Bentley S 3 – coches clásicos a la venta

Historia del Bentley S3

El Bentley S3 se presentó por primera vez en el Salón de París en octubre de 1962 como evolución final de la serie S, sustituyendo al S2. Su versión estándar fue reconocida por la adopción de faros delanteros dobles ('Chinese Eyes'), mejora en la dirección asistida y aumento de compresión del motor V8 de 6,2 litros, incrementando su potencia hasta aproximadamente 200 CV. En total, se fabricaron 1.630 unidades hasta ser reemplazado por el Bentley T1 en 1965. Se ofreció en versiones de batalla corta y larga, y destacó por el mayor espacio interior y el refinamiento de la instrumentación y los acabados, marcando el cierre de una era para los chasis de bastidor clásico en la marca.

Historia de la serie y evolución del modelo

La serie S de Bentley comenzó en 1955 con el S1, seguido por el S2 (1959) y culminando con el S3 en 1962. El S3 fue el último modelo con carrocería tradicional antes del paso a la arquitectura moderna del T1. Compartió numerosos componentes y filosofía de construcción con el Rolls-Royce Silver Cloud III, aunque con detalles distintivos. Como sucesor, el T1 aportó estructura autoportante y nuevas soluciones técnicas, pero el S3 se recuerda por ser el último exponente de una larga tradición de producción artesanal y de pedidos especiales a carrocero.

Aspectos destacados y cifras clave

El Bentley S3 se distingue principalmente por sus faros dobles inclinados de gran potencia, el incremento en el ratio de compresión a 9:1, los asientos delanteros independientes y la mejora significativa en el espacio para las piernas en la parte trasera. El diseño y fabricación de muchos ejemplares fueron encargados a carroceros de alto prestigio como H.J. Mulliner, Park Ward y James Young, lo que permitió una enorme variedad de acabados, versiones y detalles exclusivos, así como el empleo de aluminio en la serie Continental. Las versiones más poderosas, como la 'Flying Spur', combinaban el rendimiento elevado con el máximo refinamiento en acabados.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos coleccionables

Las versiones Continental del Bentley S3 son especialmente relevantes por su fabricación limitada y elaboración exclusiva por parte de carroceros como Mulliner, Park Ward y James Young. Destacan los Continental Drophead Coupé (Cabriolet), de los que apenas se produjeron 25-26 unidades con volante a la izquierda, y los exclusivos Flying Spur desarrollados por H.J. Mulliner con tan solo tres unidades con esa configuración. Las carrocerías de aluminio, los acabados personalizados y extras como ventanas eléctricas, aire acondicionado o capotas eléctricas convierten estos modelos en auténticas piezas de colección.

Motor, transmisión y comportamiento dinámico

El Bentley S3, con su robusto y refinado V8, destaca por la suavidad de marcha, la entrega de par homogénea y la capacidad de viajes largos a alta velocidad de manera confortable. La combinación del chasis con suspensión optimizada, la dirección asistida de serie y el cambio automático de cuatro marchas Hydramatic, garantizan un manejo sorprendentemente ágil para un vehículo de sus imponentes dimensiones. Incluso en las variantes Continental más deportivas, el confort nunca se ve comprometido. Modelos destacados:

• S3 Continental Coupé/Drophead Coupé (peso ligero, mayor compresión y carburadores potentes)
• Flying Spur (de H.J. Mulliner – la berlina alargada y más exclusiva)
• S3 Standard Steel Saloon (la versión berlina más producida, equilibrando lujo y funcionalidad)

Diseño, interior y extras

El diseño del Bentley S3 combina tradición y exclusividad británica. Los faros inclinados ('Chinese Eyes'), el respaldo de los distinguidos carroceros y la reducción de altura del capó y parrilla otorgan una silueta distinguida. En el interior, se utiliza cuero de máxima calidad, maderas nobles, moquetas gruesas y detalles personalizados por encargo. Los asientos individuales, el mayor espacio para los pies en las plazas traseras y detalles electrónicos opcionales como elevalunas eléctricos, Sundym-Glass, aire acondicionado (opcional/retroadaptado) y accesorios artesanales (radio, badge bar, linternas, estuches de herramientas originales) realzan la experiencia exclusiva de estos modelos. Por encargo, se producían combinaciones únicas de colores y materiales, haciendo que prácticamente cada S3 Continental sea una pieza única.

Otros aspectos relevantes

• Se fabricaron versiones con volante a la derecha y a la izquierda (estas últimas muy escasas y buscadas en Europa Continental).
• Muchos ejemplares mantienen su documentación de fábrica original, kit de herramientas, manuales y pruebas de propiedad, muy valorados para la autenticidad.
• La mayoría de unidades fueron exportadas a Estados Unidos y Europa, lo que ha dado lugar a una pluralidad de especificaciones y detalles.
• El S3 cuenta generalmente con estatus de vehículo histórico, lo que facilita ventajas fiscales y circulación en muchos países europeos.

Resumen

El Bentley S3 representa el epítome de la artesanía británica en la automoción de lujo del siglo XX. Su combinación de motor V8 avanzado, acabados personalizados, escasa producción en las variantes Continental y una estética única, convierten a este modelo en referencia irrefutable para los entusiastas y expertos en vehículos clásicos de lujo.