Buick Century Oldtimer kaufen

Geschichte des Buick Century

Der Buick Century zählt zu den traditionsreichsten Modellreihen der US-Marke Buick. 1930 als Nachfolger der Serie 121 auf den Markt gebracht, positionierte sich der Century zunächst als leistungsstarker Mittelklassewagen mit Sechszylinder-Motor und vielfältigen Karosserievarianten. Bereits die erste Generation in den frühen 1930ern setzte Maßstäbe beim Fahrkomfort, etwa durch den serienmäßigen Komfort-Startautomatik und abschließbaren Heckkofferraum. In der Folge entwickelte sich der Century in verschiedenen Generationen stets weiter, griff technische Innovationen wie Achtzylinder-Reihenmotoren und fortschrittliche Getriebe auf und war besonders im US-Markt ein gefragtes Fahrzeug mit einer erheblichen Modellvielfalt. Nach Produktionspausen – insbesondere während und nach dem Zweiten Weltkrieg – erlebte der Century mehrfach ein Comeback, wobei er vom kraftvollen V8-Limousinenklassiker der 1950er bis zum alltagstauglichen Mittelklassewagen der späten 1970er und 80er Jahre reichte.

Modellgeschichte des Buick Century

Die Geschichte des Buick Century ist geprägt von insgesamt neun Generationen, die jeweils den Zeitgeist der US-Automobilindustrie widerspiegelten. Nachfolger der Buick Serie 121, konzentrierte man sich bei der Erstauflage ab 1930 auf sieben Karosserieformen; ab der zweiten Generation (1931–1932) kam der Achtzylinder zum Einsatz. Bis 1942 wurden kontinuierlich Verbesserungen an Fahrdynamik und Komfort vorgenommen. 1954 feierte das Modell als kraftvoller V8 mit modernerem Design und deutlich stärkerem Motor ein erfolgreiches Comeback (322 cui V8, 200 PS). Die späteren Generationen des Century, vor allem ab den 1970er Jahren, orientierten sich immer stärker am sich verändernden Bedarf amerikanischer Familien: Kombis, Limousinen und Coupés wurden angeboten, erstmals auch mit Frontantrieb ab 1982. Die letzte Generation wurde ab 1997 bis 2004 als Limousine angeboten.

Besonderheiten des Buick Century

Der Buick Century war bekannt für seine umfangreiche Komfortausstattung und technische Raffinesse, unter anderem den serienmäßigen Komfort-Startautomatik, abblendbaren Innenspiegel und einzigartige Ausstattungsmaßnahmen je nach Markt (z. B. Kilometer-Tacho für den Export nach Europa). Bereits Ende der 1930er bekam das Modell Geräuschdämmung und als eines der ersten seiner Klasse ab Werk ein Autoradio. Innovationen wie die Einführung eines Dynaflow-Automatikgetriebes ab 1948 oder die erstmals werksseitig verfügbare Klimaanlage (bei späteren Modellen über Händler) unterstreichen den Anspruch des Modells. Statistisch betrachtet entfällt ein starker Angebotsanteil im klassischen Segment auf die Century-Modelle: 75 % aller angebotenen klassischen Buick-Modelle entfallen auf die Serie 60 (Century), und auch bei den Aufrufen dominiert der Century mit einem Anteil von 84,4 % – was auf das nachhaltige Interesse sowohl am Fahrzeug als auch an seiner technischen und historischen Bedeutung hindeutet.

Technische Daten

Sondermodelle und besonders gesuchte Varianten

Zu den begehrten Sondermodellen zählt der 'Olympic' Century von 1984, der anlässlich der Olympischen Spiele in Los Angeles mit speziellen Kopfstützen samt olympischen Ringen ausgeliefert wurde. Ein weiteres Sammlerstück ist der 'Buick Special Coupe' von 1975, unter anderem mit exklusivem Landau-Dach und individueller Dachlackierung. In den 1950ern stachen insbesondere die Station Wagon-Modelle ('Estate Wagon') und besonders aufwendig ausgestattete Coupés hervor.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Die zuverlässige Technik des Buick Century sorgt für hohe Laufleistungen, dennoch sind typische Alterserscheinungen zu beachten. Korrosion an tragenden Teilen und im Bereich der Karosserie ist je nach Pflegezustand möglich, insbesondere bei früheren Modellen. Verschleißteile wie Bremsen, Federung oder Vergaser benötigen regelmäßige Wartung, zudem ist bei älteren Automatikgetrieben wie dem Dynaflow eine genaue Funktionsprüfung ratsam. Elektrik (z. B. 6-Volt-Anlagen) und Sonderausstattungen wie Radio oder Klimaanlage sind prüfintensiv, da hier mit Fehlfunktionen zu rechnen ist. Die Ersatzteilversorgung gestaltet sich bei gängigen Teilen der Massenmodelle unkomplizierter als bei limitierten Sonderausstattungen oder Exportmodellen.

Motorisierung, Getriebe, Fahrverhalten

Der Buick Century überzeugt mit kräftigen, langhubigen Achtzylinder-Motoren und – ab den 1950ern – leistungsstarken V8-Triebwerken, die in Kombination mit einem komfortablen Fahrwerk und ausgeklügelter Geräuschdämmung für angenehme Langstreckenqualitäten sorgen. Bereits das Modell 1938 erzielte mit 141 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h beeindruckende Werte für seine Zeit. Spätere Ausführungen wie der 322 cui V8 steigerten die Leistung bis 200 PS, mit Dynaflow-Automatikgetriebe oder manuell synchronisierten 3-Gang-Getrieben. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch langstreckentaugliches, geschmeidiges Fahrverhalten und hohe Fahrstabilität aus – bekannte Modelle wie der Estate Wagon oder Buicks mit Landau-Dach werden von Enthusiasten besonders geschätzt. - 1938er Century Limousine: 141 PS, 8 Zylinder, 3-Gang manuell

• 1954 Century V8: 200 PS, Dynaflow-Automatik
• 1975 Special Coupe: Landau-Dach, Individualisierung

Design, Innenraum und Sonderausstattungen

Das Design des Buick Century wechselte stark über die Generationen. Während die Modelle der 1930er Jahre durch fließende, harmonische Linien und detailreich gestaltete Chromapplikationen auffallen, zeigen Century der 1950er außen amerikanischen Einfluss mit mächtigen 'Cow Catcher'-Kühlergrills, flacher Dachlinie und extravaganter Farbgebung ('Casino Beige' mit 'Arctic White'). Innen dominieren großzügig bemessene Sitze, z. B. 'Tan & Ivory Cordaveen' Vinyl-Sitze (1954), vollverchromte Armaturenbretter und dezente Holzelemente. Neben Komfortdetails wie Servolenkung, Bremskraftverstärker und originalem Radio wurden Sonderausstattungen wie elektrische Zeituhr, Kofferraumbeleuchtung und Klimaanlage bei späteren Modellen geboten. Besonders markant: Speichenräder ('Wire wheels'), individuelle Lackierungen und umfangreiche Zubehörlisten.

Weitere Besonderheiten

Für den Export nach Europa gab es Modelle mit Kilometer-Tacho ab Werk, ein seltenes aber interessantes Detail. Zusätzliche Accessoires wie Außenspiegel und Blinker wurden bewusst nachgerüstet, um internationalen Anforderungen gerecht zu werden. Fachzeitschriften nahmen den Century schon früh als Beispiel für fortschrittliche Fahrzeugtechnik und luxuriösen Komfort in der Mittelklasse.

Zusammenfassung

Der Buick Century vereint über neun Generationen hinweg den amerikanischen Anspruch an Komfort, Technik und Fahrspaß. Ob als geräumige Reiselimousine, luxuriöser Kombi oder individuell ausgestattetes Coupé: Die technischen Detaillösungen, zahlreiche Modellvarianten und die fortlaufende Weiterentwicklung machen den Century zu einem facettenreichen Klassiker, der nicht zuletzt durch das hohe Marktinteresse bestätigt wird. Bei Classic Trader finden Sammler und Kenner eine breite Auswahl an Century-Modellen verschiedenster Baujahre und Ausstattungsvarianten.