Rover 95 Oldtimer kaufen

Geschichte des Rover 95

Der Rover 95 gehört zur P4-Baureihe, die Rover zwischen 1949 und 1964 als luxuriöse Mittelklasse-Limousinen unter der Federführung von Chefdesigner Gordon Bashford auflegte. In einer Phase des Wandels der britischen Automobilindustrie zeigte der Rover 95 als eines der letzten Modelle der Serie nochmals den hohen handwerklichen Anspruch des Herstellers: Wertige Materialien, eine charakteristische, zweifarbige Karosserie – häufig in Juniper Green – und britischer Fahrkomfort prägten den Fahrzeugtyp. Das speziell auf den Sechszylindermotor des Rover 95 abgestimmte 4-Gang-Schaltgetriebe unterstrich die technische Reife der ausklingenden P4-Generation.

Modellgeschichte

In der Rover P4-Baureihe löste der Rover 95 ab 1962 den Rover 90 ab und stellte das Bindeglied zur späteren P5-Serie dar. Während fast 36.000 Exemplare vom Typ 90 gebaut wurden, blieb der 95 mit nur 3680 gefertigten Fahrzeugen deutlich exklusiver. Die optische Verwandtschaft zur gesamten P4-Reihe bleibt erkennbar, gleichzeitig unterstreichen Detailanpassungen wie der modifizierte Frontgrill und feine Chromakzente die Eigenständigkeit des 95. Nach kurzer Bauzeit folgte 1963 bereits die Ablösung durch die modernere P5-Generation.

Besonderheiten und Highlights des Rover 95

Mit seinem kräftigen Sechszylindermotor, der üppigen Karosserie mit besonders passgenauer Verarbeitung und der wertigen Innenausstattung mit grünem Interieur zählt der Rover 95 zu den begehrten Klassik-Modellen für Kenner. Besonders auffällig ist die Zweifarblackierung, die das Modell auf dem Oldtimer-Markt unverwechselbar macht. Auch die niedrige Stückzahl hebt den Rover 95 unter britischen Oldtimern deutlich hervor.

Technische Daten des Rover 95

Sondermodelle und Sammlerstücke

Vom Rover 95 selbst existieren keine offiziellen Sondermodelle. Aufgrund der geringen Stückzahl und des kurzen Produktionszeitraums ist jedoch nahezu jedes erhaltene Fahrzeug – besonders im unrestaurierten Originalzustand oder in hochklassiger Restaurierung – bereits als Sammlerstück einzustufen. Modelle mit Originalfarbgebung, englischer Zulassung und historischer Dokumentation sind besonders gefragt.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Rover 95 besticht durch den kräftigen 2,6-Liter-Sechszylinder und das solide 4-Gang-Getriebe, die für souveräne Fortbewegung ohne Hektik sorgen. Das Fahrwerk überzeugt durch ausgewogene Federung, solide Bremsleistung und üppigen Federungskomfort, der britische Luxuslimousinen dieser Ära auszeichnet. Der Hinterradantrieb trägt zur authentischen, leichtgängigen Fahrdynamik bei. Bemerkenswert ist, dass die Modellvariante 95 nur 3680-mal gebaut wurde und damit deutlich seltener ist als der Vorgänger Rover 90 (fast 36.000 Exemplare).

Interieur, Komfort und Design

Im Inneren prägt ein grünes Interieur den Charakter des Rover 95 – oft mit Stoff- oder Lederbezügen, echtem Furnierholz und formschönen Instrumenten. Die Zweifarblackierung ist ebenso typisch wie zahlreiche Chromdetails, feine Spaltmaße und großzügig dimensionierte Komfortelemente. Viele Fahrzeuge verfügen über originale Zubehörteile aus der Zeit, wie spezielle Teppiche, Lenkräder oder zeittypische Radios. Die Karosserie zeigt kantige Eleganz und fügt sich nahtlos in das Bild britischer Limousinen der frühen 1960er-Jahre ein.

Weitere Besonderheiten

Fahrzeuge werden häufig mit englischen Papieren und umfassender Historie angeboten. Besonders begehrt sind Exemplare mit nachweislich rostfreiem Unterboden sowie umfangreich dokumentierten Restaurierungen.

Zusammenfassung

Der Rover 95 bildet als seltener Vertreter der P4-Baureihe einen Höhepunkt britischer Mittelklassetechnik der frühen 1960er-Jahre. Seine begrenzte Stückzahl, die hochwertige Verarbeitung und der souveräne Sechszylindermotor machen ihn zu einer außergewöhnlichen Wahl für alle, die Wert auf klassische britische Limousinenkultur legen.