Citroën ID clásicos en venta
La Citroën ID representa el enfoque más accesible, robusto y funcional de la revolucionaria serie DS. Desarrollada para quienes buscaban la comodidad y el siglo XX francés sin lujo excesivo, esta variante cuenta con mecánica simplificada pero con la inconfundible suspensión hidroneumática de Citroën y un diseño que definió toda una generación.
Resultados de la búsqueda
1965 | Citroën ID 19
CITROEN ID 19 P MONOFARO – 6 POSTI – CAMBIO AL VOLANTE – RARA - SUPERPREZZO (1965)
1967 | Citroën ID 19
Estado original excepcionalmente bonito.
Newsletter
Los mejores anuncios de Citroën, directamente en tu bandeja de entrada
Recibe anuncios seleccionados de Citroën, además de lo mejor de coches, motos y subastas de Classic Trader, todo en un solo lugar.
1966 | Citroën ID 19
ID 19 Confort 39 000 km original
1968 | Citroën ID 19
Citroën ID 19 B M1222
1966 | Citroën ID 19
Aus privater Sammlerhand
1971 | Citroën ID 20 Break
20 DS ID Break Familiale - mehrfach verfügbar!
1963 | Citroën ID 19 Usine
1963 Citroen ID Cabriolet '63
Referencias de anuncios de "Citroën ID" en Classic Trader
A continuación encontrará anuncios relacionados con su búsqueda que ya no están disponibles en Classic Trader. Para ayudarle a tomar una mejor decisión de compra, esta información le ayudará a hacerse una mejor idea de la disponibilidad, evolución del valor y precio actual de un anuncio de "Citroën ID".
1973 | Citroën D Super 5
1965 | Citroën ID 19
1968 | Citroën ID 19
Citroën ID 19 | 1968 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 8500 EUR
1971 | Citroën D Spécial
Citroën DS D Special LPG
1974 | Citroën D Spécial
Totalmente restaurado, segundo propietario
Citroën ID Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de los coches clásicos Citroën ID está determinado principalmente por el código del fabricante específico y la variante, así como por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje. Otros factores incluyen rareza, historial y documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran parte original, con bajo kilometraje verificable e historial completo que incluya tasaciones y documentación suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento diferido, muchas modificaciones o procedencia poco clara.
Citroën ID: Precios de mercado y evolución del valor
Según los datos de ventas del marketplace de Classic Trader, el mercado del Citroën ID (incluyendo variantes ID 19, ID 20 y familiares como Break/Familiale) muestra una tendencia generalmente estable con ligera firmeza al alza en los últimos años, especialmente en unidades bien presentadas. El periodo analizado abarca de 2021 a enero de 2026 y refleja un mercado europeo muy activo (con presencia frecuente en Alemania, Países Bajos, Italia, Bélgica, Francia y también España). En este intervalo, la mayoría de precios observados para modelos “estándar” de los años 60 y principios de los 70 se concentra en un rango realista de aproximadamente 18.000 € a 45.000 €, donde el estado, el historial y el tipo de carrocería (Break y Familiale suelen cotizar por encima) marcan la diferencia. Existen valores puntuales muy altos (p. ej., versiones “Usine”) y también importes anómalamente bajos que no representan el mercado general; por ello, no deben tomarse como referencia. Para el comprador actual, esto sugiere un modelo con demanda sostenida, apoyada por su ingeniería icónica, disponibilidad de recambios y atractivo coleccionista.
Historia de la Citroën ID
La Citroën ID nace en 1957 como respuesta a la necesidad de una berlina técnicamente avanzada, pero económicamente más asequible que la DS. Citroën simplifica la dotación y la fidelidad al lujo, manteniendo los puntos fuertes del modelo original: el diseño aerodinámico de Flaminio Bertoni, la suspensión hidroneumática –que revolucionó el confort– y la arquitectura de motor delantero y tracción delantera. Desde su lanzamiento, la gama ID compartió carrocería con la DS, pero prescindía de parte del equipamiento hidráulico. Con más de 1,45 millones de unidades producidas entre 1955 y 1975 en distintos acabados (berlina, familiar, ambulancia, incluso versión break), la ID supo conquistar talleres, familias y profesionales por igual en toda Europa, adaptándose perfectamente a las demandas de la época y representando un fenómeno técnico y social del automovilismo francés.
Evolución y variantes de la serie ID
La vida comercial de la Citroën ID arranca con la ID19, equipada con un motor de 1.9 litros y cambio manual de cuatro marchas. Durante la década de los 60, la gama se amplía con las ID20 (2.0 litros) e ID21, y a partir de 1969 la denominación se renueva: la ID19 pasa a llamarse DSpecial y la ID20, DSuper. En 1973 nace la DSuper5, con cambio manual de cinco velocidades y una respuesta más enérgica. Las versiones Break, Familiale y Comercial ofrecen hasta siete plazas y gran capacidad de carga, mientras que la Ambulance aprovecha el espacio y la suspensión ajustable para usos profesionales. Tras 1975, la ID deja paso a nuevas generaciones, pero la familia DS/ID permanece como referente de longevidad y fiabilidad en carretera.
Particularidades y cifras de la Citroën ID
El mayor atractivo de la Citroën ID está en su suspensión hidroneumática, que regula automáticamente la altura y filtra cualquier irregularidad del asfalto. A diferencia de la DS, la ID prescinde inicialmente de dirección asistida y caja semiautomática, usando cambios manuales sencillos y frenos hidráulicos progresivos. Su habitáculo, más sobrio, sigue permitiendo personalización con tapicerías y colores originales. Las versiones familiales incluyen soluciones prácticas como asientos plegables, amplia superficie de carga y hasta siete plazas. La gama ID destaca además por la longevidad de su mecánica y la facilidad de mantenimiento si la carrocería está bien conservada.
Datos técnicos de la Citroën ID
Ediciones especiales y modelos de coleccionista
Dentro de la gama ID destacan la DSpecial, el modelo más económico y austero lanzado en 1970, y la DSuper y DSuper5, que introdujeron mejoras mecánicas y de equipamiento. Las versiones Break/Commerciale/Familiale y Ambulance ofrecen soluciones específicas de uso familiar o profesional, mientras que la gama Luxe y Confort diferenciaba el acabado interior. Algunas unidades bien conservadas o equipadas con colores y tapicerías originales han adquirido interés especial en el circuito coleccionista.
Puntos débiles y mantenimiento habitual
En la Citroën ID los principales puntos de atención son la carrocería y el chasis, especialmente las zonas propensas a la corrosión: bajos, pasos de rueda, marcos de puertas y largueros. Es recomendable revisar el sistema hidroneumático (mantenimiento de esferas y estanqueidad del circuito), así como verificar el buen estado del sistema eléctrico y de frenos (en las versiones iniciales puede haber diferencias de material en componentes originales). El acceso a recambios es razonable y existe una red sólida de especialistas y piezas refabricadas.
Motor, cambio y comportamiento dinámico
La Citroën ID es reconocida por su marcha suave y estable, incluso en firmes irregulares gracias a la hidroneumática. Las motorizaciones varían entre el 1.9 y el 2.3, siempre de 4 cilindros, con potencias que evolucionan de los 66 a los más de 100 CV. El cambio manual de cuatro marchas es estándar, y desde la DSuper5 es posible encontrar variantes con cinco marchas. Las versiones Break y Commerciale amplían el espacio de carga sin perder el confort característico. El sistema de frenado hidráulico añade seguridad, y versiones posteriores integran dirección asistida y detalles de equipamiento moderno. - ID19: Primer modelo, 1.9 litros y 66–74 CV.
- ID20: Segunda generación, 2.0 litros y hasta 90 CV.
- DSpecial: Simplificado, gran popularidad por su bajo coste y mantenimiento.
- DSuper/DSuper5: Las versiones más modernas, con motores potentes y 5 marchas en la DSuper5.
- Break/Familiale/Commerciale/Ambulance: Adaptaciones para familiares, transporte y servicios profesionales.
Diseño exterior e interior, acabados y accesorios
El trazo único de la Citroën ID es obra de Flaminio Bertoni, con una silueta perfilada y aerodinámica, techo curvado y aletas traseras carenadas. El aluminio en el capó y el acero en la trasera reducen peso y optimizan el centro de gravedad. Destaca la visibilidad por los finos pilares, grandes cristales y ventanillas sin marco. El interior, funcional, era configurable en tejido, skay o cuero según versiones, con opción de moqueta, detalles cromados y diferentes colores según el año. Los modelos más sencillos priorizan la robustez y facilidad de limpieza, mientras que los acabados Comfort y Luxe aumentan los detalles y materiales nobles. El puesto de conducción cuenta con esferas analógicas y paneles en variantes originales; algunos modelos montan relojes Jäger. La iluminación progresa de faros simples a dobles y, en algunos DS, faros direccionables. Los asientos traseros plegables, el amplio maletero y soluciones como la galería en el techo hacen de la ID un clásico enormemente práctico. La gama de accesorios originales es amplia: desde ruedas de repuesto bajo el capó y herramientas a enganches de remolque y bancos auxiliares.
Otros aspectos relevantes
La Citroën ID es un coche especialmente apreciado en cine, televisión y cultura popular, con apariciones en películas como 'Fantomas', 'French Connection' o producciones europeas de los años 60 y 70. Personalidades políticas y artísticas de la época usaron el modelo, reforzando su estatus de símbolo francés del diseño y la ingeniería práctica. El modelo está también valorado por su capacidad de adaptación a la normativa de históricos.
Resumen de la Citroën ID
La Citroën ID es la respuesta de la marca a quienes buscaban un clásico francés avanzado técnicamente, fiable y asequible. Con versiones adaptadas al trabajo, la familia o el ocio, su suspensión hidroneumática y motor robusto aseguran una experiencia de conducción única, mientras que el diseño de Bertoni y el carácter innovador la mantienen como referencia absoluta entre los vehículos clásicos europeos. Sus cifras de interés y presencia en el mercado lo demuestran: es uno de los modelos más equilibrados y con mayor proyección de toda la producción de Citroën.