Bentley S 2 Oldtimer kaufen

Geschichte des Bentley S2

Der Bentley S2 wurde 1959 als Nachfolger des S1 vorgestellt und setzte neue Maßstäbe in Komfort und Leistung der Oberklasse. Die entscheidende Innovation war der Wechsel vom Sechszylinder-Reihenmotor auf den leistungsstarken V8 aus Aluminium mit 6,2 Litern Hubraum. Gleichzeitig führte Bentley mit dem S2 moderne Features wie die Servolenkung, elektrische Fensterheber und die ab Werk verfügbare Klimaanlage ein. Bis zur Ablösung 1962 durch den S3 entstanden 2308 Fahrzeuge. Neben der Standardkarosserie entstanden zahlreiche spezielle Einzelstücke, häufig aufgebaut von Karosseriebauern wie Mulliner, Park Ward und James Young. Die enge technische Verwandtschaft und der zeitgleiche Marktauftritt mit dem Rolls-Royce Silver Cloud II spiegeln den prestigereichen Anspruch und die damalige Firmenstrategie wider.

Modellhistorie und Entwicklung

Die Entwicklung des S2 ging direkt aus dem Vorgänger S1 hervor, wobei insbesondere Technik und Antriebsstrang grundlegend überarbeitet wurden. Mit dem V8-Motor trennte sich Bentley von den klassischen Reihenmotoren und läutete eine neue Ära der Performance und Laufkultur ein. 1962 wurde die gesamte Baureihe vom Bentley S3 abgelöst. Neben der Standardausführung gab es klassische Viertürer (Standard Steel Saloon), verlängerte Limousinen (Long Wheelbase), Coupés und Cabriolets. Die sportliche Continental-Ausführung wurde nur als Fahrgestell ausgeliefert und mit leichten Aluminiumkarosserien versehen. Besonders rar sind Spezialumbauten wie viertürige Cabriolets oder die Flying Spur durch James Young.

Besonderheiten und Highlights

Der Bentley S2 bietet umfangreiche technische Innovationen für seine Zeit: Ein V8-Leichtmetallmotor, Automatikgetriebe, Servolenkung und serienmäßige Elektrik setzen Maßstäbe. Die Basisvariante ist der Standard Steel Saloon, doch der S2 wurde oft als Coachbuilt ausgeliefert – das Chassis wurde individuell von Karosseriebauern ausgebaut, darunter Mulliner, Park Ward und James Young. Der S2 Continental, leichtbauorientiert und noch exklusiver, wurde in nur 388 Einheiten gefertigt. Viele Ausstattungspakete: von elektrisch verstellbaren Sitzen, Klimaanlage, bis hin zu picnic tables, individuell bestickten Teppichen und Barfächern – jeder S2 ist so individuell wie sein Erstbesitzer.

Technische Daten

Sondermodelle und exklusive Varianten

Der S2 Continental nimmt eine Sonderstellung ein: Nur 388 Exemplare wurden gebaut, davon etliche als Linkslenker, überwiegend in Leichtbauweise mit Aluminiumkarosserien. Besonders erwähnenswert sind Fahrzeuge mit individuellen Karosserien – z.B. das viertürige Cabriolet oder die nur 40-mal gebaute James Young Flying Spur Limousine. Viele Details wie handgefertigte Holzarbeiten, dezente Chromzierleisten oder spezielle Innenausstattungen wie Kühlschränke und Humidore wurden auf Kundenwunsch integriert.

Motor, Antrieb und Fahrverhalten

Der S2 überzeugt mit seinem laufruhigen V8, üppigem Drehmoment und vorbildlichem Anfahrkomfort – selbst beladen bleibt die Beschleunigung souverän. Das Automatikgetriebe von Rolls-Royce harmoniert perfekt, Schaltvorgänge verlaufen sanft und nahezu unmerklich. Servolenkung und komfortable Federung sorgen für angenehm präzises, souveränes Fahrgefühl auf langen Strecken wie im Stadtverkehr. Die Continental-Version bietet durch leichtere Bauweise und verbessertes Fahrwerk nochmal agilere Fahreigenschaften – besonders auf kurvigen Straßen. Die großzügigen Trommelbremsen sind mit Servo-Technik doppelkreis-unterstützt und sorgen für eine kontrollierte Verzögerung, auch im beladenen Zustand. Herausragend sind Continental-Varianten mit Aluminiumaufbau von Mulliner und die Flying Spur Limousine von James Young. Technisch attraktiv bleiben alle S2 mit vollständiger Originalausstattung, dokumentierter Historie („Matching Numbers“) und seltener Sonderausstattung wie elektrische Sitzverstellung, Klimaanlage oder Barfach.

Design, Interieur und Sonderausstattungen

Die Karosserie des Bentley S2 ist geprägt von klaren, eleganten Linien, einem dominanten Kühlergrill und dezenten Chromapplikationen. Das Interieur ist typischerweise mit bestem Leder ausgeschlagen und besticht durch handgefertigte Hölzer – meist französisches Nussbaum oder Vogelaugenahorn. Besondere Ausstattungen umfassen elektrisch betriebene Fensterheber, individuell gestaltete picnic tables, hochwertige Radios (z. B. Becker, His Master’s Voice), Leselampen und individuell bestickte Teppiche. Für Liebhaber bieten sich Sonderfarben und individuell abgestimmte Lackierungen, etwa Zweifarblackierungen mit hellem Dachton. Seltene Accessoires wie Kühlschränke, Humidore, Schwenktische oder eingebaute Telefone sind Beleg für die britische Personalisierungskultur jener Jahre.

Weitere Besonderheiten und Hinweise

Der S2 ist das Abschiedsmodell der klassischen Bentley-Tradition mit separatem Chassis – spätere Modelle setzten auf selbsttragende Karosserien. Fahrgestellnummern und „Matching Numbers“ spielen eine wichtige Rolle beim Werterhalt; viele Fahrzeuge sind mit H-Kennzeichen zugelassen und in vielen Ländern steuerbegünstigt als Oldtimer. Auch Restaurierungen, Spezialumbauten oder modernisierte Classic-Umbauten sind durch das Chassiskonzept bis heute möglich. Noch heute existieren Spezialbetriebe, die originale Ersatzteile liefern oder originalgetreu restaurieren.

Zusammenfassung

Der Bentley S2 ist eines der technisch und ästhetisch ausgereiftesten Fahrzeuge der britischen Nachkriegszeit: Sein V8-Motor, das handgefertigte Interieur und die Individualität bei Karosserie und Ausstattung machen ihn einzigartig in der Oberklasse seiner Epoche. Besonders die rare Continental-Ausführung und speziell karossierte Einzelexemplare genießen einen außergewöhnlichen Ruf. Als 100% des Angebots und der Nachfrage auf Classic Trader ist der S2 nicht nur ein Relikt britischer Ingenieurskunst, sondern auch ein äußerst gesuchtes Sammlerobjekt.