Rover 110 Oldtimer kaufen

Geschichte des Rover 110 (P4)

Die Rover P4-Baureihe, zu der der Rover 110 gehört, wurde von 1949 bis 1964 von Gordon Bashford für die Rover Company entwickelt. Der 110 markiert den Höhepunkt dieser mittleren Luxuslimousinen-Generation. Das Modell verkörpert die britische Herangehensweise an Fahrkultur der Nachkriegszeit, in der Komfort, Technik und dezenter Auftritt im Vordergrund standen. Während die P4-Reihe laufend weiterentwickelt wurde, setzten spätere Modelle wie der 110 mit technischen Feinheiten einen Schlusspunkt unter das Konzept klassischer Rover-Limousinen, bevor der Nachfolger zu moderneren Designs überging.

Modellhistorie

Der Rover 110 baut auf der Plattform der P4-Serie auf und hinterlässt ein solides technisches und ästhetisches Erbe. Vorgänger waren in der Baureihe die Modelle 90 und 100, wobei der 110 als Weiterentwicklung das Maximum an Komfort, Technik und Fahrkultur bot. Nachfolger wurden später die Baureihen P5 und P6, die erstmals eine klarere Abgrenzung im Design zeigten und neue Wege in Technik und Ausstattung gingen.

Besonderheiten des Rover 110

Technisch ist der Rover 110 mit dem 2,7-Liter-Sechszylinder-IOE-Motor ausgestattet – eine Konstruktion mit sowohl seitlich als auch im Zylinderkopf angeordneten Ventilen, die selten zu finden ist und sogar von Rolls-Royce adaptiert wurde. Die besondere Laufkultur und der leise Betrieb sind Markenzeichen dieses Aggregats. Üppige Chromdetails außen sowie eine hochwertige Lederausstattung innen unterstreichen den luxuriösen Charakter. Zudem bietet das Modell bereits serienmäßig einen Bremskraftverstärker – damals keineswegs selbstverständlich.

Das Marktangebot spiegelt die Stärke des Modells wider: Laut Datenbank entfallen 100 % der angebotenen und nachgefragten Rover-Modelle auf den 110 aus der P4-Baureihe. Kein anderes Rover-Modell ist aktuell so präsent in unserem Bestand und der Nachfrage.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Konkrete limitierte Sondereditionen des Rover 110 sind nicht dokumentiert. Besonderes Interesse gilt jedoch frühen Restaurierungen und Fahrzeugen mit originalgetreuer Innenausstattung oder Nachrüstungen wie LPG-Anlagen, die den Rover 110 fit für moderne Nutzung machen.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der charakteristische IOE-Motor im Rover 110 überzeugt durch Laufruhe und einen ausgeglichenen Drehmomentverlauf. Die Antriebstechnologie sorgt gerade bei längeren Fahrten für entspanntes Dahingleiten – eine klare Reminiszenz britischer Fahrtradition. Die Ausstattung mit einem Bremskraftverstärker und klassischen Bremsleitungen bieten dazu ein souveränes Fahrerlebnis. Ausgestattet werden kann der Oldtimer mit zeitgenössischen Reifen wie dem Vredestein Sprint Classic. Der 2,7-Liter-6-Zylinder-Reihenmotor (IOE: Inlet Over Exhaust) prägt das Modell. Modelle mit originalem Lederinterieur und Chromdetails werden besonders geschätzt.

Interieur, Komfort und Design des Rover 110

Das Äußere des Rover 110 präsentiert sich mit einer klaren Linienführung, reichlich Chrom-Zierelementen sowie standesgemäßer Präsenz auf der Straße. Im Innenraum erwartet den Fahrer eine lederbezogene Bestuhlung, klassisch gestaltete Instrumente und ein zurückhaltend gestaltetes Armaturenbrett. Typisch britisches Understatement dominiert – bis hin zu Sonderausstattungen wie Nachrüstung mit LPG-Anlagen oder seltenen Original-Zubehörteilen aus der Bauzeit.

Weitere Besonderheiten

Der Rover 110 kann dank historischer Zulassung in einigen Ländern ohne regelmäßige Hauptuntersuchung gefahren werden, wie etwa in den Niederlanden ohne APK-Pflicht. Die robuste Ausführung und nachrüstbare, moderne Komponenten wie etwa Gasanlagen erhöhen die Alltagstauglichkeit auch für heutige Nutzer.

Zusammenfassung

Der Rover 110 bietet einen charakteristischen Blick auf britische Luxuslimousinen der Nachkriegszeit. Großer Wert wurde auf Motorentechnologie, Komfort und dezente Eleganz gelegt. Die nahezu vollständige Marktdominanz in Angebot und Nachfrage spricht für den Stellenwert dieses Modells in der klassischen Rover-Welt. Seine Technik, das Design und die Authentizität prädestinieren den Rover 110 als Vertreter eines unvergleichbaren automobilen Kapitels.