Bentley Mark VI Cabriolet kaufen

Der Bentley Mark VI ist der Nachfolger des Modells Mark V und das erste Bentley Fahrzeug nach dem zweiten Weltkrieg.

Konzeption des Bentley Mark VI

Die Produktion der Bentley Fahrzeuge wurde nach dem Krieg von Derbyshire nach Crewe verlegt. Die viertürige Limousine der Oberklasse wurde ab 1946 produziert und basierte maßgeblich auf dem Rolls-Royce Silver Wraith. Beim Bentley Mark VI wurde der Radstand auf 3.048 mm verkürzt. Der Motor der ersten Version war ein 6-Zylinder Reihenmotor des IOE Typs (Einlass über Auslass). Der 4.257 cm³ Hubraum „4 1/2 Litre“ Motor hatte eine Bohrung von 88,9 mm mal 114,3 mm Hub. Im Gegensatz zu den vorher produzierten Fahrgestellten, wurde beim Bentley Mark VI erstmals eine werkseigene „Standard-Steel-Karosserie“ angeboten, ein großer Wandel in der Firmenhistorie. Dass ihnen dies gelang, zeigt die relativ geringe Zahl an extern gefertigten Aufbauten, welche optisch kaum mit Bentleys eigener Karosserie konkurrieren konnten. Bentley verwendete beim Fahrgestell  hinten in der Härte verstellbare Blattfedern und an der Front Spiralfedern. Der Bentley Mark VI war alles in allem ein großer Erfolg und verschaffte der Marke den erhofften Aufschwung. Lediglich bei der Stahlkarosserie gab es temporär einige Probleme, da die Regierung wegen der Rohstoffknappheit Materialkontrollen durchführte und somit teilweise nur minderwertiger Stahl zur Verfügung stand.

Die „big bore“ Version des Bentley Mark VI

Der Bentley Mark VI wurde ab 1951 in einer weiteren Version mit größerem Motor, der sogenannten „big bore engine“, angeboten. Der Hubraum wurde auf 4.566 cm³ erweitert, was einem 4 1/2 Litre Motor entspricht.  Die vergrößerte Bohrung betrug nun 92,08 mm mal 114,3 mm Hub. Dieses Triebwerk fand auch in späteren Modellen wie dem R-Type Verwendung. Insgesamt wurden bis zur Einstellung der Fertigung 1952 5208 Exemplare des Bentley Mark VI produziert.