Ferrari 575 Oldtimer kaufen
Der Ferrari 575, produziert zwischen 2002 und 2006, ist ein ikonischer Sportwagen, der den populären Ferrari 550 ablöste. Die Modellreihe wurde in zwei Hauptversionen herausgebracht: dem Coupé 575M Maranello und der offenen Taraga-Variante und auf 559 Stück limitierte 575 Superamerica. Der Name reflektiert den vergrößerten Motor, der einen Hubraum von 5,75 Litern besitzt. Der 575M Maranello übernahm das erfolgreiche Design von Pinninfarina und erhielt gleichzeitig technische Verbesserungen, die seine aerodynamische Effizienz und Gewichtsbalance optimierten. Ab 2003 war das sequenzielle F1 Getriebe für Maranello und Superamerica verfügbar. Wie in der Formel 1 wurde über Schaltwippen am Lenkrad der neue Gang eingelegt, rechts nach oben, links nach unten.
Suchergebnisse
2003 | Ferrari 575M Maranello
Ferrari 575M Maranello "Manual" Equipped with the manual gearbox and "Daytona" seats, Second owner car from new, Dutch delivered, Only 83000 KM from new, Full Ferrari service history, Executed in "Grigio Titanio" with cuoio Nero, Offered with all manuals - booklets and tools, One of Ferrari’s greatest modern grand tourers
Bald endende Auktionen
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
2004 | Ferrari 575M Maranello
575 M Maranello F1 Fiorano Package Dt. Erstausl.
2002 | Ferrari 575M Maranello
Ferrari 575M Maranello
2005 | Ferrari 575M Maranello
575 M Maranello
Besonderheiten des Ferrari 575
Ein markantes Merkmal des Ferrari 575 ist das F1-Schaltsystem, welches erstmals bei einem Ferrari V12-Serienfahrzeug eingesetzt wurde. Diese Technologie ermöglicht präzisere Schaltvorgänge über die am Lenkrad angebrachten Schaltwippen. Der nur 559 Mal gebaute 575 Superamerica hebt sich durch das rotierende Glas-Targadach hervor, das aus Carbonfaser besteht und das Coupé in ein Targamodell verwandelt.
In der aktuellen Marktsituation repräsentiert der Ferrari 575 etwa 3,1% des Ferrari-Angebots. Die Nachfrage liegt bei ca. 1,7%, was andeutet, dass der 575M im Vergleich zu anderen Modellen von Ferrari ein seltener und daher gesuchter Klassiker ist.
Technische Daten
Kaufberatung / Schwachstellen
Beim Erwerb eines Ferrari 575M sollten Käufer besonders auf den Zustand des 5,7-Liter-V12-Motors und der Getriebe achten, speziell bei Modellen mit F1-Schaltung. Der Zahnriemenwechsel ist entscheidend und muss regelmäßig durchgeführt werden. Zudem weisen die Bremsen, insbesondere die optionalen Carbon-Keramik Bremsen, auf Verschleißspuren überprüft werden. Auch das adaptive Fahrwerk und dessen Funktionalität sind kritisch zu bewerten.
Sondermodelle und Sammlerstücke
Der Ferrari 575 GTZ, entworfen von Zagato, stellt ein exklusives Sammlerstück innerhalb der Modellreihe dar. Nur sechs dieser speziellen Automodelle wurden gebaut, die sich durch ihre klassische Zagato-Doppelwulst-Dachlinie (Double Bubble) und die an die 1960er-Jahre angelehnten Karosserie erinnern.
Motor und Leistung, Getriebe und Handhabung
Der 5,75-Liter-V12-Motor bietet eine robuste Leistung von bis zu 540 PS. Bekannt für seine exzellente Fahrdynamik, profitiert der 575 von einem Feinabgleich aus aerodynamischer Form und einem reaktionsfreudigen Fahrwerk. Die F1-Schaltung, eine Innovation in der Ferrari-V12-Reihe, bietet eine Mischung aus Geschwindigkeit und Präzision, die in dieser Klasse selten zu finden ist.
Innenraum, Komfort, Exterieur und Design
Das Design by Pininfarina prägt den Ferrari 575 durch seine elegante und doch sportliche Karosserie. Im Inneren dominiert die hochwertige Lederbestuhlung, ergänzt durch fortschrittliche Elektronik inklusive einstellbarer Sportsitze und einem hochwertigen Audiosystem. Besondere Beachtung verdient der vielfältige Einsatz hochklassiger Materialien wie Carbonfaser im Innenraum.
Zusammenfassung
Insgesamt ist der Ferrari 575 eine reizvolle Wahl für Sammler und Enthusiasten, die sowohl Performance als auch Ästhetik schätzen. Seine Kombination aus technischer Innovation, klassischem Design und exklusiven Sondermodellen wie dem 575 GTZ macht ihn zu einem besonderen Fahrzeug in der Welt der klassischen Ferrari-Oldtimer.