Bentley R-Type Oldtimer kaufen

Geschichte des Bentley R-Type

Der Bentley R-Type wurde von 1952 bis 1955 gebaut und war die Luxuslimousine einer neuen Ära nach dem Mark VI. Entwickelt wurde er ursprünglich als Überbrückung vor dem Start der S-Serie. Die Modellbezeichnung wechselte während der Entwicklung noch von "Mark VII" auf das kürzere "R-Type". Das Fahrzeug vereint traditionelle britische Fertigungskunst mit Innovation: Die Front glich dem Vorgänger, während das Heck mit dem deutlich vergrößerten Kofferraum neuen praktischen Ansprüchen genügte. Der R-Type rollte standardmäßig als viertürige Limousine mit Stahlkarosserie aus der Fabrik – parallel wurde aber auch das Chassis an renommierte Karosseriebauer wie H.J. Mulliner, Freestone & Webb oder Harold Radford geliefert. Während äußerlich eine enge Verwandtschaft zum Rolls-Royce Silver Dawn bestand, stellte der Bentley durch seine Still und Abstimmung noch einen eigenen Charakter dar. Das Modell wurde nach der Produktion von rund 2.323 Exemplaren 1955 durch die S-Serie abgelöst.

Modellgeschichte und Entwicklung

Der direkte Vorgänger des Bentley R-Type ist der Mark VI, dessen Plattform im R-Type gezielt weiterentwickelt wurde. Die wichtigsten Änderungen umfassten das doppelt so große Kofferraumvolumen sowie technische Überarbeitungen am Motor und der Komfortausstattung. Der Nachfolger, die Bentley S1, übernahm wesentliche Konstruktionsmerkmale, stellte aber einen radikalen Schritt in Richtung Komfort und Moderne dar. Mit dem R-Type ging die klassische Differenzierung von Bentley- und Rolls-Royce-Modellen ihrem Ende entgegen – ab der S-Serie verschmolzen beide Marken technisch fast vollständig. Ein herausragender Meilenstein der Modellreihe ist der R-Type Continental, der als sportliches Coupé mit Leichtbau-Aluminiumkarosserie die Tradition der „schnellen Bentley“ fortführte.

Besonderheiten und Highlights

Der Bentley R-Type zeichnet sich durch mehrere technische und konzeptionelle Besonderheiten aus. Auffällig ist der gegenüber dem Mark VI nahezu verdoppelte Kofferraum, der das Reisen noch komfortabler gestaltete. Als einer der ersten Luxuswagen bot er serienmäßig einen 4-Gang-Schaltgetriebe, kurze Zeit später sogar mit Automatikoption – eine absolute Seltenheit in der Frühzeit der Nachkriegsmobilität. Viele Fahrzeuge wurden individuell als "Rolling Chassis" ausgeliefert und erhielten exklusive Karosserien renommierter britischer Karosseriebauer. Der sportliche R-Type Continental bildete einen Meilenstein, indem er 1952 mit bis zu 190 km/h der schnellste Viersitzer der Welt war. Nur 2.323 Exemplare des R-Type wurden gebaut, darunter 207 Fahrzeuge der Continental-Ausführung. Damit stellt der R-Type den quantitativ wichtigsten Oldtimer in der Bentley-Geschichte aus dieser Epoche dar.

Technische Daten des Bentley R-Type

Sondermodelle und Sammlerstücke

Als begehrtestes Sondermodell der Baureihe gilt der Bentley R-Type Continental. Dieses Coupé wurde gezielt als sportlicher Viersitzer mit aerodynamischer Leichtbaukarosserie entwickelt, meist von H.J. Mulliner gefertigt, und bietet bis zu 190 km/h Höchstgeschwindigkeit. Nur 207 Einheiten entstanden – jede mit individueller Ausstattung und auf Kundenwunsch gebaut. Einige R-Type bekamen besondere Ausstattungen wie Bucketsitze oder spezielle Aluminiumstoßstangen, was sie für Sammler besonders interessant macht.

Motor, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Der straßentaugliche Reihensechszylinder liefert mit seinen knapp 130 PS eine sanfte, drehmomentorientierte Leistungsentfaltung. Mit 4-Gang-Schaltgetriebe, wahlweise später auch Automatik, fährt sich der R-Type souverän und für die 1950er Jahre außergewöhnlich komfortabel. Die serienmäßigen Trommelbremsen sind ausreichend dimensioniert, erfordern aber einen geübten Umgang im heutigen Straßenverkehr. Die Continental-Variante überzeugt durch die nochmals gesteigerte Fahrleistung. Lange Fahrten, Urlaubsreisen oder Oldtimerrallyes meistert der R-Type mühelos und gilt als einer der am besten nutzbaren Klassiker seiner Epoche. Besonders erwähnenswert ist der Bentley R-Type Continental als leistungsstärkste Variante, die mit ihrem getunten Motor und Leichtbau herausragende Fahrleistungen für Viersitzer ihrer Zeit bot. Standardmodelle stechen durch hohe Zuverlässigkeit und Langstreckentauglichkeit hervor.

Innenraum, Komfort und Exterieur-Design

Das Design des Bentley R-Type ist geprägt von der typischen britischen Formensprache der frühen Nachkriegszeit: Edelstahlgrill, filigraner Chromzierrat und harmonische Proportionen. Besonders markant ist die verlängerte Heckpartie. Hochwertigste Materialien wie handvernähtes Leder, Teppiche und Edelhölzer dominieren den Innenraum. Armaturen aus Aluminium, eingelassene Holzleisten und klassische Kippschalter versprühen englisches Understatement. Die meisten Modelle kamen im klassischen Grau oder mit zweifarbiger Lackierung auf die Straße, individuelle Kundenwünsche wurden bei Sonderaufbauten stets berücksichtigt. Sonderausstattungen wie originale Radios, unterschiedliche Sitzanordnungen und Dachhimmel unterstreichen den Luxuscharakter der Baureihe.

Weitere Besonderheiten

Viele Fahrzeuge wurden nach ihrer ersten Nutzung in Großbritannien später nach Kontinentaleuropa importiert. Fahrzeuge mit dokumentierter Historie und Matching Numbers erzielen bei Sammlern besonders hohe Wertschätzung. Die originale Dokumentation, Pflegezustand und eine nachvollziehbare Historie sind entscheidend für den Marktwert des Fahrzeugs.

Zusammenfassung

Der Bentley R-Type repräsentiert britische Automobilbaukunst der 1950er Jahre – individuell, technisch anspruchsvoll und in Design und Komfort bis heute herausragend. Die Vielzahl an Sonderkarosserien und die technische Nähe zum Rolls-Royce Silver Dawn machen den R-Type zu einer echten Besonderheit unter klassischen Bentleys. Dank hochwertiger Materialien, ausgereifter Mechanik und großzügigem Platzangebot ist er noch heute ein zuverlässiger und stilvoller Wegbegleiter, der im historischen Fahrzeugmarkt eine klare Referenz darstellt.