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Lancia Flaminia

Der Lancia Flaminia ist ein Pkw der Oberklasse des Automobilherstellers Lancia, der erstmals im Jahre 1957 produziert wurde.

Die Geschichte und Ausstattung des Lancia Flaminia

Der Lancia Flaminia wurde in den Jahren zwischen 1957 und 1970 hergestellt. Auf dem Genfer Automobilsalon wurde das Flaminia Modell erstmals präsentiert. Das Fahrzeug wurde in den Varianten Limousine, Cabriolet und Coupé von Lancia angeboten. Die Limousine, auch Berlina genannt, war sehr modern gestaltet und prägte die Automobilgestaltung der darauffolgenden Jahre. Doch nicht nur europäische Fahrzeughersteller, wie beispielsweise Peugeot, orientierten sich an dem Design des Flaminia, auch der US-amerikanische Automobilhersteller Pontiac kopierte die sogenannte Trapezform der Flaminia-Reihe. Der V6-Motor des Flaminia erzielte anfangs eine Leistung von 75 kW (102 PS). Im Jahre 1961 wurde die Motorleistung auf 81 kW (110 PS) angehoben und Ende 1962 wurde sogar eine Leistung von 129 PS erreicht.

Im Herbst 1963 präsentierte Lancia die zweite Serie der Flaminia-Reihe. Das Fahrzeug wurde raffinierter und aufwendiger ausgestattet. Dies schlug sich auch im Preis nieder. Die Baureihe war gleichermaßen teuer wie ein Fahrzeug von Mercedes-Benz oder Jaguar. Innerhalb des gesamten Produktionszeitraums gingen fast 4.000 Exemplare einer Flaminia-Limousine bei Lancia über das Band. Im Jahre 1970 wurde die Flaminia-Reihe durch ein Nachfolgemodell des Lancia Gammas abgelöst.

Sondermodelle des Lancia Flaminia

Im Jahre 1958 präsentierte Lancia auf dem Turiner Autosalon die zweitürige Coupé-Variante der Flaminia-Reihe. Der Coupé wurde ähnlich wie die Limousine gestaltet. Der Coupé erhielt gleichermaßen einen Sechszylinder-V-Motor, der anfangs eine Leistung von 87 kW (119 PS) erzielte. Im Frühjahr 1959 wurde eine weitere Variante der Flaminia-Reihe angeboten; ein Flaminia GT (übersetzt: Gran Turismo). Die äußere Form wurden an den Maserati 3500 GT angelehnt. Die GT wurde fortwährend weiterentwickelt. Anfangs betrug die Leistung, gleichsam wie bei den Coupés, 87 kW (119 PS). Für die zweite Serie wurde die Leistung auf 103 kW (140 PS) angehoben. Im Herbst 1963 erreichte der GT schließlich eine Spitzenleistung von 110 kW (150 PS).