Volkswagen Golf Oldtimer kaufen

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VW Golf

Der VW Golf hat die würdige Nachfolge des VW Käfers angetreten. Dieser Volkswagen der Kompaktklasse wird seit 40 Jahren erfolgreich gebaut. Es ist mit 30 Millionen Exemplaren das meistgebaute Auto der Welt. Während die erste Generation 1974 das Licht der Welt erblickte, gibt es diesen Volkswagen heute in der siebten Generation.

Die Geschichte des VW Golf

Der VW Gold war für Volkswagen mit Erscheinen im Jahr 1974 der große Hoffnungsträger. Seinerzeit produzierte Volkswagen lediglich Fahrzeuge mit veralteter Technik mit Heckmotoren und Luftkühlung, die sich als unwirtschaftlich erwiesen. Neben dem Käfer konnten auch die VW-Modelle 1500/1600 eine bevorstehende finanzielle Krise nicht abwiegeln. Die Modelle des VW Golf waren mit Frontantrieb und wassergekühlten Motoren ausgestattet. Die Technik übernahm Volkswagen vom zuvor übernommenen Audi-Konzern. Der italienische Designer Giorgio Giugiaro entwarf für den Volkswagen Gold die typische Schrägheck-Karosserie, die bis heute beibehalten wurde. Trotz seines überaus eckigen Design erfreute sich die erste Generation große Beliebtheit. Von 1974 bis 1983 wurden bereits über 6 Millionen Fahrzeuge gebaut, wovon eine Millionen mit Dieselmotor ausgestattet waren. Erhältlich war das Modell als Zwei- und als Viertürer.

Das Erdbeerkörbchen als Nachfolger des Käfer Cabriolets

Neben den herkömmlichen Golf-Modellen sollte schließlich auch ein Cabriolet verfügbar sein. Das erste Modell basierte auf den VW Golf I und wurde von 1979 bis 1993 knapp 400.000 Mal hergestellt. Produziert wurde das Cabriolet in Osnabrück vom bekannten Hersteller Karmann. Dieser Volkswagen war das erste Cabriolet mit einem festen Überrollbügel. So wurde es liebevoll Erdbeerkörbchen genannt. Das sogenannte Offenfahrgefühl beim Erdbeerkörbchen kam zunächst bei den Kunden nicht gut an, da sowohl die hinteren Seitenscheiben nicht versenkt werden konnten und der Bügel störend wirkte. Dennoch sorgten der Überrollbügel sowie die vorderen Sicherheitsgurte beim Golf Cabrio für mehr Sicherheit. Das Erdbeerkörbchen war als GLS-Version mit 1,5-Liter-Motor und 70 PS Leistung und auch als GLi-Version mit 1,6-Liter-Motr und 110 PS Leistung erhältlich. Ab 1992 gab es das Golf Cabrio von Volkswagen auch mit Fahrer-Airbag, so dass es der erste VW war, der diese neue Sicherheit anbot. 1993 war das letzte Modelljahr des Erdbeerkörbchens auf Golf I Basis. Hier wurde es nur noch mit einem 1,8-Liter-Motor mit geregeltem Katalysator und 98 PS Leistung angeboten.

Der VW Golf II

Von 1983 bis 1992 wurde der Volkswagen Golf II gebaut. Neben einem aerodynamischen Facelifting war dieses Modell mit Zentralverriegelung, Sitzheizung, Allradantrieb und Servolenkung erhältlich. Ein Cabriolet gab es nicht. Das Erdbeerkörbchen basierte nach wie vor auf dem Golf I. Angeboten wurde dieser VW mit 1,3- bis 1,8-Liter Ottomotoren mit einer Leistung bis 155 kW sowie mit einem 1,6-Liter-Diesel mit einer Leistung bis 59 kW. Der VW Golf II wurde schließlich vom 1991 vorgestellten Modell 3 abgelöst. Übrigens gab es bei diesem Volkswagen kein Cabriolet als Erdbeerkörbchen, da dieses immer noch auf der ersten Generation aufbaute. 

Sonderformen

Zu den beliebtesten Sonderformen der ersten Generation gehört natürlich das Erdbeerkörbchen, das Cabriolet. Es erzielt heute bei vielen Sammlern recht stattliche Summen. Aber auch als Pickup, dem sogenannten Caddy, war die 1. Generation erhältlich. Diese Variante war bei Zulieferern und bei Handwerksfirmen sehr beliebt. Mit seinem höhergesetzten Aufbau bot dieser Volkswagen viel Stauraum.