Alfa Romeo 6C
Der Alfa Romeo 6C ist eine Modellreihe des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo, die in verschiedenen Ausführungen von 1927 bis 1953 hergestellt wurde.
Die Geschichte des 6C
Die erste öffentliche Präsentation des Alfa Romeo 6C erfolgte im Jahr 1925. In Serie ging die Produktion allerdings erst im Jahr 1927. Der Name des 6C bezieht sich auf die verbauten sechs Zylinder, im italienischen „sei cilindri“. Alfa Romeo beschränkte sich zu dieser Zeit auf den Bau kompletter Fahrgestelle, Motoren und Antriebseinheiten. Für den Bau der Karosserien wurden externe Unternehmen beauftragt, die gegen anspruchsvolle Kundenwünsche gewappnet waren und diese zur vollsten Zufriedenheit umsetzten. Bei den Unternehmen handelte es sich unter anderem um Pininfarina, Zagato Centrostile, Touring, Castagna und James Young. Ab 1933 ließ Alfa Romeo im Werk in Portello auch eigene Karosserien bauen.
Der 6C im Detail
Von der ersten Version des 6C wurden insgesamt 1.075 Exemplare hergestellt. Diese trug den Namen 6C 1500, die 1500 bezieht sich auf den Hubraum von 1.500 cm³. Der Motor hatte anfangs eine Leistung von 40 PS, später wurde er überarbeitet und brachte schließlich eine Leistung von 44 PS hervor. Die S Version des 6C 1500 hatte einen Motor mit 54 PS Leistung, die SS Version hingegen 60 PS. Die Nockenwellen des Motors waren oben verbaut. Einige wenige Exemplare wurden mit Kompressor ausgeliefert und hatten eine Leistung von 76 bzw. 84 PS.
Im Jahr 1929 erschien die nächste Generation, der 6C 1750, von dem 2.579 Exemplare gebaut wurden. Im Motorsport sorgte die Zagato Karosserie für Aufsehen. Die stärkste Version des Modells hatte eine Leistung von 102 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
1933 wurde der 6C 1900 veröffentlicht, im Jahr 1934 folgte der 6C 2300, bei dem erstmals Leichtmetall-Zylinderköpfe verbaut wurden. Der 1939 erschienene 6C 2500 wurde in etlichen verschiedenen Karosserieversionen angeboten. Dieser prägte das Image der Marke Alfa Romeo durch seine Sportlichkeit nachhaltig. Der 6C 2500 konnte sich sowohl im Motorsport als auch als Reisefahrzeug etablieren. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges wurde der 6C 2500 noch bis 1953 hergestellt. Abgelöst wurde die 6C-Reihe letztendlich vom Alfa Romeo 1900, der ab 1950 angeboten wurden.