Bentley S 3 coches clásicos en venta
El Bentley S3 (1962–1965) representa la cúspide de la serie S de la marca británica, reconocido por su motor V8 mejorado de 6.230 cm³ y detalles de lujo como dobles faros inclinados, lujosos interiores en cuero y maderas nobles. Este modelo está disponible en varias versiones: Saloon, Coupé y Cabrio, siendo las versiones Continental especialmente exclusivas por sus carrocerías ‘coachbuilt’. Tanto en prestaciones como en confort, el S3 mantiene su estatus de referencia entre los clásicos de la marca.
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1963 | Bentley S 3 Continental Flying Spur
1963 Bentley S3 Continental Flying Spur
1966 | Bentley S 3 Continental
1966 Bentley S3 Continental DHC
1962 | Bentley S 3 Continental
1962 Bentley S2 Continental by HJ Mulliner
1964 | Bentley S 3 Continental Flying Spur
1964 Bentley S3 Continental Flying Spur
1965 | Bentley S 3
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1963 | Bentley S 3 Continental
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1963 | Bentley S 3 Continental Flying Spur
S3 Continental Flying Spur
Referencias de anuncios de "Bentley S 3" en Classic Trader
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1963 | Bentley S 3
1963 Bentley S3
Bentley S 3 Vehículos clásicos: Precios y valores de mercado
El valor de mercado de los coches clásicos Bentley S 3 está determinado principalmente por el estado técnico, la originalidad y el kilometraje, así como por la rareza, el historial y la documentación. Un vehículo bien mantenido, en gran parte original, con bajo kilometraje verificable e historial completo que incluya tasaciones y documentación suele alcanzar precios significativamente más altos que un vehículo comparable con mantenimiento diferido, muchas modificaciones o procedencia poco clara.
Bentley S 3: Precios de mercado y evolución del valor
Entre 2021 y 2025, los datos de ventas y anuncios del marketplace de Classic Trader para el Bentley S 3 (principalmente unidades 1962–1966) muestran un mercado claramente segmentado y, en conjunto, bastante estable: las berlinas “S 3” estándar se mueven en importes moderados, mientras que las variantes Continental y carrocerías especiales concentran los precios más altos. En Europa, con fuerte presencia de anuncios en Reino Unido y Alemania, el rango más habitual para un Bentley S 3 “normal” se sitúa aproximadamente entre 35.000 € y 90.000 €, según estado, historial y calidad de restauración; aparecen importes por debajo de 25.000 € y por encima de 110.000 €, pero son menos representativos. En cambio, un S 3 Continental/Flying Spur o un Mulliner Park Ward DHC suele posicionarse de forma consistente entre 170.000 € y 300.000 €, con picos superiores que conviene no tomar como referencia única. Para el comprador actual, esto sugiere demanda sostenida por la exclusividad, la coachbuilding y la disponibilidad limitada de las versiones Continental, lo que favorece la estabilidad y, en algunos casos, una apreciación gradual.
Historia y desarrollo del Bentley S3
El Bentley S3 debutó en el Salón de París de 1962, sucediendo al S2 e incorporando importantes innovaciones tanto técnicas como estilísticas. Su lanzamiento marcó el final de la serie S, justo antes de la llegada del T1. La decisión de Bentley de separarse, en términos de identidad estética y técnica, de los modelos previos se aprecia en la introducción de la característica parrilla frontal más baja y los nuevos faros dobles 'Chinese Eye'. La producción terminó en 1965, con un total de 1.630 unidades fabricadas en todas sus variantes.
Evolución y versiones de la serie S3
El S3 continuó la línea de evolución iniciada con el S1 y S2, prescindiendo completamente del cambio manual y equipando exclusivamente la caja automática de 4 marchas de Rolls-Royce. Destacan varias variantes: Saloon de batalla corta y larga, Coupé, Drophead Coupé (Cabrio) y, sobre todo, las versiones Continental, todas con carrocerías especiales de Mulliner, Park Ward y James Young. Con menos del 1% de chasis entregados a carroceros externos fuera del grupo, la mayoría pertenecen a los principales nombres vinculados históricamente a Rolls-Royce/Bentley. Tras el S3, el Bentley T1 tomó el relevo.
Aspectos destacados y presencia de mercado
El Bentley S3 resalta por su motor V8 de 6,2 litros con compresión aumentada, lo que elevó la potencia aproximadamente un 7% respecto al S2, y una aceleración mejorada sin incrementar el consumo. Los faros cuádruples y la parrilla rebajada ofrecen una imagen frontal muy característica. El interior mejorado aporta asientos delanteros separados, más espacio para los pasajeros traseros y elementos de seguridad como el salpicadero acolchado. Entre los extras más valorados se encuentran la dirección asistida mejorada, elevalunas eléctricos y posibilidad de aire acondicionado.
Datos técnicos del Bentley S3
Ediciones especiales y versiones de coleccionista
Las versiones Continental del Bentley S3 son especialmente codiciadas, destacando por sus carrocerías exclusivas de Mulliner Park Ward y James Young, con fuerte presencia de aluminio para reducir peso y mejorar prestaciones. Los modelos ‘Flying Spur’ se distinguen por su batalla larga y detalles aún más lujosos y deportivos, así como una potencia y velocidad superiores. Existen menos de 30 cabrios y coupés Continental con volante a la izquierda, siendo estos los más raros y costosos en el mercado actual.
Motor, transmisión y comportamiento dinámico
El V8 Rolls-Royce/Bentley de 6,2 litros en el S3 es reconocido por su suavidad y la entrega progresiva de potencia. El aumento de compresión y el carburador más grande se traducen en más respuesta al acelerador. La dirección asistida requirió muchos menos esfuerzos comparado con sus antecesores, haciendo que la conducción de un S3 sea sorprendentemente ligera para un coche de su tamaño. Con un peso relativamente alto y un chasis extremadamente robusto, el confort de marcha es máximo incluso a alta velocidad.
El cambio automático de 4 velocidades es el único disponible de fábrica y ofrece transiciones suaves, priorizando el confort y la fiabilidad a largo plazo. - S3 Continental H.J. Mulliner ‘Flying Spur’: máxima exclusividad, potencia incrementada y detalles a medida.
- S3 Saloon: la variante más común y versátil, excelente para uso frecuente en carretera.
- S3 Drophead Coupé: extremadamente raro y buscado, sobre todo con volante a la izquierda.
Diseño, interiores y acabados
El diseño del Bentley S3 combina la tradición británica de elegancia con la modernidad de los años 60. Destacan los faros dobles inclinados con disposición 'Chinese Eye', la parrilla más baja y las líneas amplias. En el interior predominan cuero Connolly, maderas nobles pulidas y detalles cromados. Entre los extras de la época, figuran aire acondicionado (instalable después), techo solar eléctrico opcional, cinturones de seguridad y una amplia gama de configuraciones de tapizados y combinaciones bicolor de carrocería de fábrica. Las versiones Continental y Flying Spur pueden incorporar todavía más personalización por encargo.
Otros detalles relevantes
Fueron habituales los acabados bicolor y la presencia de accesorios como barra de insignias ('badge bar'), herramientas originales y documentación de fábrica. La originalidad, el historial de restauración y la conservación del vehículo son factores prioritarios en la valoración por parte de aficionados y coleccionistas. El estatus del S3 lo mantuvo durante décadas como coche habitual de personas adineradas, inclusive miembros de familias reales europeas.
Resumen del Bentley S3
El Bentley S3 ocupa un lugar destacado dentro de la historia automovilística británica, situándose como el máximo exponente de la serie S por sus avances técnicos, acabados de lujo y exclusivas variantes coachbuilt, especialmente las Continental. Con una oferta y demanda clara en el segmento de clásicos, el S3 representa la síntesis perfecta de elegancia, potencia y distinción, tanto para quienes lo buscan como clásico utilizable en largos recorridos como para quienes priorizan exclusividad absoluta en su colección.