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Citroën SM - Citroen SM "Rarität" umgebaut durch Fa. Regembeau auf Dieseltechnik
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Citroën SM

Der Citroën SM wurde zwischen 1970 und 1975 produziert und erstmals auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.

Die Geschichte des Citroën SM

Nachdem Citroën sich 1968 Anteile der Firma Maserati gesichert hatte, wurde der Citroën SM mit einem V6-Motor ausgestattet, den er von Maserati bekam. Der Hubraum des Motors ist 2,7 Liter groß und schafft es auf bis zu 178 PS. Später wurde der Hubraum auf 3,0 Liter vergrößert und dementsprechend konnte eine Leistung von 180 PS erzielt werden. Der Citroën SM wurde bereits nach einer sehr kurzen Zeit vorgestellt, was zur Folge hatte, dass der Motor von Maserati nicht genügend geprüft werden konnte. Aus diesem Grund wurde der SM des Öfteren kritisiert und das Image von Citroën litt darunter. Der Wagen kam auf eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und war damit eines der schnellsten Serienfahrzeuge seiner Zeit. Das Design stammt von Robert Opron und war damals wie heute ein Symbol von großem Stil. Das Kombicoupé ist 4.893 mm lang und hat eine Breite von 1.836 mm. Bei einer Höhe von 1.324 mm kommt der Wagen auf 1460 bis 1520 kg.

Die Entwicklung des Citroën SM

Bei dem Citroën SM kam es zu Problemen wegen seiner Lichtkonstruktion. Durch die sechs Hauptscheinwerfer und der damit verbundenen Blendgefahr bekam der Sportwagen keine Zulassung vom deutschen TÜV.  Ein weiteres Problem war das nicht lesbare Kennzeichen. Bei Kontrollen konnte das Kennzeichen nicht richtig erkannt werden, was wieder zu Kritik am Wagen führte. Mittlerweile gibt es für den Citroën SM eine Sonderregelung, und auch die Scheinwerfer-Platzierung wurde später akzeptiert.  Diese verschiedenen Faktoren führten dazu, dass der Citroën SM kein großer Erfolg für die Firma war. Nach der Produktion von 12.920 Fahrzeugen wurde die Herstellung eingestellt. Trotzdem gilt der Wagen als herausragend, da er futuristisch und originell gestaltet war. Citroën wollte ursprünglich eine Limousine auf den Markt bringen, die auf dem Citroën SM basieren sollte. Dieses Projekt wurde allerdings wieder verworfen. Es entstanden einige Sondermodelle des Citroën SM.