popular en el futuro.

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