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Bentley Mark VI Special (1951)

1951 Bentley MK6 Drophead Coupé by Park Ward Coachwork '51

255.000 EUR33.471.300 JPY498.729 BGN6.589.455 CZK1.896.206 DKK221.264 GBP91.879.050 HUF1.162.392 PLN1.256.512 RON2.592.662 SEK279.990 CHF37.944.000 ISK2.553.136 NOK1.922.904 HRK23.012.169 RUB2.552.805 TRY398.004 AUD1.677.518 BRL378.318 CAD1.992.468 CNY2.381.037 HKD4.435.844.850 IDR996.974 ILS22.647.570 INR345.157.800 KRW6.223.020 MXN1.263.856 MYR430.618 NZD14.735.685 PHP409.862 SGD9.556.125 THB4.448.042 ZAR

Ofrecido por: 255.000 EUR

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Solicitud de información Bentley Mark VI Special (1951) | Identificación del vehículo: 216431

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  • Condición
  • Marca Bentley
  • Modelo Mark VI
  • Nombre del modelo Mark VI Special
  • Serie n.a.
  • Año de construcción 1951
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 13.311 mls
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Berlina
  • Carrocería detalle 4-doors
  • Potencia (kW/CV) 101/137
  • Cubic capacity (ccm) 4.257
  • Cilindro 6
  • Puertas 4
  • Manejo Derecha
  • Engranaje Manual
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Otros
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Otros
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

3 owners

Impressive documentation file dating back to the 60s

Restored in '2000

Electric servo steering

Roadworthy in perfect condition

Original manual

The Bentley Mark VI was the first post-war car from Bentley. Produced from 1946 to 1952, it was also the first car from Rolls-Royce with factory coachwork but chassis were still also supplied to independent coachbuilders . The chassis and engine went on to be used as the basis of those in the Rolls-Royce silver Wraith of 1946 and Silver Dawn of 1949.

The Mark VI used an F-head straight-six engine 4.3 L (4257 cc/259 in³) in size. In 1951, a 4.6 L (4566 cc/278 in³) version was introduced. The chassis used leaf springs at the rear and independent coil springing at the front with a control on the steering wheel centre to adjust the hardness of the rear springing. A central lubrication system allowing oil to be applied to moving parts of the suspension from a central reservoir was fitted. The 12.25 in (311 mm) drum brakes were assisted by the traditional Rolls-Royce mechanical servo.

The factory bodies were made by Press Steel Ltd of Coventry and sent to the Bentley works at Crewe for painting and fitting out with traditional wood and leather.

- Specifications
- Bodywork_
- Length : cm (in): 488 (192)
- Width : cm (in): 178 (70)
- Height : cm (in): 163 (64.5)
- Wheelbase : 311 cm (in) : 120)
- Weight: kg (lb) : 1854 (4087)
- _Mechanics
.
- Displacement : straight-six 4256 cc (259 ci), front-mounted
- Valve gear : 12
- Fuel system : 2 SU carburettors
- Gearbox : 4 speed, manual
- Driven wheels : rear-wheel drive
- Maximum power : ± 132 bhp
- Top speed : 154 km/h (96 mph)
-
-

Equipo opcional & accesorios

  • Rechtslenker

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 216431

ID de vehículo del comerciante: 5310


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