FIAT 508 Balilla Serie 2
Früher italienischer Volkswagen
- Verkaufspreis inkl. Gebühren
- 21.701 €
Online-Auktion ohne Mindestpreise vom 3.–15. März 2026 – Live‑Finale mit Besichtigung in Villach
Über 200 Fahrzeuge der europäischen Mobilitätsgeschichte – außergewöhnlich interessant kuratiert, als Museumsstücke gepflegt und ohne Mindestpreis. Besichtigung vor Ort beim Live-Finale möglich.
Start: 03.03.2026, 17:45:00 MEZ – Ende: 15.03.2026, 19:45:00 MEZ
Stöbern Sie durch das einmalige Angebot. Nutzen Sie die "Beobachten"-Funktion, um über den Start der Auktion und neue Gebote informiert zu werden. Alle Auktionen sind ohne Mindestpreis.
Früher italienischer Volkswagen
Seltene Sonderausführung des beliebten Vorkriegs-Kleinwagens
Gebaut für erschwingliche Mobilität in einer neuen Zeit
Stilprägende Mittelklasse-Limousine der späten 50er-Jahre
Sportlich ausgelegtes Moped der frühen 70er-Jahre
Britischer Motorradklassiker der späten 20er-Jahre
Elegantes Coupé der 70er-Jahre mit italienischem Temperament
Charakterstarkes Tourenmotorrad aus München
Außergewöhnlicher Lastenroller und seltenes Stück Puch-Geschichte
Stilprägender Mittelklasse-Klassiker der 60er-Jahre
Frühes Vorserien-Exemplar in bemerkenswert originalgetreuem Zustand
Traditionsreiches Sammlerstück aus der Zwischenkriegszeit
Beliebtes Modell der europäischen Ford-Geschichte
Traditionsreicher Klassiker aus österreichischer Produktion
!! ÖAMTC Charity Auktion !! Einer der letzten gebauten, im originalen Neuwagenzustand mit nur 8 km
Kraftvolles 500-ccm-Motorrad der Vorkriegszeit
Kompakt, robust und typisch für eine ganze Generation
Eines der bedeutendsten Kleinstfahrzeuge der Vorkriegszeit
Teil der traditionsreichen tschechischen Motorradgeschichte
Faro Basso - zeitloses Designhighlight und Meilenstein der Rollergeschichte
Außergewöhnlicher Zeitzeuge aus der Puch-Fertigung der Kriegsjahre
Sammlerstück aus der frühen deutschen Mopedära
Seltene Farbe Blutorange (P2002)
Seltenes Topmodell und Meilenstein der heimischen Rollergeschichte
gute Biene, böse Wespe // nur noch ca 20 Stück erhalten
Klassiker der japanischen Motorradgeschichte
Traditionsreiches Leichtmoped der österreichischen Zweiradära
Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Charaktervolles Leichtmoped aus Grazer Produktion
Stilprägendes Mobil der Wirtschaftswunderzeit
Klassischer Kleinroller der späten 70er-Jahre
Klassischer Einzylinder-Boxer der späten 50er-Jahre
Eines der bekanntesten Microcars der europäischen Automobilgeschichte
Vorkriegsmodell aus Nürnberger Produktion
Gebaut für unkomplizierte Mobilität der 50er-Jahre
Meilenstein der frühen 50er-Jahre mit charakterstarker Boxertechnik
Vielseitiger Kompaktwagen mit unverwechselbarem Charakter
Gebaut für Tempo, Charakter und lange Landstraßen
Vorkriegs-Motorrad der späten 30er-Jahre
Lizenzmodell aus Wiener Produktion
Eleganter Motorroller der frühen 60er-Jahre
Erste in Serie produzierte Elektromofa der Welt
Charakterstarkes 650-ccm-Motorrad der Nachkriegsära
Kleinwagen aus der Auto-Union-Ära
Kompakter Alleskönner und Meilenstein österreichischer Ingenieurskunst.
Kräftiges Leichtmotorrad aus österreichischer Produktion
Originales Militärfahrzeug mit Zulassung in Österreich in 1948
Sportliches Großhubraum-Motorrad der späten 30er-Jahre
Teil der ostdeutschen Rollerära einer ganzen Generation
Kompaktes Modell aus der Grazer Produktion der Vorkriegszeit
Traditionsreicher Zweiradklassiker mit einfacher Technik
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Österreichische Antwort auf den Fiat 500 mit eigenständiger Technik
Frühes Modell der erfolgreichen Monkey-Baureihe
Charmanter Kleinstwagen mit Flugzeugbau-Tradition
Gehobene Ausführung der 125er-Baureihe
Gebaut für Jugend, Alltag und ein Stück Unabhängigkeit
Klassischer 50-ccm-Roller der späten Vespa-Generation
Prägendes Modell der ostdeutschen Automobilgeschichte
Beliebter Kleinwagen aus der erfolgreichen Fiat-Modellreihe
Sportlich ausgelegtes Leichtmotorrad der frühen 50er-Jahre
Bedeutendes Modell der österreichischen Motorradära
Seltenes Kultmodell und Meilenstein der österreichischen Zweiradgeschichte
Charaktervoller Microcar-Klassiker mit Coupé-Linienführung
Traditionsreiches Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Komfortorientierter Klassiker der deutschen Rollerära
Ein authentischer Vertreter der frühen Motorradära
Meilenstein der Vorkriegstechnik, gebaut für Straße und Rennen
Jugendmoped der österreichischen Zweiradära
Klassisches österreichisches Offroad-Mokick von Steyr-Daimler-Puch mit Seltenheitswert
Kompaktes Sportmotorrad mit klarer 50er-Jahre-Formensprache
Stilvolles Luxus-Moped aus der Lohner-Modellgeschichte
Teil der frühen KTM-Motorradgeschichte
Rarer Kleinwagen-Klassiker aus der frühen österreichischen Automobilgeschichte
Eleganter Großrad-Roller der frühen 50er-Jahre
Frühes österreichisches Moped
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Schwing-Gabel-Sport-Klassiker mit Doppelkolben-Technik
Zweiradklassiker der 80er-Jahre
Technisch anspruchsvoll und gestalterisch außergewöhnlich
Charaktervolles 250-ccm-Motorrad der späten 30er-Jahre
Komfortorientierter Klassiker der Wirtschaftswunderzeit
Begehrtes Sammlerstück und Symbol österreichischer Automobilgeschichte
Teil der heimischen Mopedkultur der Wirtschaftswunderzeit
Teil der frühen Glas-Zweiradgeschichte
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion.
Markanter Rollerklassiker aus Suhl
Teil der langen Airone-Geschichte aus Mandello del Lario
Authentisches Modell der österreichischen Motorradgeschichte
Teil einer der erfolgreichsten Motorradreihen ihrer Zeit
Teil der frühen österreichischen Mopedkultur
Modell der deutschen Nachkriegs-Motorradproduktion
Schlicht konstruiert und ganz auf Alltag ausgelegt
Teil der ostdeutschen Motorradkultur einer ganzen Generation
Markanter Motorroller der deutschen Nachkriegszeit
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Sportlicher Vespa-Klassiker der frühen 60er-Jahre
Charaktervolles Leichtmoped aus Grazer Produktion
Gebaut für unkomplizierte Mobilität der Nachkriegsjahre
Beliebtes Jugendmoped
Gebaut für unkomplizierte Mobilität der Nachkriegsjahre
Eleganter Motorroller der frühen 60er-Jahre
Absolute Rarität
Zeittypisches 50er-Jahre-Moped aus Neckarsulm
Eleganter Leichtroller mit italienischer Handschrift
Prägendes Modell der Bremer Automobilproduktion
Seltener Familienklassiker mit Puch-Technik
Teil der klassischen Horex-Motorradära
Technisches Meisterstück der 50er, berühmt für ihre innovative Doppelkolben-Konstruktion
Vertreter der klassischen Horex-Generation
beliebtes Jugendmoped
Bedeutendes Modell der österreichischen Motorradgeschichte
Spanischer Rollerklassiker der 80er-Jahre
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Mailand
Stilvoller Klassiker aus der österreichischen Automobilproduktion
Leichtmotorrad aus österreichischer Produktion
Zeittypischer Citroën-Klassiker mit großer Alltagstauglichkeit
„Dickholmer“ – zeittypischer 50er-Jahre-Käfer mit besonderem Detailcharakter
Zeittypisches Modell der italienischen Rollerära
Prägendes Modell der europäischen Kleinwagengeschichte
Sportliches Spitzenmodell der 60er-Jahre in souveräner Kombination
Prägendes Modell der französischen Kleinwagengeschichte
Vielseitiges Leichtnutzfahrzeug der 50er-Jahre
Motorrad der österreichischen 70er-Jahre-Generation
Kompaktes Mini-Bike der mittleren 70er-Jahre
Sportlicher Heckmotor-Klassiker der 60er-Jahre
Leistungsstarkes Spitzenmodell der klassischen PX-Baureihe
Authentisches Modell der österreichischen Motorradgeschichte
sportliches Einzylinder-Motorrad der 50er-Jahre
Charaktervolles Viertakt-Modell aus Neckarsulm
Charaktervolles Modell der zweiten Golf-Generation
Sportlich ausgelegtes Moped der frühen 70er-Jahre
Sowjetischer Rollerklassiker mit eigenständigem Charakter
Vertreter der frühen RT-Baureihe
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion.
Auftakt einer neuen BMW-Generation der 70er-Jahre
Kompakter Heckmotor-Klassiker der späten 60er-Jahre
Charaktervolles Leichtmoped aus Grazer Produktion
Sportliches Motorrad der österreichischen 50er-Jahre
Gehobenes Rollermodell der österreichischen Zweiradära
Solides Mittelklasse-Motorrad der Wirtschaftswunderjahre
Charaktervolles Rollermodell aus Nürnberger Produktion
Alltagsmoped der österreichischen Zweiradära
Charakterstarkes Leichtkraftrad aus deutscher Produktion
Zeittypischer 50er-Jahre-Klassiker
Gebaut für Tempo, Technik und jugendlichen Anspruch
Sportlich ausgelegtes Moped der frühen 70er-Jahre
Charmantes Sammlerstück aus der Blütezeit der Rollerära
Leichtmoped aus Grazer Produktion
Markanter Zweitaktklassiker aus Zschopau
Sportliches 50-ccm-Motorrad der 70er-Jahre
Der Duft von Freiheit – made in Austria.
Zeittypischer 50er-Jahre-Klassiker
Teil der 70er-Jahre-Zweiradkultur aus Mattighofen
Gebaut für Drehzahl, Dynamik und sportlichen Anspruch
Stück Zweiradgeschichte aus Mattighofen
Teil der sportlichen 70er-Jahre-Zweiradkultur
Klassiker der österreichischen Rollerära
Moderner 250-ccm-Roller mit ausgeprägtem Langstreckenkomfort
charaktervolles Leichtmoped aus Grazer Produktion
Sportlich ausgelegter Roller der späten 60er-Jahre
Charaktervolles 125-ccm-Modell aus Grazer Produktion.
Charmanter Zweirad-Klassiker aus der Lohner-Erfolgsgeschichte
Ein authentischer Vertreter der frühen Motorradära
Kompakter Wirtschaftswunder-Klassiker
Klassisches Mofa der frühen 80er-Jahre
Französischer Mobilitätsklassiker mit charakteristischem Frontantrieb
Der Beginn einer erfolgreichen Ponny-Baureihe
Gebaut für Drehmoment, Tempo und souveränen Auftritt
Teil der österreichischen Mopedkultur der 70er-Jahre
Reduziert auf das Wesentliche und gerade deshalb besonders
Jugendmoped der 70er-Jahre-Generation
Klassisches österreichisches Moped der späten 50er-Jahre
Gebaut für Strand, Feldweg und unkomplizierten Fahrspaß
Eigenständig im Design, solide im Anspruch
Modernes Vespa-Modell mit eigenständigem Design
Teil der 70er-Jahre-Zweiradkultur aus Mattighofen
Bewährtes Leichtmotorrad der deutschen Wirtschaftswunderära
Stück Zweiradgeschichte aus Mattighofen
Leichtmotorrad der frühen 60er-Jahre
Solide Technik in einer dezenten de-Luxe-Ausführung
Kompakt, robust und typisch für eine ganze Generation
Klassisches österreichisches Moped der späten 50er-Jahre
Charaktervolles Leichtmoped aus Osteuropa
Traditionsreicher Kleinroller der österreichischen Zweiradära
Eleganter Kleinroller der späten 50er-Jahre
Ein Stück europäischer Zweiradkultur der Nachkriegszeit
50-ccm-Modell der frühen 70er-Jahre
50-ccm-Modell aus Nürnberger Produktion
Französischer Mobilitätsklassiker mit charakteristischem Frontantrieb
Österreichisches Moped der Nachkriegsjahre
Gebaut für einfache und zuverlässige Alltagsmobilität
Roller mit sportlicher Linienführung
Zweitakt-Klassiker aus japanischer Produktion
Eleganter Kleinroller der späten 50er-Jahre
80er-Jahre Roller aus Mattighofen
Kompakt konstruiert und ganz auf Alltag ausgelegt
Hintergründe und Details zur legendären Sammlung von Rudolf Pirker, wie Online-Auktionen bei Classic Trader funktionieren und Ihre Schritte zur Abgabe eines Gebots bei unserer Auktion Villach Collection kurz erklärt.
Diese Auktionen haben aktuell die niedrigsten Gebote im Verhältnis zu ihren Schätzwerten – reinschauen lohnt sich.
Geschichte
Von der Auktion 2026 zurück zur ersten Rettung 1962 – die Geschichte einer außergewöhnlichen Sammlung.
3.–15. März: Die Sammlung findet neue Besitzer bei Classic Trader. Über 200 Fahrzeuge werden weitergegeben – nicht als Verlust, sondern als Übergang.
Der Gründer und Sammler verstirbt nach 60 Jahren Leidenschaft. Die Frage nach der Zukunft der Sammlung stellt sich.
Verdoppelung der Ausstellungsfläche auf 2.000m². Neue Werkstatt für Restaurierung und Instandhaltung der Fahrzeuge.
Das Museum feiert sein 25-jähriges Bestehen mit über 240 Exponaten. Ein Vierteljahrhundert Bewahrung von Mobilitätsgeschichte.
Neues, größeres Museumsgebäude mit 1.000m² Ausstellungsfläche. Mehr Platz für die stetig wachsende Sammlung.
Das Villacher Oldtimermuseum öffnet an der Draupromenade. Aus Sammlerleidenschaft wird ein öffentliches Museum für Alltagsfahrzeuge.
Rudolf Pirker beginnt, ausgediente Fahrzeuge vor der Verschrottung zu retten. Was damals wertloses Gerümpel war, wird heute als Oldtimer geschätzt.
Diese Sammlung zeigt keine Luxuskarossen oder Statussymbole. Hier finden Sie authentische Fahrzeuge, die für Millionen Menschen Freiheit und Unabhängigkeit bedeuteten – liebevoll gerettet, restauriert und gepflegt.
Keine exotischen Raritäten, sondern Fahrzeuge, die jeder kennt: Goggomobil, Lloyd, BMW Isetta, NSU Prinz, Fiat 500 – Erinnerungen auf Rädern.
Besonderer Fokus auf österreichische Marken: Puch, KTM, Lohner, Steyr – Fahrzeuge, die die heimische Ingenieurskunst repräsentieren.
Von 1927 bis 1990: Eine umfassende Zeitreise durch die europäische Motorisierung – vom Vorkriegsmodell bis zum modernen Klassiker.
Viele Fahrzeuge wurden von Rudolf Pirker und seinen Söhnen persönlich restauriert – mit Leidenschaft und handwerklichem Können über 60 Jahre hinweg.
Erfahren Sie als Erster, wenn weitere Fahrzeuge veröffentlicht werden und die Auktion startet.
Jetzt Newsletter abonnierenOb online oder vor Ort – der Ablauf ist einfach und transparent. Alle Bieter haben die gleichen Chancen.
Erstellen Sie ein kostenloses Classic Trader Konto und qualifizieren Sie sich für die Auktion durch Hinterlegung einer Zahlungsmethode, Telefonnummer und Wohnsitz. Dies gewährleistet eine faire Bietumgebung für alle Teilnehmer.
Entdecken Sie über 200 Fahrzeuge im Online-Katalog. Speichern Sie Ihre Favoriten und prüfen Sie Details, Zustandsbeschreibungen und Fotos. Optional: Besuchen Sie die Besichtigung am 14.–15. März in Villach für eine persönliche Inspektion.
Platzieren Sie Ihre Gebote bequem online vom 3.–15. März. Vor Ort? Scannen Sie einfach den QR-Code am Fahrzeug – Sie werden direkt zur Auktionsseite geleitet. Nach erfolgreichem Gebot erhalten Sie Informationen zu Zahlung und Abholung.
Ob Sie online von zu Hause, vom Strand, von der Skipiste, dem Büro oder vor Ort in Villach dabei sind – alle Teilnehmer nutzen dieselbe Plattform und haben die gleichen Rechte.
Die Abholung Ihrer ersteigerten Fahrzeuge wird an folgenden Terminen möglich sein:
Wichtiger Hinweis: Bitte stimmen Sie den genauen Abholtermin direkt mit dem Verkäufer ab. Classic Trader agiert ausschließlich als Vermittler.
Nach vollständiger Zahlung der Auktionsgebühren erhalten Sie die Kaufdokumentation inklusive Kontaktdaten des Verkäufers zur Terminabstimmung.
Vielen Dank für Ihre Teilnahme!
Weitere Informationen zum Ablauf von Auktionen finden Sie in unseren häufig gestellten Fragen oder in den allgemeinen Geschäftsbedingungen .