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Alfa Romeo Spider
Unter dem Namen Spider veröffentlichte der italienische Automobilhersteller Alfa Romeo von 1966 bis 2010 eine Reihe von Roadstern.
Die Geschichte des Spider
Die erste Serie des Spider wurde 1966 vorgestellt und weckte gemischten Reaktionen. Bei einem Preisausschreiben wurde nach einem passenden Namen für den Sportroadster mit auffälligem Design gesucht. Hauptpreis des Wettbewerbs mit über 120.000 Teilnehmern war ein neuer Spider. Je nach Ausführung hatte der Alfa Romeo Spider Duetto Motoren mit Leistungen von 64 bis 83 kW verbaut. In Deutschland wurde der erste Spider als Alfa Romeo 1600 Spider vermarktet, die offizielle italienische Bezeichnung war Alfa Romeo Duetto. Ab 1969 wurde die nächste Spider-Serie vorgestellt, dieses Mal unter dem Namen Spider coda tronca (in Deutschland auch als Fastback bekannt). Neben der Karosserie wurden auch der Motor sowie die Brems- und Kupplungspedale überarbeitet. Am stärksten motorisiert war der 1971 vorgestellte Spider 2000 Veloce mit 132 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Die US-Ausführung der zweiten Generation unterschied sich von der europäischen Version durch elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Meilen-Tachometer und durch einen anderen Kühlergrill.
Weitere Versionen des Spider
Im Jahr 1983 wurde der Spider Aerodinamica vorgestellt, der in verschiedenen Ausführungen bis 1989 produziert wurde. Diese Version des Spiders war mit auffälligen Front- und Heckspoilern ausgestattet. Das Design der Karosserie stammt vom italienischen Karosseriedesigner Pininfarina, die einen ersten Entwurf dieses Modells bereits in den 1970er-Jahren vorgestellt hatten. In der Öffentlichkeit bekam der Aerodinamica den Spitznamen „Gummilippe“, war aber trotz des Spotts die erfolgreichste Version der Spider Serie. Je nach Ausführung hatte das Modell Motoren mit Leistungen von 70 bis 97 kW. Die letzte Version der klassischen Spider Serie wurde von 1989 bis 1993 produziert. Auch hier wurden wieder Änderungen an der Karosserie vorgenommen und die Leistung der Motoren variierte von 79 bis 101 kW. Der Spider hat sich heute zu einem gesuchten Sammlerstück bei Oldtimern entwickelt, das sich nach wie vor großer Beliebtheit erfreut.