Lancia Delta
Der Lancia Delta war eine Kombilimousine des italienischen Automobilherstellers Lancia, die von 1979 bis 2014 in verschiedenen Versionen hergestellt wurde.
Die Geschichte des Lancia Delta
Die Präsentation des Lancia Delta erfolgte im Jahr 1979 im Rahmen der internationalen Automobilausstellung in Frankfurt. Der Wagen wurde zur Abrundung des Sortiments nach unten eingeführt und wurde im Jahr 1980 von der internationalen Presse zum Auto des Jahres gewählt. Der Lancia Delta basierte grob auf dem Fiat Ritmo, dessen Bodengruppe und Motoren für den Delta verwendet wurden. Der Lancia Delta war allerdings in etlichen Details deutlich hochwertiger ausgestattet als der indirekte Vorgänger von Fiat – so waren die Stoßfänger an der Front und am Heck des Wagens aus glasfaserverstärktem Polyester gefertigt, beim Fiat Ritmo waren diese aus einfachem thermoplastischen Kunststoff hergestellt worden. Das Design der Karosserie ging auf den italienischen Designer Giorgetto Giugiaro zurück und beruhte auf einem Entwurf des Konzeptfahrzeugs Maserati Medici. Eine Neuheit waren die in die Karosserie integrierten Stoßfänger, die in der Wagenfarbe gehalten waren.
Der Lancia Delta im Detail
Zur Serienausstattung des Lancia Delta gehörten unter anderem ein Heckscheibenwischer, von innen verstellbare Außenspiegel, dreistufige Scheibenwischer und ein verstellbares Lenkrad – seinerzeit eine äußerst umfangreiche Ausstattung. Zu Beginn der Produktion war der Wagen mit zwei Motorisierungen erhältlich, die 75 beziehungsweise 85 PS leisteten. Im Rahmen einer Modellpflege wurde der Lancia Delta im Jahr 1986 leicht überarbeitet, es wurden unter anderem Veränderungen am Kühlergrill und dem Innenraum vorgenommen. Es folgten etliche für den Rennsport konzipierte Versionen des Fahrzeugs, das Topmodell war der S4 Stradale mit 250 PS Leistung, der von 1985 bis 1988 hergestellt wurde. Die zweite Generation des Lancia Delta wurde von 1993 bis 1999 hergestellt und leistete zwischen 55 und 142 kW. Die Grundversion des Wagens war mit einem 75 PS starken Vierzylinder-Motor ausgestattet, der über einen Hubraum von 1581 cm³ verfügte. Topmodell war der Lancia Delta 2.0 16V HF mit 193 PS Leistung, der ebenfalls bis 1999 gefertigt wurde. Nachdem die Produktion des Lancia Delta im Jahr 1999 eingestellt wurde blieb der Wagen vorerst ohne Nachfolger. Von 2008 bis 2014 wurde schließlich die dritte Generation des Lancia Delta gefertigt.