Citroën Méhari: Compra de clásicos

Historia e introducción al Citroën Méhari

El Citroën Méhari nació durante un periodo de transformación social y técnica en Europa. Comercializado desde 1968, el modelo toma su nombre del dromedario de carreras utilizado por las tropas coloniales francesas, evocando ligereza y resistencia. Su creador, Roland de la Poype, apostó por la innovación utilizando plástico ABS para la carrocería, facilitando la fabricación y garantizando durabilidad frente a la corrosión. El Méhari hereda la base técnica del Citroën Dyane y 2CV, y su silueta sin puertas fijas y techo de lona lo convierten en un referente de los "coches de playa" de los años setenta y ochenta. No solo fue vehículo de ocio: sirvió en el ejército francés, participó en rallies como la París-Dakar y apareció en cine y televisión, mostrando una versatilidad exclusiva. En total, se produjeron cerca de 145.000 unidades, muchas de las cuales siguen circulando, especialmente en la costa francesa y zonas rurales de toda Europa.

Evolución y variantes del Méhari

El Méhari debutó en 1968 sobre base de Dyane, con motor de 602 cm³ y tracción delantera. En 1979 se incorporó la versión 4x4, diseñada para zonas difíciles y campos militares, con solo 1.213 ejemplares y un motor mejorado procedente del Citroën Visa. La gran mayoría de Méharis fueron descapotables de dos o cuatro plazas, y Citroën adaptó las configuraciones para mercados específicos, exportando a América del Sur (bajo el nombre Mehari Ranger en Uruguay) y Estados Unidos. En Francia, fue tan común en la playa como en entornos rurales. La producción finalizó en 1987, marcando el fin de una era para los vehículos recreativos minimalistas.

Particularidades y datos destacados del Méhari

El Citroën Méhari destaca por su ligereza (poco más de 550 kg), carrocería completamente de ABS en colores vivos y su resistencia natural al óxido, convirtiéndose en uno de los modelos más duraderos de Citroën. La estructura modular permitió múltiples configuraciones: convertible, pick-up y versiones militares. Su mantenimiento es sencillo gracias a una mecánica robusta y piezas disponibles. El diseño lavable del interior lo hace ideal para actividades al aire libre. Existen variantes raras, como la Azur de edición limitada (700 unidades), y colores míticos como "Vert Montana" o "Azur" azul.

Datos técnicos del Citroën Méhari

Ediciones especiales del Méhari

Entre las versiones limitadas destaca el Méhari Azur, producido en 1983 con decoración blanca y franjas azules, con solo 700 unidades fabricadas. Otras ediciones poco frecuentes incluyen variantes para la armada francesa (más de 7.000 unidades) y la versión 4x4, ambas altamente demandadas en círculos de colección por su rareza y adaptaciones para condiciones extremas.

Mantenimiento y restauración

El Méhari sobresale por la facilidad de mantenimiento: los recambios de mecánica y carrocería son accesibles, con numerosos talleres especializados y clubes (como Méhari Club Cassis). Suele requerir revisiones estándar del bóxer bicilíndrico, con sustitución periódica de válvulas, segmentos, juntas y componentes de encendido. La sencillez eléctrica permite actualizaciones modernas, como el encendido electrónico. El ABS envejece bien, aunque se deben controlar deformaciones por calor o impactos en paneles grandes. El chasis galvanizado en muchos modelos los hace longevos y facilita su restauración integral. El interior lavable simplifica la vida diaria y el mantenimiento.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El motor de 2 cilindros bóxer, unido a la escasa masa propia, dota al Méhari de una respuesta sorprendentemente ágil para caminos rurales, dunas o nieve. No busca prestaciones: alcanza unos 100–105 km/h pero prima la capacidad de circular por terrenos irregulares. La suspensión de largo recorrido, heredada del 2CV, garantiza gran confort fuera del asfalto. El modelo 4x4 (AYCE/A4x4) añadió habilidades todoterreno excepcionales, superando obstáculos y terrenos blandos que otros clásicos urbanos no podrían afrontar. - Méhari 4x4 (AYCE): Solo 1.213 fabricados, motor Visa, aptitud todoterreno muy valorada.

• Méhari Azur: Serie limitada de 700 ejemplares, combinación estética blanco/azul, alto valor entre coleccionistas.

Diseño, colores, interiores y accesorios

El diseño del Méhari, obra de Roland de la Poype, destaca por líneas rectas, funcionalidad pura y ausencia de elementos superfluos. Carrocerías inyectadas en ABS, sin pintura, en colores desde el verde 'Montana', amarillo, beige 'Hoggar', naranja, azul 'Azur', hasta blanco puro. El techo de lona o vinilo, desmontable, disponible también en distintas tonalidades, aporta versatilidad. Asientos y tapizados en vinilo o cuero sintético, a menudo acordes al color de la carrocería. El puesto de conducción es minimalista; algunos contaban con accesorios prácticos como ruedas de repuesto en el capó, bacas, soportes de tabla de surf, y soluciones modulares para ocio como cajas de almacenaje o asientos plegables. La ausencia casi total de confort superfluo refuerza el carácter lúdico y utilitario del Méhari. Ediciones como la Azur suman detalles cromáticos exclusivos y equipamientos diferenciados.

Otras características relevantes

Documentación original (incluyendo certificados de conformidad) y la pertenencia a registros históricos Citroën son habituales. El Méhari es protagonista en concentraciones, publicidad y cine —del cine francés popular a apariciones en rallies o eventos classic. Presenta ventajas fiscales y de seguro como vehículo histórico. Varias unidades fueron equipadas especialmente para exportación, y aún se encuentran con matrículas francesas, italianas o belgas originales.

Resumen

El Citroën Méhari representa un enfoque radicalmente diferente en la historia del automóvil: práctico, alegre y sin pretensiones, permanece como referente en cultura automovilística. Su carrocería plástica, posibilidades de configuración y longevidad mecánica lo hacen atractivo tanto para aventuras playeras como para la colección. La totalidad de la demanda y la oferta dentro de los clásicos Citroën de este modelo refuerza su peso dentro de la marca y su impacto social y técnico perdura hoy.